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公开(公告)号：CN212063660U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020914410.8
申请日：2020-05-27
申请人： 浙江斯耐特动力股份有限公司
摘要： 一种双速永磁同步电机转子及电机，包括转子本体和开设在本体内的多个磁钢槽组，磁钢槽组沿着转子本体的旋转轴圆周分布，磁钢槽组包括一个或多个第一磁钢槽、第二磁钢槽和第三磁钢槽，第一磁钢槽与第二磁钢槽呈V型排列且开口朝向电机定子一侧，第三磁钢槽设置在第一磁钢槽和第二磁钢槽的开口侧。采用多层倒三角圆弧型磁钢排列，增强了转子的磁积能，电机在低速运行下转矩输出大，高速恒功率输出转矩。
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公开(公告)号：CN209593219U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201821805528.6
申请日：2018-11-02
申请人： 浙江斯耐特动力股份有限公司
摘要： 变频电机轴承的防电蚀接地装置，包括U型筒体，U型筒体的底部设有通孔；所述U型筒体内部设有阶梯轴，阶梯轴的小端从通孔伸出，阶梯面与U型筒体的底部相抵；所述小端的头部设有滚珠限位套，滚珠限位套与小端之间设有钢制滚珠，钢制滚珠部分从滚珠限位套上的出口露出；所述U型筒体的顶部设有与其通过螺纹联接的调节压头，调节压头和阶梯轴之间设有弹簧；还包括平面型底座，所述U型筒体通过与平面型底座螺接的拱形压紧片固定在平面型底座上；所述平面型底座上还设有用于将其固定到端盖上的的螺栓安装孔位。本实用新型防电蚀效果好，磨损小，无需经常更换，使用寿命长；同时本实用新型结构精简，安装简单，经济性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209016864U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821479571.8
申请日：2018-09-11
申请人： 浙江斯耐特动力股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及双输出汽车空压机永磁伺服电机以及具有该永磁伺服电机的双泵式空压机。双输出汽车空压机永磁伺服电机，包括机座，机座的两侧分别设有左端盖和右端盖，机座的内部由内到外依序同心设有转轴，设置在转轴上的电机转子，以及固定在机座上的电机定子，机座外部设有接线盒；转轴的两端分别从左端盖和右端盖伸出，形成左输出端和右输出端；左输出端上设有用于连接空压机转轴的左键槽，右输出端上相对左键槽沿周向间隔180度设有用于连接空压机转轴的右键槽；左端盖的外侧设有用于安装空压机泵的左连接部，右端盖的外侧设有用于安装空压机泵的右连接部。电机同时配套两个空压机泵，提高了空气压缩机的功率；本实用新型体积更小，成本更低。
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公开(公告)号：CN212063696U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020878948.8
申请日：2020-05-23
申请人： 浙江斯耐特动力股份有限公司
摘要： 车载液压油泵一体式永磁同步电动机，包括电机主体部、散热风扇部和接线盒，散热风扇部连接于电机主体部后方，接线盒连接于散热风扇部上方，其特征在于：电机主体部包括壳体、前端盖、后端盖以及位于壳体内部的定子、转子和主轴；散热风扇部包括编码器、编码器罩壳、风扇、风扇防护罩；壳体、前端盖、后端盖、编码器罩壳之间形成密封；主轴前端位于前端盖内部且主轴前端开设有油泵连接孔。本实用新型对壳体、前端盖和后端盖之间采用密封件实现良好的密封；采用主轴不伸出前端盖的结构且通过花键孔和液压油泵连接，实现了一体式结构，节省安装空间；此外，壳体的散热通道和散热翅片能够提升风扇的风冷效果，加强电机的散热性能。
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公开(公告)号：CN208890553U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821957626.1
申请日：2018-11-27
申请人： 浙江斯耐特动力股份有限公司
IPC分类号： H02K5/24
摘要： 一种具有缓冲功能的电机，包括机身、设于机身下表面的机座，所述机座外套设有上减震板、位于上减震板正下方的下减震板，上减震板与下减震板皆呈环形；所述机身下表面设有若干呈圆周均匀分布的导向杆；所述上减震板上设有若干与导向杆位置相对应的上穿孔，下减震板上设有若干与上穿孔相对应的下穿孔；所述导向杆下端依次穿过上穿孔、下穿孔并连接有与下减震板下表面相贴合的限位板，限位板下表面与机座下表面齐平；所述机身下表面与上减震板之间、上减震板与下减震板之间皆设有若干与导向杆位置相对应的弹簧。本实用新型的具有缓冲功能的电机能够对自身的震动力进行有效缓冲减震，避免对其他装置造成影响。
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