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公开(公告)号：CN110374945A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910672500.2
申请日：2019-07-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压系统技术领域，具体公开了一种负载敏感阀组件及负载敏感系统，负载敏感阀组件包括：主阀，设置于进油油道上且用于控制进油油道的开启与关闭；压力补偿阀，包括第一阀芯，第一进油口和第一出油口，以及分别位于第一阀芯两端的第一控制油腔和第二控制油腔，进油油道分别与第一控制油腔和第一进油口连通，第一进油口能够与第一出油口连通，第一出油口能够与负载油缸的驱动油口连通；梭阀，设置于第一阀芯内，驱动油口能够通过梭阀与第二控制油腔连通，且进油油道能够通过梭阀与敏感油路连通，阀芯设置于压力补偿阀的阀芯内，可减小两者之间液压管路的长度，降低压损，提高负载的反馈效率和精度。负载敏感系统包括上述负载敏感阀组件。
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公开(公告)号：CN109899329A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910248082.4
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明属于液压技术领域，公开了一种负载敏感控制机构及液压系统。该负载敏感控制机构，包括相互连通的主泵进油路、工作口和主回油路，主泵进油路中的液压油经工作口回流至主回油路内；压力补偿器，其两端分别连通于主泵进油路和工作口，压力补偿器能够调节进入其内部的液压油流量；第一副回油路，其两端分别连通于工作口和主回油路；电比例溢流阀，其设置于第一副回油路上，电比例溢流阀的进口连通于压力补偿器的先导端，且电比例溢流阀的流量压力与压力补偿器的弹簧压力之和作用在压力补偿器的阀芯的一端，压力补偿器的进口压力作用在压力补偿器的阀芯的另一端。该负载敏感控制机构在没有流量浪费的情况下控制工作口压力，从而降低生产成本。
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公开(公告)号：CN109488652A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811570742.2
申请日：2018-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02 , F16K31/363
Abstract: 本发明涉及控制阀领域，具体公开了一种阀芯闭环控制结构及液压控制阀，该阀芯闭环控制结构包括先导端盖、主弹性件、先导机构和调节机构，先导端盖上设有工作腔和先导油源油口，先导油源油口用于和外界先导油源连通；先导机构具有关闭位置和工作位置，并且先导机构位于关闭位置时，主阀芯位于初始位置；先导机构位于工作位置时，先导油能够进入工作腔并驱动主阀芯向目标位置运动，且主阀芯同时迫使主弹性件弹性形变，当主阀芯运动到目标位置后，通过调节机构阻止主阀芯偏离目标位置，从而能够保证主阀芯准确地停止在目标位置，能够克服摩擦力以及液动力对主阀芯目标位置精度的影响。
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公开(公告)号：CN113606203B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110935261.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种斗杆液压系统和挖掘机，一种斗杆液压系统包括第一液压泵，所述第一液压泵与油箱连通；第一电比例流量阀，所述第一电比例流量阀的进油口与所述第一液压泵连通；第一主阀，与所述第一电比例流量阀的出油口连通，所述第一主阀具有第一控制位和第二控制位；液压缸，所述第一主阀与所述液压缸连通；第二液压泵，所述第二液压泵与油箱连通；第二电比例流量阀，所述第二电比例流量阀的进油口与所述第二液压泵连通；第二主阀，与所述第二电比例流量阀的出油口连通，所述第二主阀具有第三控制位和第四控制位，所述第二主阀与所述液压缸连通。本发明能够提升控制精度的同时，提升控制响应速度。
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公开(公告)号：CN113606203A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110935261.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种斗杆液压系统和挖掘机，一种斗杆液压系统包括第一液压泵，所述第一液压泵与油箱连通；第一电比例流量阀，所述第一电比例流量阀的进油口与所述第一液压泵连通；第一主阀，与所述第一电比例流量阀的出油口连通，所述第一主阀具有第一控制位和第二控制位；液压缸，所述第一主阀与所述液压缸连通；第二液压泵，所述第二液压泵与油箱连通；第二电比例流量阀，所述第二电比例流量阀的进油口与所述第二液压泵连通；第二主阀，与所述第二电比例流量阀的出油口连通，所述第二主阀具有第三控制位和第四控制位，所述第二主阀与所述液压缸连通。本发明能够提升控制精度的同时，提升控制响应速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111720382A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010617548.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压控制技术领域，尤其涉及一种负载保持阀及液压控制系统。负载保持阀包括阀体、主阀芯、先导阀芯以及电磁组件，阀体上设置有回油口以及工作装置油口；主阀芯设置在阀体内，主阀芯的第一端能够密封回油口，主阀芯的第二端开设有空腔，主阀芯上设置有连通回油口与空腔的第一节流孔，以及连通工作装置油口与空腔的第二节流孔，且第一节流孔的面积大于第二节流孔的面积；先导阀芯设置在阀体内，先导阀芯的第一端能够密封第一节流孔；电磁组件与先导阀芯的第二端连接，电磁组件用于控制先导阀芯密封或打开第一节流孔。通过将主阀芯和先导阀芯集成设置，简化了结构，减少了元件数量并避免了不同元件之间油道的布置，进而降低加工成本。
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公开(公告)号：CN108104183B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201711454334.6
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压挖掘机斗杆再生装置以及液压挖掘机，液压缸有杆腔与无杆腔分别与多路阀相连；有杆腔经过多路阀后分别与再生解除阀以及再生单向阀相连；再生解除阀的开关决定有杆腔回到油箱的液压油容量，再生单向阀在液压油压力达到开启设置压力后开启，为无杆腔提供再生液压油；柱塞泵的进油口设置在油箱内，从油箱吸油输出液压油到多路阀，多路阀与再生单向阀共同提供合适的液压油给无杆腔；在斗杆回收时，负载带动斗杆活塞杆下落，有杆腔输出液压油到多路阀，通过多路阀的液压油由斗杆再生单向阀和再生解除阀共同分配至无杆腔和油箱。本发明可以防止液压缸无杆腔吸空，实现液压油再生，并降低挖掘机整机燃油消耗。
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公开(公告)号：CN107477039A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710690871.4
申请日：2017-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有流量补偿功能的液压系统及装备有该液压系统的工程机械，该液压系统包括：与油箱连接的以负荷传感的方式控制的主泵；执行机构；连接主泵与执行机构用于为执行机构分配液压油的主控阀；与主控阀联接从而能够向主控阀输入先导压力的先导压力输入部件；流量补偿机构，其包括补偿压力输入部件和流量补偿阀块，补偿压力输入部件用于向流量补偿阀块输入恒定的补偿压力，流量补偿阀块分别联接先导压力输入部件、补偿压力输入部件、主控阀的负载压力输出管路和主泵的排量调节机构，用于在先导压力输入部件输入先导压力的情况下接收补偿压力和负载压力，并且将补偿压力和负载压力中的较大者输入主泵以控制主泵的排量。
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公开(公告)号：CN106759620A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611247935.5
申请日：2016-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/22
CPC classification number: E02F9/2217 , E02F9/2221 , E02F9/2225 , E02F9/2264
Abstract: 本发明实施例公开的一种挖掘机同步控制系统，包括负载压力信号反馈回路，还包括：串联于负载压力信号反馈回路上的先导减压阀；串联于补油泵与先导减压阀的先导控制口上的先导开关阀，在动臂先导信号作用于该先导开关阀时，先导开关阀关闭，否则打开，先导减压阀的弹簧设定压力与补油泵的压力之和低于回转马达溢流阀的设定压力。本发明的回转主阀单独动作时，先导开关阀打开，回转马达的负载压力的信号通过先导减压阀降到弹簧设定压力和补油泵压力之和，此压力信号通过负载压力信号反馈回路，传递到负荷传感泵的排量控制阀的控制口，负荷传感泵的排量达到回转马达需求流量，避免多余流量通过回转马达溢流阀。本发明还公开了一种挖掘机。
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公开(公告)号：CN112901584B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110260851.X
申请日：2021-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明属于工程机械技术领域，公开了一种电磁比例阀、流量阀及液压系统。该电磁比例阀，在套管上安装有比例线圈，在比例线圈内滑动设置有衔铁，在衔铁和套管之间设置有弹簧；在阀座上设置有第一口、第二口；主阀芯用于第一口和第二口之间的通断；先导阀芯的一端穿设于衔铁，另一端滑动穿设于主阀芯并能够与主阀芯的阀口相抵接，在先导阀芯、主阀芯及阀座之间形成第一先导控制腔，在先导阀芯和主阀芯之间形成第二先导控制腔，第一口连通于第一先导控制腔，第一先导控制腔通过连通油道连通于第二口，第一先导控制腔内的液压油对先导阀芯的作用力和第二先导控制腔内的液压油对先导阀芯的作用力相同。该电磁比例阀不受负载影响。
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