风道结构及其控制方法、包含风道结构的新风装置

    公开(公告)号:CN114198844A

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202111554347.7

    申请日:2021-12-17

    摘要: 本申请涉及一种风道结构及其控制方法、包含风道结构的新风装置风道结构包括:第一风壳、第二风壳、第一换热器及第二换热器;第一风壳、第一换热器及第二风壳共同构造形成一条进风流道,第一风壳、第二换热器及第二风壳构造形成与进风流道独立的出风流道;进风流道与出风流道至少一者中具有至少一个调整区域;至少一个调整组件,配接于壳体且对应设置于每个调整区域内,每个调整组件用于采集当前所在的调整区域的风压值,并在该调整区域的风压值不等于与其所对应的设定阈值时调整该调整区域的风压,直至该调整区域的风压值等于与其对应的设定阈值。本申请涉及一种风道结构及其控制方法、包含风道结构的新风装置风道结构可有效提升送风效率。

    全热交换组件、新风机组及新风机组的控制方法

    公开(公告)号:CN111536588B

    公开(公告)日:2021-03-12

    申请号:CN202010374167.X

    申请日:2020-05-06

    IPC分类号: F24F1/0014 F24F1/0038

    摘要: 本发明提供一种全热交换组件、新风机组及新风机组的控制方法。全热交换组件,包括多个气流层,部分所述气流层构成新风层,剩余部分所述气流层构成回风层,所述新风层和所述回风层相互间隔设置,相邻的所述新风层和所述回风层之间设置有全热交换膜。本发明提供的全热交换组件、新风机组及新风机组的控制方法,堆叠设置新风风道和回风风道,并将进出风方向设置在四个方向上,从而在保证风道通风量的前提下减小体积,并且在将全热交换组件偏心设置之后使风机组件的布置空间加倍,在风机尺寸不变的情况下能够尽可能的减小壳体的体积,风道的宽度渐变并与两个风量不同的风机进行配合,极大的改善风道流场和风量覆盖区域,实现多种出风模式。

    换热器接水结构及空调
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105387606B

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201511017182.4

    申请日:2015-12-28

    IPC分类号: F24F13/22 F24F13/30

    摘要: 本发明涉及一种换热器接水结构及空调,其中,换热器接水结构包括底盘,所述底盘设有接水区和排水区,所述接水区设有导水部,以便将来自换热器的冷凝水汇集在所述底盘的底部,所述排水区用于将所述冷凝水排到外部;所述接水区设有用于支撑换热器的凸台,所述凸台将所述接水区隔为多个水槽。本发明提供的底盘上设有接水区和排水区,接水区能够通过导水部收集换热器产生的冷凝水,冷凝水能够通过接水区直接进入排水区排出,结构简单,排水方便通畅,且接水区内设置凸台,能够实现承载换热器的作用,防止换热器受到垂直向下的力而变形;且凸台又能够将接水区隔为多个水槽,利于收集换热器产生的冷凝水。

    风道结构和新风装置
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106545981B

    公开(公告)日:2019-03-15

    申请号:CN201611051661.2

    申请日:2016-11-23

    IPC分类号: F24F13/02 F24F12/00 F24F7/06

    摘要: 本发明提供了一种风道结构和新风装置。该风道结构包括支架单元和芯体;支架单元包括竖直隔板、第一风口隔板和第二风口隔板,其中,第一风口隔板和第二风口隔板上下交错地与竖直隔板的朝向芯体一侧的竖直侧边连接,且第一风口隔板及所述第二风口隔板(4)之间形成V字形结构;芯体的第一侧安装有一个支架单元、第二侧安装有另一个支架单元。本发明中的第一风口隔板及第二风口隔板之间形成一个V字形结构,因此扩大了迎风面的宽度,等风量下降风阻效果明显。

    新风换气机
    16.
    发明公开
    新风换气机 审中-实审

    公开(公告)号:CN107830613A

    公开(公告)日:2018-03-23

    申请号:CN201711252280.5

    申请日:2017-12-01

    IPC分类号: F24F12/00 F24F11/89

    CPC分类号: F24F12/006

    摘要: 一种新风换气机,包括壳体、换热芯体和温度调节装置,所述壳体内形成有新风通道和回风通道,所述新风通道与所述壳体上的新风出口连通,所述换热芯体和温度调节装置均设置在所述壳体内,所述换热芯体用于使所述新风通道内的新风与所述回风通道内的回风之间进行热交换,所述温度调节装置位于所述换热芯体与所述室内新风出口之间的所述新风通道内,用于调节与所述回风换热后的所述新风的温度。本发明通过在换热芯体与室内新风出口之间的新风通道内设置温度调节装置,使新风通过换热芯体与回风换热后,再经过温度调节装置,使换热后的新风再与温度调节装置换热,从而实现温度调节功能。

    风机壳及具有其的贯流风机

    公开(公告)号:CN107514394A

    公开(公告)日:2017-12-26

    申请号:CN201710947292.3

    申请日:2017-10-12

    IPC分类号: F04D29/42 F04D29/66 F04D17/04

    摘要: 本发明提供了一种风机壳,包括蜗壳、蜗舌,蜗舌包括连接的第一曲面段以及第二曲面段;所述第一曲面段为邻近所述出风口并且向贯流风机的叶轮的方向凸出曲面段;所述第二曲面段为邻近所述进风口并且相对于所述叶轮的方向凹陷的曲面段;所述第一曲面段的曲率半径为所述叶轮的直径的0.2~0.3倍。上述风机壳的蜗舌结构,第二曲面段能够设置较大的第一曲面段的曲率半径。第一曲面段的曲率半径较大,能够有效减小气流在蜗舌出的冲击,有效控制贯流风机内部流场的偏心涡,提高风机效率。

    一种列车新风补氧系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN118877029A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202411232718.3

    申请日:2024-09-04

    IPC分类号: B61D27/00

    摘要: 本申请公开了一种列车新风补氧系统及其控制方法,涉及新风系统。列车新风补氧系统包括第一进风通道和第二进风通道,由于第一进风通道的进风口设置在列车的车头,这样当列车行驶时,空气能够直接从该进风口进入第一进风通道。而为了避免列车速度较慢或停车时没有新风,本申请还提供了第二进风通道,通过风机来使空气进入第二进风通道,这样在第一进风通道能够满足列车需求时,不需要开启第二进风通道的风机,节约了能源,降低了使用成本。而在第一进风通道不能满足列车需求时,开启第二进风通道风机,保证新风量满足使用需求。同时,通过膜分离器组件将室外空气的氧气浓度提高再与室外空气混合,以达到需要的氧气浓度。