一种三电平变流器的空间矢量调制方法

    公开(公告)号:CN104506064A

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201410727145.1

    申请日:2014-12-03

    CPC classification number: H02M7/483

    Abstract: 本发明专利涉及为一种三电平变流器的空间矢量调制方法。此调制方法采用非正交的60°坐标系进行参考电压矢量的合成及基本矢量作用时间的计算。采用的60°坐标系定义为g-h坐标系,取g轴与α-β坐标系中α轴重合,逆时针旋转60°作为h轴。在60°坐标系下三电平变流器的所有基本矢量坐标均为整数;因此对于任意的空间参考电压矢量,距离最近的4个基本矢量,可通过其在60°坐标系下的坐标向上和向下取整得到;本发明所述的方法与传统的三电平调制算法相比大大减少了计算量,更利于调制算法的硬件实现。

    STATCOM正常运行调制控制方法

    公开(公告)号:CN104065062B

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201410284756.3

    申请日:2014-06-23

    CPC classification number: Y02E40/16

    Abstract: 本发明涉及STATCOM正常运行调制控制方法,正常补偿运行时,对每相链节电容电压进行排序,并且判断每相调制波、电流的极性,由调制波计算出每相需投入的链节数na,nb,nc;然后每相调制波极性、电流极性、投入链节数,确定投入电压高的链节还是投入电压低的链节,其余链节切除;若电流为正且调制波极性为正,或者电流为负且调制波极性为负,则投入电压高的链节;若电流为正且调制波极性为负,或者电流为负且调制波极性为正,则投入电压低的链节。利用本发明的方法,正常补偿运行过程的调制控制方法,可以实现相内链节间的电压均衡,无需额外的相内均压策略,简化了控制软件。

    一种地铁制动能量消耗的控制方法

    公开(公告)号:CN104309488A

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201410559590.1

    申请日:2014-10-20

    Abstract: 本发明涉及一种地铁制动能量消耗的控制方法,属于地铁再生制动技术领域。本发明结合滞环和PI两种控制模式,当地铁的直流母线电压超过设定值Udc2时,采用滞环控制制动电阻,当直流母线电压小于Udc2时,采用PI控制。本发明充分结合了两种控制模式的优点,使地铁制动电阻能够快速吸收刹车制动能量,而且在吸收过程中兼具了稳定性、精确性的要求。本发明既可以满足刹车制动实时性快,要较快抑制直流母线电压的上升,又可以避免单一滞环控制时频率无法确定的缺点。

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