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公开(公告)号：CN107234925A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201610186521.X
申请日：2016-03-27
申请人： 陈海波
发明人： 陈海波
CPC分类号： B60B33/0028 , B60B33/0036 , B60B33/02 , B60B33/04 , B60B2900/325
摘要： 本发明公开了一种多功能婴儿车轮，其包括轮壳、卡接于轮壳并可绕轮壳旋转的轮芯，以及通过转轴安装于轮芯的滚轮；本发明的多功能婴儿车轮，其滚轮与地面的接触面积较大，因此较为稳定；重心较低，所受力矩较小，因此工作可靠；而且结构简单，加工装配很方便。
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公开(公告)号：CN106800035A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510837131.X
申请日：2015-11-25
申请人： 陈海波
发明人： 陈海波
IPC分类号： B62B7/06
CPC分类号： B62B7/06
摘要： 本发明公开了一种婴儿车安全锁定系统，包括手持机构、一级控制装置及二级控制装置，手持机构包括连杆上部、连杆下部及连接上、连杆下部的连接座；一级控制装置包括驱动元件，设于连杆上部，用来控制上、连杆下部之间的枢转与固定；二级控制装置设在连杆上部与连杆下部之间，与一级控制装置连动。本发明提供一种安全的婴儿车安全锁定系统，该机构中的连杆必须先达到规定的方位时才让婴儿车得以进行收折，从而防止使用者在推动婴儿车时因发生误动作造成意外折叠童车的危险，从而避免夹伤婴儿。
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公开(公告)号：CN102320289A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110181455.4
申请日：2011-06-30
申请人： 陈海波
IPC分类号： B60S9/14
摘要： 一种基于倾角传感器的发射车水平调节系统，包括Ultronics控制系统、前左支腿油缸、前右支腿油缸、后左支腿油缸和后右支腿油缸，各个支腿油缸壁孔内分别装有压力传感器，还设有ECU控制系统和二维倾角传感器，所述ECU控制系统包括电控单元和PID控制器，所述模数转换器通过数据线与微型计算机相连接，所述微型计算机通过数据线与PID控制器，所述电控单元包括微型计算机和模数转换器，所述二维倾角传感器安装在作业平台上并与模数转换器相连接。本发明采用液压驱动，系统的驱动力大，负载能力强，适应范围广，操作方便，能快速、稳定、准确、安全的实现调平控制。
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公开(公告)号：CN102304933A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110063091.X
申请日：2011-03-16
申请人： 陈海波
摘要： 一种装载机动臂升降先导控制系统，包括动臂液压油缸、液压泵、液压油箱，还设有电磁阀、减压阀、先导控制阀、多路阀、单向阀I、单向阀II，所述动臂液压油缸的无杆腔依次通过电磁阀、减压阀与先导控制阀相连；动臂液压油缸与多路阀相连，多路阀进油口通过先导控制阀、单向阀I、液压泵与液压油箱相连；多路阀的液压油出口通过单向阀II与液压油箱相连。本发明利用动臂液压油缸下行过程中在无杆腔内形成的压力，将其作为先导控制阀所需的压力源，根据无杆腔内压力的变化进行油路控制，控制精度高，工作稳定可靠，可以有效减少传统油路中一直通过系统压力作为压力源时的能量损耗。
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公开(公告)号：CN102304931A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110061341.6
申请日：2011-03-15
申请人： 陈海波
摘要： 一种装载机动臂双阀芯液压节能控制系统及方法，该装载机动臂双阀芯液压节能控制系统包括动臂液压油缸、检测阀、控制阀、压力控制器、流量控制器，压力控制器通过检测阀与动臂液压油缸的有杆腔相连，流量控制器通过控制阀与动臂液压油缸的无杆腔相连。该装载机动臂双阀芯液压节能控制方法是，装载机动臂举升过程控制采用动臂液压油缸无杆腔流量控制，有杆腔压力控制策略。本发明装载机动臂双阀芯液压节能控制系统结构简单，工作可靠，通用性和稳定性好，制造成本低；使用过程中能量损耗低。
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公开(公告)号：CN102261106A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110126207.X
申请日：2011-05-17
申请人： 陈海波
摘要： 挖掘机电液控制装置及负荷传感变量泵流量控制方法，该挖掘机电液控制装置包括压力传感器、液压油箱、执行机构Ⅰ、执行机构Ⅱ，所述压力传感器通过负荷传感控制油路分别与执行机构Ⅰ和执行机构Ⅱ连接，执行机构Ⅰ和执行机构Ⅱ通过负荷传感控制油路与液压油箱连接，所述液压油箱通过负荷传感控制油路与负荷传感变量泵连接，负荷传感变量泵通过负荷传感控制油路与压力传感器连接。本发明还包括利用所述挖掘机电液控制装置对负荷传感变量泵流量控制的方法。本发明可以将不带机械式恒功率控制机构的负荷传感变量泵模拟出多条恒功率控制曲线，以满足液压系统与发动机之间功率匹配要求，使液压系统始终处于最佳经济工况，以降低能耗。
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公开(公告)号：CN102182722A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110133467.X
申请日：2011-05-23
申请人： 陈海波
IPC分类号： F15B15/26
摘要： 一种多级机械自锁液压油缸，包括缸筒、活塞、活塞杆，所述活塞至少为二层，每一层活塞的中心位置镶嵌有永久磁铁块，每一层活塞的两侧对称设有锁舌导向槽，锁舌导向槽内放置有锁舌，锁舌设有梯形口，锁舌导向槽的下方设有对称的两个锁舌驱动条导向槽，缸筒内壁与锁舌对应处设有锁舌锁孔，两个锁舌驱动条导向槽内分别放置有锁舌解锁驱动条和锁舌锁紧驱动条，锁舌解锁驱动条、锁舌锁紧驱动条通过梯形口与锁舌相连接，所述锁舌锁紧驱动条放在自锁肩上，自锁肩设在缸筒内壁上，在各层自锁肩之间的缸筒壁上分别设有液压油进口。本发明结构简单，可以有效解决在液压油供油失效时出现负载下滑、液压油缸受损的问题，同时可节约液压油。
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公开(公告)号：CN1676948A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510023936.7
申请日：2005-02-05
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明一种高压大流量手动多路换向阀，包括阀体(16)，其特征在于实心阀杆(11)、(14)的驱动端开有供销柱(13)贯穿的销孔(22)，阀杆(11)、(14)的杆身上开有节流槽。阀杆(11)、(14)上最靠近驱动端的两个密封柱面的直径比其他密封柱面直径小。阀体(16)的壁厚(H)增大。本发明通过改进，压力等级可提高到大于21MPa，流量达到400L/min，工人操作轻便，独立的过载阀和补油阀可有效防止吸空而损坏油缸。
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