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公开(公告)号：CN212844693U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021338765.3
申请日：2020-07-09
申请人： 长安大学 , 浙江交通职业技术学院
摘要： 本实用新型涉及一种FRP筋锚具系统松弛试验装置，属于力学实验设备技术领域。主要包括受力支撑机构、U型撑板、应力加载机构、调节螺母、穿心式压力传感器，所述的U型撑板固定安装在受力支撑机构的左端，应力加载机构安装在受力支撑机构左端，所述的受力支撑机构、U型撑板和应力加载机构上开有三组直线贯穿的连接孔，所述的连接孔上均匹配有调节螺母，所述的穿心式压力传感器通过螺母安装在受力支撑机构右侧的连接孔上；本实用新型能够同时满足FRP筋材和锚具系统的松弛试验要求，提前进行预紧，预估装置偏位，调整试验装置，保证锚具筋材与力线重合，轴向受力，具有安全可靠、安装方便、试验效率高等特点。
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公开(公告)号：CN210481999U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921208357.3
申请日：2019-07-29
申请人： 长安大学 , 陕西通宇公路研究所有限公司
IPC分类号： E01D4/00
摘要： 本实用新型公开了一种大跨径梁拱组合体系桥梁隐拱脚构造，包括布设于所施工桥梁主梁内的拱脚预埋构造；所施工桥梁包括主梁和布设于主梁上的主拱，主拱包括内拱、外拱和多个拱间连接杆，内拱和外拱均为钢管混凝土拱；拱脚预埋构造包括两个对称布设于主拱前后两侧下方的拱脚预埋机构，拱脚预埋结构包括预埋钢板、下预埋拱脚钢管、上预埋拱脚钢管和多个锚固件。本实用新型在主拱的前后两侧下方分别设置拱脚预埋机构，并将拱脚预埋机构预埋于主梁内，实现将主拱拱脚下沉并预埋至主梁内的目的，既能实现主拱与主梁之间有效连接，保证桥梁整体结构的安全性，并且能简化主拱拱脚与主梁之间的连接过程，大幅度提高施工效率，同时具有良好的景观效果。
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公开(公告)号：CN204282649U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420738759.5
申请日：2014-11-28
申请人： 长安大学
摘要： 一种CFRP筋粘结型锚具，包括CFRP筋、钢制套筒、螺母、封盖和端堵；其中，钢制套筒由直筒段和内锥段组成，封盖安装在内锥段的端面上，螺母与内锥段的外侧螺纹连接，直筒段的开口端内表面设有内螺纹，端堵与直筒段之间螺纹连接；钢制套筒的侧壁上开设有灌注孔和排气孔；在封盖和端堵上设置有对应的若干定位孔，若干平行设置的CFRP筋的两端分别穿过封盖和端堵上的若干定位孔，在钢制套筒填充内有灌注材料。本实用新型在锚具后部分的套筒设有内锥段，该段范围的胶体(或砂浆体)将形成楔块，随张拉力的增加，楔块将对筋材产生挤压力，从而提高筋材－胶体界面的粘结强度；在锚具前部分设置直筒段用于过渡，避免在锚具口产生应力集中而剪断筋材。
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公开(公告)号：CN220184435U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202320590359.3
申请日：2023-03-23
申请人： 长安大学
摘要： 本实用新型涉及一种新型UHPC‑HPC梯度耐久性组合T梁，属于建筑技术领域，包括超高性能混凝土材质的受压梁和受拉梁，受压梁和受拉梁之间设有高性能混凝土材质的横梁；受压梁、受拉梁和横梁内设有连接三者的纤维网格；受压梁内设有碳素钢筋，受拉梁内设有钢‑纤维复合筋，碳素钢筋和钢‑纤维复合筋位于纤维网格内。本实用新型受压梁采用超高性能混凝土（UHPC）材质与碳素钢承受压力，受拉区超高性能混凝土（UHPC）与钢‑纤维复合筋共同协作不仅能提高梁的抗拉强度，还可大幅提高组合T梁的耐久性，并可减轻梁的自重，具有强度高、抗裂性能好、耐久性强、经济性优异的特点具有较好的实用性与环保性，能够有效解决传统梁耐久性与抗裂性差的问题。
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公开(公告)号：CN217870185U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221477298.1
申请日：2022-06-14
申请人： 长安大学
摘要： 本实用新型涉及一种具有缓冲功能的组合式护栏，属于公路工程交通安全设施技术领域；所述具有缓冲功能的组合式护栏包括下法兰盘、地脚螺栓、上法兰盘、立柱、防阻块、缓冲器、横梁、紧固螺栓；本实用新型通过将横梁安装在防阻块上，并在防阻块与立柱之间安装缓冲器，从而可通过缓冲器的缓冲作用使防阻块有效的吸收碰撞能量，通过采用玄武岩纤维复合材料的横梁，可使横梁在车辆碰撞过程中能有效吸收更多的碰撞能量，自重小、便于安装、养护成本低，经济性好，缓冲防撞性能良好，安全性高，可使事故车辆对护栏的刚性冲击改为弹性冲击，通过护栏吸收碰撞能量，减轻事故对乘员的冲击伤害。
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公开(公告)号：CN210269455U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920954995.3
申请日：2019-06-24
申请人： 长安大学 , 浙江交通职业技术学院
摘要： 本实用新型涉及一种FRP筋锚具系统蠕变试验装置，属于力学实验设备领域，所述的FRP筋锚具系统蠕变试验装置包括上横梁、下横梁、立柱、底梁、铰支座、上横梁U型连接板、下横梁U型连接板、矩形连接板、反力地梁、配重机构、调节螺母、调节螺杆、下固定器、上固定器、力传感器。本实用新型相对普通蠕变试验装置，可同时满足FRP筋材和锚具系统的蠕变试验要求，具有安装方便、加载效率高等特点。本试验装置利用双杠杆原理，只需在配重机构内添加一定数量的配重，通过上横梁与下横梁的两次杠杆增大效应，即可为整个FRP筋锚具系统提供持久恒定的荷载，荷载放大系数可达到40。同时整个装置可以依靠反力地梁进行锚固，安全可靠。
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公开(公告)号：CN209323369U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821967799.1
申请日：2018-11-27
申请人： 长安大学
摘要： 本实用新型涉及一种CFRP筋预挤压复合型锚具，属于建筑物和桥梁工程技术领域，包括钢制套筒、夹片、铝套管、螺母、封盖和端堵；其中，钢制套筒为外径不变内径缩小的内锥筒，夹片为三片弧形夹片，铝套管为锥形薄片套管，螺母与钢套筒的外侧螺纹连接；在封盖和端堵上设置有对应的若干定位孔，若干平行设置的CFRP筋的两端分别穿过封盖和端堵上的若干定位孔，在钢制套筒内填充灌注材料。相对普通复合型锚具，本实用新型锚具是一种预挤压复合型锚具，夹片对于锥形胶体的预挤压使得胶体与筋材的粘结强度和摩擦力增大，提供更大的拉拔力；相对夹片型锚具，这种预挤压复合型锚具在夹片和筋材之间因为胶体的存在，大大减小了夹片对筋材的挤压伤害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209555763U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201821965183.0
申请日：2018-11-27
申请人： 长安大学
摘要： 本实用新型涉及一种梁柱式护栏，属于建筑物和桥梁工程领域，梁柱式护栏包括立柱、横梁和防阻块，立柱为长方体结构，防阻块为六棱柱结构，通过固定件将防阻块固定于立柱上；横梁为圆管形结构，卡接于防阻块凹槽内，并通过高强度螺栓固定；立柱、横梁和防阻块的材质均为连续玄武岩纤维复合材料（BFRP）。本实用新型在立柱和横梁之间设有防阻块，避免了车辆碰撞护栏时在立柱位置处发生阻拌现象，防阻块在碰撞过程中能够更加有效的吸收碰撞能量，对车辆有着更好的缓冲功能。与钢材相比，BFRP化学稳定性极强，可减少后期养护维修费用，适用广泛；BFRP弹性模量和密度较小，吸能特性较好，无论是在碰撞过程还是安装运输过程都有着独特的优势。
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