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公开(公告)号：CN107576589A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710767546.3
申请日：2017-08-25
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N5/04 , G01N21/35 , G01N21/3504
Abstract: 本发明是一种评价抗老化剂对沥青短期老化影响的方法，属于道路沥青路面材料技术领域，解决目前常规宏观层次上试验评价方法受人为因素干扰大、难以更客观、准确评价抗老化剂对沥青短期老化性能及其逸出挥发物影响的问题。本发明首先参照有关模拟沥青混合料短期老化的方法，确定沥青老化模拟试验温度和恒温保持时间，调节热分析仪，设置模拟短期老化的程序基线；取添加抗老化剂前后沥青采用热失重-傅里叶红外光谱仪分析仪进行测试，获得试验数据；比较添加抗老化剂前后试验结果，分析抗老化剂种类和添加量对沥青短期老化性能及逸出挥发物成分影响，据此为沥青优选抗老化剂种类和合适添加量，提高沥青的抗老化性能和耐久性，延长沥青路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN107576579A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710760352.0
申请日：2017-08-23
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明提供一种水泥路面嵌缝料抗剪强度测试方法，属于水泥路面嵌缝料路用性能测试技术领域，解决目前嵌缝料抗剪强度测试方法无法模拟水泥路面接缝处嵌缝料实际受剪状态，难以直观、准确评价其抗剪强度的问题。本发明先制备水泥块-嵌缝料组合试件，然后对中间水泥块施加竖向压荷载，从而模拟嵌缝料实际受到的剪切作用，最后根据剪切破坏最大压力和嵌缝料与水泥块接触的横截面积计算得到抗剪强度，取三组平行试件的抗剪强度的平均值作为嵌缝料的抗剪强度。本发明提供的测试方法模拟嵌缝料实际受力情况，明确得到其抗剪强度的大小，完善了水泥路面嵌缝料结构性能的研究体系，对提高嵌缝料的使用性能和延长水泥路面使用寿命具有十分重要的意义。
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公开(公告)号：CN107563045A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710760223.1
申请日：2017-08-23
Applicant: 南京林业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明是一种车辆荷载作用下半柔性路面界面处细观力学研究方法，属于路面材料技术领域，解决目前半柔性路面界面细观力学研究存在建模困难多、计算难度大、结果精度低的问题。本发明基于离散元方法首先采用离散元数值模拟软件生成与实际半柔性路面沥青混合料骨架相同级配二维离散元模型；然后，结合软件中已有功能及力学模型对各组成材料及其界面连接方式分别定义属性；最后，在已有模型基础上加入模拟车辆荷载，在加载过程中监测半柔性路面界面处的力学响应状况，对荷载作用下界面处的剪、拉、压应力、位移进行记录，评价该界面处受力状态。本发明提供方法具有表现直观，计算简便、准确，应用范围广，适用于沥青类路面界面处的细观力学研究。
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公开(公告)号：CN107513146A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710760525.9
申请日：2017-08-25
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: C08G18/4238 , C08G18/10 , C08G18/664 , C08G18/7614 , C08G2280/00 , C09K3/10 , C08G18/3206
Abstract: 本发明提供一种形状记忆聚氨酯基复合材料水泥路面嵌缝料制备方法，属于水泥路面嵌缝技术领域，解决目前水泥路面嵌缝料强度低、易老化、抗裂性差、形状记忆效应差、形状回复力小等问题。首先根据一定配比制备二氧化硅纳米颗粒改性形状记忆聚氨酯，倒入磨具制备出所需形状；其次在高于其相变温度条件下对样品施加外力荷载，从而赋予其形状记忆性能；最后，表征已预形变后的形状记忆聚氨酯材料的各项性能，确定其最佳配比，在不影响聚氨酯形状记忆性能的基础上，改善其抗老化性、化学稳定性较差的不足，增强其力学性能，拓宽形状记忆聚氨酯实际应用范围。本发明所制备的材料主动适应路面宽度变化，增加其抗老化性能和稳定性，提高水泥路面服务品质。
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公开(公告)号：CN107365431A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710760008.1
申请日：2017-08-23
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: C08K5/005 , C08L2201/08 , C08L95/00
Abstract: 本发明是一种基于组分层次的沥青复合抗老化剂复配方法，属于道路沥青路面耐久性技术领域，解决目前沥青抗老化剂成分单一、没有采用复配技术、复配方案缺乏科学依据、综合抗老化效果较差的问题。该方法选定沥青试样，将沥青质、饱和分、芳香分、胶质依次进行分离，制备沥青各组分；然后，分别优选与沥青各组分热氧老化特性相匹配的抗老化剂，并确定其添加量；其次，根据沥青中各组分的含量，初步设计出抗老化剂复配方案，考察所制备的复合抗老化剂对沥青热氧老化改善效果，据此对抗老化剂复配方案进行初步优化；最后，评价复合抗老化剂对沥青及其混合料路用性能的影响，进一步优化抗老化剂复配方案，制备高效复合抗老化剂，提高沥青路面耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107356714A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710789026.2
申请日：2017-09-04
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N33/00
CPC classification number: G01N33/0004
Abstract: 本发明是一种半柔性路面降解汽车尾气效率的评价方法，属于功能性路面技术领域，解决目前评价半柔性路面降解汽车尾气试验周期长、成本高、不直观、难以实时、直接呈现光催化剂降解效果的问题。本发明首先制备空隙率为25％～35％沥青混合料车辙板试件和含有TiO2的水泥胶浆，灌注多孔沥青混合料车辙板，将表面多余水泥胶浆清除；放入试件在测试室，启动汽油发动机，同时按下汽车尾气分析仪测试按钮，监测汽车尾气浓度变化；当尾气各成分浓度值达到预定初始浓度范围时，记录尾气各成分初始浓度，分别打开不同光源，记录尾气各成分浓度值，连续观测2小时，分析测试结果，快速、直观评价半柔性路面对汽车尾气降解效果，为研发高效光催化路面提供可靠评价方法。
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公开(公告)号：CN104790286B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510223419.8
申请日：2015-04-29
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01C23/14
Abstract: 本发明是一种基于离散元方法准确评价沥青路面就地热再生加热效果的方法，属于沥青路面热再生技术领域，解决沥青路面就地热再生加热效果评价不准确的问题。先路面取芯，明确路面结构组合和各层级配类型，采集各层集料分布数字图像，经处理后转化成CAD图像格式；再导入离散元软件，根据各结构层集料块体和沥青砂浆位置，分别生成不规则集料和沥青砂浆；根据就地热再生加热方式和温度场分布特点，设置边界条件、集料与沥青砂浆热物性参数、单元内接触热阻和层间接触参数，建立路面结构离散元模型；在模型表面施加一定温度恒定热流，记录路面结构各层在不同时刻温度变化情况，并结合温度场、热流分布云图分析路面结构温度场，评价就地热再生加热效果。
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公开(公告)号：CN106525583A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610991484.X
申请日：2016-11-10
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N3/08
CPC classification number: G01N3/08
Abstract: 本发明提供一种竖直和水平方向上同时分别施加压拉荷载的试验方法，属于聚合物基形状记忆材料训练方法的技术领域，解决目前单向训练方法导致形状记忆效应差、应用范围受限的问题。首先制备形状记忆聚合物基材料，加工成十字形试件，安装并固定在夹具中；在高于其玻璃化转变温度的条件下施加压荷载，在试件的竖直和水平方向同时产生压和拉应力，当变形至设计值时，停止加热，保持压荷载不变，自然冷却到室温并卸载，制备了具有形状记忆功能的样品；最后考察样品形状记忆效应、分子取向、内应力、组织结构变化，研究样品的形状记忆功能。本发明提供的便捷训练方法降低了聚合物基形状记忆材料二维训练难度，提高了形状记忆效应，拓展了工程应用范围。
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公开(公告)号：CN106391083A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610810471.8
申请日：2016-09-06
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: B01J27/24 , B01D53/945 , B01J35/004 , C09D7/61
Abstract: 本发明是一种用于隧道涂层的氮掺杂二氧化钛光催化剂制备方法，属于隧道涂层技术领域，解决目前用于隧道涂层的常规二氧化钛光催化剂只能吸收紫外光、难以利用可见光、易团聚、降解效率低、在隧道照明条件下降解尾气效果差的问题。本发明首先采用溶胶-凝胶法制得氮掺杂二氧化钛溶胶，密封溶胶在常温常压下陈化12小时，制得凝胶，在80℃条件下干燥24小时，研磨后在500℃煅烧18小时，然后停止加热，自然降温至常温，制得氮掺杂二氧化钛；最后，模拟隧道环境下测试氮掺杂二氧化钛对汽车尾气的实际降解效果，经反复试验，确定氮的最佳掺杂量。本发明制备的氮掺杂二氧化钛用作隧道涂层材料对净化隧道内汽车尾气、改善隧道内行车环境具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN106337349A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610825097.9
申请日：2016-09-14
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: E01C11/005 , E01C11/06 , E01C11/106
Abstract: 本发明提供一种基于形状记忆效应的水泥路面嵌缝料两步骤自修复方法，属于水泥路面嵌缝技术领域，解决目前自修复方法具有一次性修复、重复性差、只能修复微裂缝等问题。本发明首先采用预形变方法在水平方向上赋予嵌缝料形状记忆功能，存储预压应变能；当温度升高时安装在水泥路面接缝内的嵌缝料在形状恢复力实现宏观结构尺度上的闭合；预先埋置在嵌缝料内的热塑性聚合物纳米颗粒融化，发生交联聚合和固化反应，实现分子尺度上的自修复；观察结构尺度上的裂缝或损伤闭合情况，了解宏观结构尺度上的裂纹或损伤自愈合过程；测定两自由面之间界面结合能，评价两自由面之间分子尺度上的自修复效果。本发明能重复实现嵌缝料宏观尺度上裂缝的自修复，提高嵌缝料耐久性。
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