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公开(公告)号：CN209887776U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201821665099.7
申请日：2018-10-10
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种竹材箍筋制作装备，在管模具外表面包裹一层隔离膜，1层以上浸渍树脂胶的竹材薄片在管模具外表面沿环向逐层连续均匀缠绕密实形成缠绕成形的竹管，竹材薄片的单层厚度为0.1mm～1mm，竹管与管模具在脂胶固化完成后相互脱离，隔离层涂刷于脱模后的竹管内、外侧表面形成竹管的内、外侧表面防护，预定宽度的竹材箍筋由竹管沿横截面方向切割而成。本实用新型制作方法简便，充分利用了竹材韧性好、顺纹抗拉强度高的优势，整片竹材箍筋环形连续成形，能够适应不同形状尺寸的构件，具有加工过程可操作性强、制作效率高的优点，同时利用了我国丰富的竹资源，丰富了竹材产品，绿色环保，节能减排，具有显著的经济效益，符合我国可持续发展的方针。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209874056U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920622836.3
申请日：2019-04-30
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04B1/30
Abstract: 一种钢管约束竹-混凝土结构，包括核心竹材、夹层混凝土、钢管和外防护层，其特征在于所述的一个以上的核心竹材置于钢管内部，核心竹材的横截面尺寸小于钢管的横截面尺寸，其长度与钢管相同，夹层混凝土密实填充于钢管和核心竹材组成的间隙空腔内，四周完全包裹核心竹材，外防护层涂覆固化在钢管的外表面，形成钢管约束竹-混凝土组合构件。本实用新型结构简单新颖，轻质高强，具有良好的承载能力和变形能力，钢管和夹层混凝土的约束能够有效的延缓竹材受压破坏，克服了市场上大量使用的矩形竹材的美观和造型问题，适用范围广，且竹材绿色环保，资源可再生，符合可持续发展，具有可观的经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208917677U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821367477.3
申请日：2018-08-21
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种三向增强橡胶支座，包括约束纤维布、增强元件、开孔钢板和橡胶层，其特征在于，开孔钢板的顶底两面均设置刻痕构造，两层以上开孔钢板层叠放置在橡胶层之间，各层开孔钢板的孔洞上下对齐，并在对齐的孔洞内设有增强元件，开孔钢板、增强元件和橡胶层完全硫化在一起，并在整体的外侧环向包覆若干层约束纤维布。本实用新型结构简单，复位能力强，通过约束纤维布限制了橡胶支座的横向膨胀，极大地提高了支座的承载力，同时防止橡胶暴露在空气中，减缓了橡胶的老化，开孔钢板的刻痕增加了与橡胶的机械咬合力，同时孔洞的存在从内部约束橡胶，孔洞中的增强元件提高了橡胶支座的刚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208857719U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821460849.7
申请日：2018-09-04
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种预应力U型筋快速抗剪加固箱梁结构，由角型锚固装置(1)、锚环(2)、U型筋(3)、格栅筋(4)、混凝土箱梁(5)、防裂砂浆层(6)共同组成，U型筋(3)垂直于混凝土箱梁(5)轴向方向沿着混凝土箱梁(5)的侧面和底面呈U形间隔布置，U型筋(3)两端通过角型锚固装置(1)、锚环(2)固定在混凝土箱梁(5)的两个侧面上部，格栅筋(4)挂于混凝土箱梁(5)侧面和底面的外表面，防裂砂浆层(6)通过喷射、涂抹或浇筑的方式覆盖U型筋(3)和格栅筋(4)，并与混凝土箱梁(5)组合为一体。在本实用新型结构中，通过U型筋构造，减小预应力损失，减小了锚具的尺寸，减小了锚固空间，使混凝土箱梁加固效果持续有效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208857718U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821412414.5
申请日：2018-08-28
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种竹复合壳体加固桥墩的结构，通过在原桥墩外围包覆柔性网，设置内侧垫块、外侧垫块与底部填充条，在柔性网外缠绕一层以上竹复合板形成竹复合壳体，待竹复合壳体强度达到规定要求之后，向竹复合壳体与原桥墩之间空隙内灌注填充材料，实现对桥墩的加固。本实用新型充分利用竹材、柔性网等多种材料的优势特点，竹复合壳体由薄层竹复合板逐层缠绕制作，省去了钢模板或拼接木模板的制作麻烦，且竹复合壳体在桥梁运营期间直接作为桥墩加固的增强材料，柔性网施工便利、易成型，无需钢筋绑扎焊接，柔性网和竹复合壳体的组合应用共同提高原桥墩的抗剪能力、抗弯承载力、延性和抗震性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208844963U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821477854.9
申请日：2018-09-04
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04G23/02
Abstract: 一种竹板弯剪组合加固混凝土结构，包括混凝土梁、竹底板、胶粘剂、角形扣件、锚栓、竹侧板共同组成，竹底板粘贴于混凝土梁底部，若干竹侧板垂直于混凝土梁的纵向而间隔粘贴于其两个侧面，角形扣件沿着混凝土梁的纵向离散间隔布置于混凝土梁的底面和侧面相交的两侧角部位置，竹侧板与竹底板通过角形扣件连接为一体。本实用新型不仅可提升混凝土梁抗弯承载力，还可提高混凝土梁抗剪承载力，抗剪加固的竹侧板自然实现对抗弯加固的竹底板的锚固，避免了加固竹板的剥离破坏，保证了加固结构的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208844789U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821415598.0
申请日：2018-08-28
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04C3/00 , E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 一种混凝土填充原竹组合结构，该结构包括核心混凝土(1)、中空原竹(2)、竹材增强层(3)，其竹节(21)处内部横隔板打通形成连续联通的内腔(4)，竹材增强层(3)紧密包裹于中空原竹(2)的外侧面，竹材增强层(3)采用一层以上的竹条带连续或间隔缠绕于中空原竹(2)的外表面并采用胶黏剂浸渍粘结，竹条带为竹藤、原竹剖切条带或复合竹片中的一种，核心混凝土(1)填充并充满于原竹(2)的内腔(4)。本实用新型利用中空原竹作为混凝土的浇筑模板，且进一步利用竹材增强层限制混凝土横向位移，抑制中空原竹抗压失稳屈服问题，发挥竹材的优势，弥补混凝土的劣势，可用于桥梁、建筑等结构物中的竖向与水平受力构件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208701522U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201721442822.0
申请日：2017-10-26
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 一种增强桥梁横向联系结构，不中断桥梁路面交通的条件下，在桥梁的两两空心板梁之间的铰缝底部骑缝间隔摇摆钻设若干扇形孔，V型筋沿着扇形孔的两侧斜向插入，在扇形孔的内部形成增强件，采用水泥砂浆、聚合物砂浆、环氧砂浆或环氧树脂胶将压浆嘴粘结固定，利用封缝胶对铰缝底部进行封闭，在桥面加载条件下自压浆嘴将灌浆料逐段压入铰缝的内部，填充铰缝内部混凝土的损伤裂缝和扇形孔，进而扇形孔内的灌浆料固化并包裹V型筋共同形成沿着铰缝纵向间隔分布的离散性剪力键，实现对桥梁横向联系的加固。该方法解决了现有空心板梁桥梁之间的铰缝损坏、横向联系薄弱、铰缝抗剪承载力不足的技术问题，克服了现有技术的缺陷，提供一种不破坏桥面铺装、少中断桥面交通、施工简便、快速高效、加固效果好的增强桥梁横向联系的加固方法。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208701521U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201721442778.3
申请日：2017-10-26
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种桥台外倾的加固结构，通过预制加固段，在原桥台台帽的侧面植筋，绑扎钢筋现浇桥台反力梁，以桥台反力梁和原桥台组成的整体结构作为反力装置，将加固段依次下压到设计位置，完成所有加固段的下压工作后，即第一加固段底端深度达到设计要求，凿出最后一个加固段顶部的钢筋，通过与其搭接或焊接连接，绑扎结合段钢筋骨架，现浇结合段，结合段固结加固段与桥台反力梁为一体，实现对桥台外倾的处置，加固段通过在桥台反力梁下侧安装千斤顶加压的方法实现下压。本实用新型加固过程方便快捷，不影响桥面交通，无需大型设备，不仅提高原桥台的承载力，还对原桥台外倾起到纠正、减小、预防作用，能在确保原设计功能不变的前提下迅速加固桥台。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208632961U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201820731162.6
申请日：2018-05-11
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种新型环氧树脂步行桥钢桥面薄层铺装结构，属于道路工程技术领域，步行桥钢桥面薄层铺装结构为层状复合结构，层状复合结构由下而上依次为防腐防水层、防滑铺装层、封闭层；防腐防水层由聚氨酯改性环氧树脂制备而成，防滑铺装层由聚氨酯改性环氧树脂与石英砂混合料以及陶瓷颗粒制备而成，封闭层由双组份环氧树脂制备而成。本实用新型所提供的新型环氧树脂步行桥钢桥面薄层铺装结构，结构轻薄，施工简单，外观优美，该新型环氧树脂对钢结构的粘结力尤为突出，常温和高温情况下都具有很好的粘接强度，且具有良好的防腐蚀防水性能，有效地保护了钢板，提高了与钢桥面板之间的随动性能，拥有优良的柔韧性、防滑性、耐疲劳性与耐久性等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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