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公开(公告)号：CN100560462C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200710023409.5
申请日：2007-06-01
Applicant: 苏州江南嘉捷电梯股份有限公司 , 苏州富士电梯有限公司
IPC: B66B5/02
Abstract: 本发明涉及同步电机驱动电梯的停电救援方法，由电源检测部件检测供电电源是否正常，发生停电事件时检测到输入电压丢失，通过程序或外围的开关设定，进入设定的模式，切入备用电源，备用电源提供控制器所需电源，由互锁接触器短接同步电机的绕组；进入停电救援功能，封闭外部电源；程序根据电梯所处的不同状态执行相应的操作：若电梯停止在开门区域，电梯轿门处于关闭状态，由备用电源打开电梯门，若电梯停止在非开门区域，先松开机械刹车，利用轿厢载荷与对重的重量差，使电梯向重量较重的一侧缓慢移动，在安全的状态下移动至开门区域打开电梯门。本发明有效消除电梯因停电而造成乘客被困轿厢内的不安全因素，满意地疏散乘客，避免风险的发生。
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公开(公告)号：CN101224843A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200810020564.6
申请日：2008-02-04
Applicant: 苏州江南嘉捷电梯股份有限公司 , 苏州富士电梯有限公司
IPC: B66B23/04
Abstract: 本发明公开了一种回转端扶手驱动装置，安装于自动扶梯或自动人形道的回转端桁架(1)内，用于驱动扶手带(2)，它包括有回转链轮轴(3)、扶手驱动轴(4)，回转链轮轴(3)、扶手驱动轴(4)可转动的平行且彼此相对间隔的安装于桁架(1)内，回转链轮轴(3)与扶手驱动轴(4)之间通过传动链轮组连接；扶手驱动轴(4)上还设置有扶手传动轮(11)，扶手传动轮(11)带动扶手带(2)按设定的速度运动。本发明直接从回转链轮轴获得动力，以配合驱动端原有的扶手驱动装置，在不增加桁架高度的情况下使扶手带的驱动能力成倍的增加，可满足大提升高度的自动扶梯或自动人行道扶手驱动的需求，同时使扶手带的张力分布也较合理。
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公开(公告)号：CN101224842A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200810020565.0
申请日：2008-02-04
Applicant: 苏州江南嘉捷电梯股份有限公司 , 苏州富士电梯有限公司
Inventor： 华先铎
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明公开了一种大跨度自动扶梯桁架，包括桁架单片，所述自动扶梯桁架由左外单片(1)、左内单片(2)、右内单片(3)和右外单片(4)四个桁架单片构成，左外单片(1)与左内单片(2)采用螺栓或焊接方式紧贴连接，右内单片(3)和右外单片(4)采用螺栓或焊接方式紧贴连接。桁架单片的上弦杆(5)、下弦杆(6)采用方管或角钢，桁架单片的竖杆(7)、斜杆(8)采用方管或角钢或槽钢。本发明同时公开了一种具有上述桁架的大跨度自动扶梯。本发明大跨度自动扶梯的桁架在高度方向和横向同时加强，满足大跨度自动扶梯无中间支撑的需求，保证了桁架的横向刚度和稳定性，增强了自动扶梯的安全性，同时节省建筑空间。
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公开(公告)号：CN101091841B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200710023134.5
申请日：2007-06-06
Applicant: 苏州江南嘉捷电梯股份有限公司 , 苏州富士电梯有限公司
IPC: B01D17/032
Abstract: 本发明提供一种油水分离装置，包括油槽，在所述油槽的内侧设有集油盒，在所述集油盒的上方设有方管，在所述方管的上方设有方盖；所述油槽和所述集油盒之间形成两个封闭的腔式，且内侧腔室的高度低于外侧腔室的高度，置于集油盒上方的方管将油槽和集油盒之间形成的内侧腔式一分为二、形成的两个腔室在下端相通，置于方管上方的方盖将油槽自身的腔室一分为二、形成的两个腔室在下端相通，从而，由外向内共形成四个腔室。本发明充分利用油的密度比水的密度小的原理，实现油与水的充分分离，自动完成油水分离的过程，油水分离自动进行，无需专人操作，分离过程简洁，分离效果可靠，水面除油率高，应用前景美好。
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公开(公告)号：CN101187403B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200710302401.2
申请日：2007-12-19
Applicant: 苏州江南嘉捷电梯股份有限公司 , 苏州富士电梯有限公司 , 苏州江南电梯(集团)有限公司
IPC: F16C35/06
Abstract: 本发明涉及一种圆锥滚子轴承安装结构，包括开设有轴孔的座体板、从所述轴孔穿过的轴、固定安装在所述座体板上的轴承座、设置在所述轴承座内的圆锥滚子轴承，该圆锥滚子轴承的内圈固定安装在所述的轴上，并且内圈的小端面正对所述的轴承座，所述圆锥滚子轴承的外圈与所述的轴承座采用过渡配合或者过盈配合的方式装配，所述的轴承座内设置有顶盖，所述轴承座的端面上开设有贯通的螺纹孔，该螺纹孔内配合有第一螺栓，该第一螺栓抵住所述的顶盖并使顶盖与所述圆锥滚子轴承外圈的大端面相抵紧，可以通过转动第一螺栓来调节轴承间隙，防止了轴承的内圈和外圈之间的间隙过大或者过小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101559586A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910115379.X
申请日：2009-05-15
Applicant: 苏州江南嘉捷电梯股份有限公司 , 苏州富士电梯有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动扶梯梯级链条的链片组件拆卸工具，链片组件包括内链板、外链板、销轴，该拆卸工具包括：由支撑座板与连接座板对接构成的箱体；两根与所述的箱体滑动设置且能够穿透所述的连接座板上的通孔的杆件，两根所述的杆件的轴心线之间的距离与待拆卸链片组件上相邻两根销轴的轴心线之间的距离相等；设置在所述的连接座板上的用于将该拆卸工具与待拆卸链片组件相邻的链片组件连接的连接组件；用于拨动两根所述的杆件同速滑动的动力组件。用连接组件将该工具连接在待拆卸链片组件相邻的链片组件上，使得两根杆件分别与相邻两根销轴对应，操作动力组件，使得杆件将销轴顶出就完成链片组件的拆卸，使用起来方便快捷、省力省时。
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公开(公告)号：CN100551803C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200610038025.6
申请日：2006-01-25
Applicant: 苏州江南嘉捷电梯股份有限公司 , 苏州默纳克控制技术有限公司 , 苏州江南电梯(集团)有限公司
IPC: B66B1/00
Abstract: 本发明提供了一种电梯用一体化变频控制器。除了电机驱动电路、电源电路和制动单元以外，它还包含控制电路，具体设有：运行控制模块、曲线计算模块、电梯位置监控模块、电梯逻辑模块、时钟模块、参数存储模块、Canbus模块、Modbus模块、调试工具模块、电机状态采集模块、矢量控制模块、速度反馈模块、电梯及电机参数处理模块、PWM波形发生模块、DPRAM数据交换模块以及SPI数据交换模块等。该控制电路将变频控制器“外设”信号处理后输出给电机驱动电路，从而将绝大部分电梯功能整合起来，使电梯的变频调速与运行控制有机结合，既便于电梯的安装调试，又能保障电梯在更为高效、稳定、安全的状况下运行。
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公开(公告)号：CN101293615A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200810122500.7
申请日：2008-05-30
Applicant: 苏州江南嘉捷电梯股份有限公司 , 苏州富士电梯有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止手推车撞击自动人行道的装置，所述自动人行道包括通道、设在所述通道两侧的扶手设备，在所述通道入口处设有乘降板，所述乘降板上在所述通道的两侧位置设有防撞导向块，所述防撞导向块位于所述扶手设备的前方，所述防撞导向块具有导向面，所述导向面用于引导手推车的前轮使手推车顺利进入所述通道内，防止其撞到所述扶手设备上。
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公开(公告)号：CN101187403A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710302401.2
申请日：2007-12-19
Applicant: 苏州江南嘉捷电梯股份有限公司 , 苏州富士电梯有限公司
IPC: F16C35/06
Abstract: 本发明涉及一种圆锥滚子轴承安装结构，包括开设有轴孔的座体板、从所述轴孔穿过的轴、固定安装在所述座体板上的轴承座、设置在所述轴承座内的圆锥滚子轴承，该圆锥滚子轴承的内圈固定安装在所述的轴上，并且内圈的小端面正对所述的轴承座，所述圆锥滚子轴承的外圈与所述的轴承座采用过渡配合或者过盈配合的方式装配，所述的轴承座内设置有顶盖，所述轴承座的端面上开设有贯通的螺纹孔，该螺纹孔内配合有第一螺栓，该第一螺栓抵住所述的顶盖并使顶盖与所述圆锥滚子轴承外圈的大端面相抵紧，可以通过转动第一螺栓来调节轴承间隙，防止了轴承的内圈和外圈之间的间隙过大或者过小。
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公开(公告)号：CN101161582A
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200710135366.X
申请日：2007-11-07
Applicant: 苏州江南嘉捷电梯股份有限公司 , 苏州富士电梯有限公司
Inventor： 华先铎
IPC: B66B23/24
Abstract: 本发明公开了一种同步齿形扶手带，它包括扶手带本体(5)，扶手带本体(5)的内腔表面(6)的宽度中央上设置有同步齿(7)和齿槽(8)，同步齿(7)和齿槽(8)沿长度方向均匀交替地设置于内腔表面(6)上。本发明采用类似同步齿形带的结构，与之相配合使用的驱动轮和扶手带之间能提供足够的驱动力，同时不会由于磨损出现打滑现象，从而保证了乘客的安全。由于本发明的特殊结构，无需传统的压带装置，利用扶手带自身的张紧力就可以可靠的传动，既降低了成本，又增加了扶手的使用寿命。同时无需改变现有的驱动方案，只需更改驱动轮即可实施本发明。
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