公开(公告)号：CN108681806B

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN201810310412.3

申请日：2018-04-09

Applicant: 东南大学

Inventor： 付晓 ,  顾宇 ,  刘志远 ,  袁诗琳

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种基于出行者活动的公交网络连通性评估方法，包括如下步骤：将基础交通网络拓展为ATS‑SAM网络；确定ATS‑SAM网络中各链接的阻抗；求解出行者的每日活动‑出行模式；评估公交网络连通性。本发明基于已有的ATS‑SAM网络，将基础公交网络转化为包含乘客换乘、活动等行为选择的超网络；其次，在转化后的网络中模拟出行者的每日活动和出行行为选择，并基于出行者的每日活动‑出行模式评估公交网络连通性；该方法在一定程度上考虑了出行者的活动及出行行为间的相互作用，能够充分反映定制公交等基于出行者需求设计的新型公共交通模式对出行者活动‑出行模式的影响；在连通性评估中考虑活动及出行选择的因素，从而增加了公交网络连通性评估的准确性。

公开(公告)号：CN112632202A

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN202011505866.X

申请日：2020-12-18

Applicant: 东南大学

Inventor： 付晓 ,  张悦 ,  杨晨 ,  张嘉旭 ,  刘志远

IPC: G06F16/29 ,  G06F16/9537 ,  G06F17/18

Abstract: 本发明公开了一种基于高阶隐马尔可夫模型的动态地图匹配方法，方法通过GPS点数据和路网信息，获取GPS点的候选路段，进而获取GPS点在各候选路段中的候选点，然后计算GPS点的各候选点的高阶隐马尔可夫模型转移概率和高阶隐马尔科夫模型的状态转移概率，采用Viterbi算法求解高阶隐马尔可夫模型，实现对GPS点和路网中的路段的匹配，本发明提供的方法简单高效，能够精确的实现动态地图匹配。

公开(公告)号：CN110599760A

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201910986075.4

申请日：2019-10-17

Applicant: 东南大学

Inventor： 刘志远 ,  袁诗琳 ,  付晓 ,  张奇 ,  顾宇

IPC: G08G1/00 ,  G08G1/01 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种多模式交通网络下的出行行为模拟方法，通过构建多模式超级交通网络，在基础网络中添加虚拟节点和虚拟路段，将单层交通网络拓展为相互连接的公交层、网约车层、地铁层、共享单车层和换乘层网络，将单一的地理位置节点拓展为包含出行时间、出行模式和出行状态的复合节点，将复杂的多模式交通网络转化为单一出行模式网络的集合，能有效提高最短路搜索和流量分配算法的效率。基于随出行时段变化而变化的网络交通流量，可识别半日出行时段内的交通出行模式分布变化情况，本发明可用于集计层面获取用户出行模式选择的分布情况，以供共享交通企业和管理部门更合理地分配交通资源，提升资源利用率。

公开(公告)号：CN109978746A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201910236950.7

申请日：2019-03-27

Applicant: 东南大学

Inventor： 刘志远 ,  杨晨 ,  付晓 ,  汤君友 ,  袁钰 ,  程龙

IPC: G06Q50/30 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种基于信令数据并结合动态阈值判断出行有效性的人口交换量估计方法，能够利用手机网络运营商日常运营时产生收集的信令数据，低成本地获得进行交通规划所必需的不同空间尺度和时间尺度的人口交换量信息。本发明利用信令数据获取各层次的人口交换量，可以广泛应用于城市规划以及交通规划和管理，更合理高效地分有限的公共资源；此外，和传统的问卷等方式采集人口交换数据相比，基于信令数据的人口交换量估计方法成本低、准确率高，是大数据时代城市交通规划方法革新的代表之一。