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公开(公告)号：CN113389143B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110359301.3
申请日：2021-04-02
申请人： 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 天津大学
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种曲线梁桥防爬移倾覆装置及施工方法，曲线梁桥梁体内设置有梁体内预埋钢板，所述曲线梁桥梁体下端设置有上部钢板组构件，所述预埋钢板与上部钢板组构件通过预埋螺栓及螺母固定，所述活塞组件与第三钢板组、第一钢板、第四钢板粘结连接；所述曲线梁桥桥墩的墩台或墩帽内设置有桥墩内预埋钢板，所述曲线梁桥桥墩的墩台或墩帽的上部设置有下部钢板组构件；所述上部钢板组构件与下部钢板组构件通过楔形块连接。用本发明安装的装置可有效减小曲线梁桥在发生水平侧移时积累的残余位移，预防曲线梁桥“爬移”灾害的发生，同时可以提高曲线梁桥抗倾覆能力，有效降低曲线梁桥发生倾覆破坏的可能性。
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公开(公告)号：CN110057514A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910223717.5
申请日：2019-03-22
申请人： 天津大学
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁损伤识别试验的车桥耦合系统模型及方法，系统模型由桥梁模型、移动加载小车、引桥、牵引限位系统和数据采集处理系统共同构成；桥梁模型包括路面板、桥梁上部结构、支座和桥台基座；引桥分为上桥引桥和下桥引桥，每个引桥包括由型钢焊接而成的钢桁架和可调高度的福马轮，分别与桥梁模型和限位板通过装配连接；牵引限位系统包括卷扬机、牵引钢索、定滑轮、限位轨道等；数据采集系统包括超声波测距传感器、应变计、位移传感器、加速度传感器、配套网关和数据处理终端等。本发明不仅可以对桥梁结构进行静力、动力性能试验，同时还可以对移动车辆荷载下桥梁结构的损伤识别方法进行试验研究。
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公开(公告)号：CN108082515A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201810028182.1
申请日：2018-01-11
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种基于无人机载成像的桥梁裂缝识别装置，包括避雷针、螺旋桨、螺旋杆、支撑杆、横杆、封盖、数控平台、连接杆、相机、固定平台、动力系统、导航系统、通讯系统、控制系统、成像系统、辅助系统、无线网、电源、led灯、报警系统、存储器和语音提示模块。本发明提供的基于无人机载成像的桥梁裂缝识别装置增设有避雷针，避免了装置在雷雨天气工作时受到雷击的破坏，从而不会干扰装置内部电力系统的运行，支撑杆和横杆的结合组装使得装置在存放搁置时更加稳定，同时也能使装置运行时更加平稳，受到的空气阻力更均匀，相机在控制系统和成像系统的调节下，可全方位进行对桥梁的拍摄，通讯系统和成像系统将信号传输至接收站，简捷实用。
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公开(公告)号：CN105005694B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510409874.7
申请日：2015-07-13
申请人： 天津大学
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明涉及一种基于动态称重系统的桥梁疲劳寿命频域分析方法，包括：采集通过桥梁的各个车辆的车重、车速、轴距数据；统计采集的数据，并进行曲线拟合；拟合的概率密度曲线，建立车辆的元胞自动机仿真模型，生成随机交通流；模拟出不同的车流密度条件下的荷载时程，并将荷载时程加载到桥梁影响线上，得出应力时程数据；对应力时程进行快速傅里叶转换FFT，并得到应力功率谱密度PSD，并计算出相关参数；使用Dirlik法建立应力概率密度函数PDF的经验形式；计算剩余寿命。本发明使得计算时间大大减少。
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公开(公告)号：CN106223198B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610799745.8
申请日：2016-08-31
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种桥梁上部结构全视角检测装置，包括检测装置本体、检测支撑架、爬行机构、气弹簧、电机、图像采集装置、卡扣盘、底盘和控制装置，所述检测装置本体安装在拉索上，检测装置本体包括检测支撑架、爬行机构、电机、图像采集装置、控制装置，检测支撑架套在拉索外部，检测支撑架内壁上安装有爬行机构，爬行机构侧面连接有电机；所述检测支撑架底部安装有底盘，底盘上还设有控制装置、光电编码器、通信装置；所述检测支撑架上部安装有图像采集装置，图像采集装置与控制装置电连接。本发明可评判缆索外部损伤缺陷，确保了高空检测的准确性及安全性，具有重量轻、安装简易、智能化程度高等特点，能够更好的维护桥梁安全。
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公开(公告)号：CN105645855B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610122913.X
申请日：2014-04-24
申请人： 天津大学
CPC分类号： Y02W30/94
摘要： 本发明公开了一种道路废弃混凝土骨料制备的再生多孔混凝土的制备工艺，属于混凝土技术领域，具体的组分及质量配比为：再生骨料1000～1200份、钢渣500～600份、水泥250～300份、聚丙烯膜裂纤维2～6份、砂子100‑200份、水150～200份和外加剂2～6份；其中，外加剂由高效减水剂10～15份、膨润土10～15份、天然橡胶乳胶10～15份、细铁粉10～15份、有机絮凝剂10～15份组成。本发明制备的多孔混凝土既符合国家要求，也符合植物生长的要求，可以广泛的应用在道路的两旁，保护的同时，用于绿化环境，具有重大的意义。
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公开(公告)号：CN118241549A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410419695.0
申请日：2024-04-09
申请人： 天津大学
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D19/08 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及一种钢‑超高性能混凝土组合桥面板分段浇筑接缝构造及其施工方法，包括钢桥面板、超高性能混凝土层、钢筋网及桥面铺装层，钢桥面板的上方铺设超高性能混凝土层，超高性能混凝土层包括先浇筑超高性能混凝土层及后浇筑超高性能混凝土层，先浇筑超高性能混凝土层及后浇筑超高性能混凝土层之间形成接缝，接缝处依次铺设钢筋网及钢纤维网格，钢筋网及钢纤维网格被超高性能混凝土层包裹，超高性能混凝土层上方铺设桥面铺装层。本发明在超高混凝土接缝界面处铺设纤维网格，提高了接缝部位的抗拉强度和抗裂能力，该钢－超高性能混凝土组合桥面板分段浇筑接缝构造取材方便、构造简单、施工便捷，具有良好的技术经济效益。
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公开(公告)号：CN118048978A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410270179.6
申请日：2024-03-11
申请人： 天津大学
摘要： 本发明涉及一种钢‑混凝土组合结构的环槽铆钉连接副及铆接、拆换方法，本发明预紧力帽分别与预埋铆钉杆和紧固咬合段固结，紧固咬合段带有紧固环槽，拉伸段设有拉伸受力环槽，断裂槽在拉伸段轴向拉力作用下断裂，环套可在紧固咬合段范围内任意移动。铆接方法包括安装、挤压、铆接固定环节，铆接后套环与紧固咬合段紧密机械连接，永不松动。换拆方法包括割套、脱套、套环再装环节，可实现钢‑混凝土组合结构紧固部件的便捷更换。本发明环槽铆钉连接副结构简明、受力明确，通过预埋铆钉杆和紧固咬合段实现钢与混凝土间的抗剪连接，形成协同受力良好的组合结构；环槽铆钉连接副铆接及拆换步骤简便，可实现钢与混凝土组合结构的快速施工与拆换更新。
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公开(公告)号：CN110184896B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910312041.7
申请日：2019-04-18
申请人： 天津大学前沿技术研究院
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种UHPC华夫板组合梁桥的剪力连接件，其包括：横向榫型标准件单元：其由若干个间隔排列的横向榫型标准件构成，各横向榫型标准件包括下榫接板体及上榫接板体，上榫接板体制有上榫接开孔；纵向榫型标准件单元：其由若干个间隔排列的纵向榫型标准件构成，各纵向榫型标准件包括下榫接板体及上榫接板体，下榫接板体制有下榫接开孔，该下榫接开孔与所述横向榫型标准件上榫接开孔对应插装，各横向榫型标准件与纵向榫型标准件的交叉连接处焊接固定。本发明UHPC华夫板组合梁桥的剪力连接件、安装结构及施工方法，充分利用材料，便于装配化施工，克服了栓钉等柔性剪力连接件抗剪刚度较小的缺点，显著提高连接件的抗剪承载力及抗剪刚度。
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公开(公告)号：CN111581867A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010421546.X
申请日：2020-05-18
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开一种桥梁快速损伤检测方法，移动车辆经过桥梁损伤区域会导致部分在桥梁无载情况下闭合的混凝土局部裂缝在短时间内开启，裂缝的开合引起结构刚度的改变，表现在短时间内桥梁频率的变化。可以通过移动车辆激励前后桥梁响应频率的相对变化判断桥梁状态，通过车辆合理选型和选取短时间内车辆上桥前环境振动，上桥后车桥耦合振动和下桥后桥梁余振三段信号分析，规避了车辆、温度和边界条件等因素对损伤检测所需频率的影响。该方法不需要基准先验数据，对测点位置不敏感，能有效识别损伤。具有良好的应用前景。
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