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公开(公告)号：CN111648244B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202010425324.5
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用既有吊杆支撑刚性悬索的安装方法及装置，包括：将吊杆的下端通过第一转铰结构安装于钢梁上，安装时先对加劲弦施加上提力，再将吊杆的下端通过第一转铰结构的销轴穿插到位，并在吊杆的底端和钢梁之间放入第一限位装置；将吊杆调节限位，使吊杆保持垂直状态；将加劲弦吊装至对应位置，对加劲弦施加一定的上提力，将吊杆的上端通过第二转铰结构的销轴穿插到位，并在吊杆的顶端和加劲弦之间放入第二限位装置；加劲弦合龙施工以及高强螺栓施工完成，拆除第一限位装置和第二限位装置，使吊杆从受压变为受拉，完成受力体系转换。本发明解决了加劲弦在合龙过程中导致的桥梁结构线形与设计不吻合的问题。
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公开(公告)号：CN112942132B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110358119.6
申请日：2021-04-01
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Inventor： 黄剑飞 , 刘广涛 , 许谟华 , 柴海峰 , 刘勇 , 谭涛涛 , 枚龙 , 桂林 , 郑伟 , 何志兵 , 雷俊 , 文定旭 , 勾建 , 赵义 , 相杰 , 吴刚 , 田展刚 , 余章勋 , 魏长城 , 陈元 , 徐放 , 唐伟健
Abstract: 本发明公开了一种前支点复合式挂篮及其移位方法，该复合式挂篮包括挂篮、张拉机构、行走系统、定位系统及锚固系统。挂篮锚固在已浇筑梁段上，张拉机构将斜拉索与挂篮连接形成前支点。行走系统包括三角桁架、牵引机构及后行走小车，牵引机构提吊挂篮的前端，牵引机构上设有受力传感及自动化控制系统，后行走小车和牵引机构配合实现挂篮的前移。定位系统用于实现挂篮的初定位及调位功能，挂篮、三角桁架、后行走小车及定位系统通过锚固系统锚固于已浇筑梁段上。上述前支点复合式挂篮及其移位方法，不采用挂腿式结构，有效避免了索区至梁边缘的空间宽度限制，三角桁架参与受力，大大减少挂篮宽度方向跨中挠度，确保主梁的整体线形。
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公开(公告)号：CN114837106A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210593056.7
申请日：2022-05-27
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明公开了一种连续梁桥下行式拆除装置，包括静压悬挂支架及桥面吊机。静压悬挂支架包括支架主体、千斤顶及吊杆，支架主体可拆卸地安装于与待切割梁段相邻的梁段上，千斤顶安装于支架主体上，吊杆与千斤顶的活塞杆连接，吊杆与待切割梁段可拆卸连接，千斤顶经吊杆预提升待切割梁段，并在待切割梁段切断时吸收冲击载荷的势能。桥面吊机安装于连续梁桥上，桥面吊机的吊具与待切割梁段可拆卸连接，并在待切割梁段切割完成后，将拆除的梁段下放到桥下。本发明还公开了一种连续梁桥下行式拆除方法。上述连续梁桥下行式拆除装置及方法，梁段的冲击载荷不会对桥面吊机产生影响，保证连续梁桥拆除过程中的安全。
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公开(公告)号：CN110616637B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201910750908.7
申请日：2019-08-14
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 深圳高速建设发展有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了超长多功能一体化架桥机及其安装预制桥梁的施工方法，包括：主梁；后天车、中天车和前天车，可吊装重型构件；后支腿，其支撑于桥面；第一中支腿、第二中支腿和第三中支腿，其固定于支承结构上；第一前支腿和第二前支腿，其支撑于墩身牛腿上或承台上。本发明解决了架桥机过跨后节段梁尚未合拢时不能进行桥面运梁的难题。
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公开(公告)号：CN112459804A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011336451.4
申请日：2020-11-25
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重叠隧道同步掘进施工方法，包括以下步骤：首先进行第一导洞开挖掘进施工，采用强初期支护对第一导洞进行加固处理，对第一导洞与第三导洞之间的夹层岩体进行注浆加固岩层。然后同时掘进支护第二导洞及第三导洞，采用强初期支护对第二导洞进行加固处理，对第二导洞及第四导洞之间的夹层岩体进行注浆加固岩层。最后进行上层隧道第四导洞的掘进支护。上述重叠隧道同步掘进施工方法，上下层隧道能够同步掘进施工，将施工周期缩短近一半，解决了重叠隧道施工周期长的难题。利用强初期支护体系，保证同步掘进时岩体及下层隧道的稳定性，对夹层岩体进行注浆加固，减小了上层隧道在开挖卸荷时隧底的隆起变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111764282A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010426456.X
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于斜拉扣挂法的刚性悬索加劲钢桁梁桥施工方法，包括：S1、完成桥梁基础及下部结构、支座、墩旁托架以及临时墩的施工；S2、安装两侧墩顶起始节间及桥面吊机，通过桥面吊机分别完成墩顶节间的对称悬拼；S3、利用桥面吊机进行加劲弦和吊杆施工；S4、加劲弦合龙施工；S5、临时墩抄垫、压重施工，脱空并解除墩旁托架；S6、张拉临时拉索；S7、完成边跨最后1个节间钢桁梁安装，压重逐次移至桥台顶两个节间，脱空临时墩；S8、中跨跨中合龙采用单节间合龙方式。本发明解决了因主跨增大悬臂拼装中自重荷载较大引起静、动力及施工控制的难题，该工艺可缩短现场作业时间、提高作业工效、确保工程质量、符合节能环保理念。
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公开(公告)号：CN108978472B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201810732392.9
申请日：2018-07-05
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于强风地区挂篮悬浇箱梁冬季施工的养护方法，所述箱梁外侧边安装模板，包括以下步骤：步骤一、沿着桥梁的纵向方向将箱梁的封闭箱室的前后端封闭；步骤二、往封闭箱室内灌输热蒸汽；步骤三、所述模板表面铺设有保温材料，并且在箱梁顶面铺设保温层。本发明保温保湿养护效果佳，抗风性能强，对于强风地区更具有实用性。
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公开(公告)号：CN110616636A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910741529.1
申请日：2019-08-12
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种强涌浪条件混合梁刚构桥的混凝土梁合龙结构，包括：一对钢混结合段，其对称设置在待合龙的两个混凝土梁上，一对钢混结合段的接口形成合龙口，所述钢混结合段的接口的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递减，使其沿纵桥向的剖面呈Z字形；大节段钢箱梁，其顶板、腹板、底板的相对位置与一对钢混结合段相匹配，所述大节段钢箱梁的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递增，使其两侧沿纵桥向的剖面均呈Z字形。本发明还提供一种强涌浪条件混合梁刚构桥大节段钢箱梁提升错位合龙方法。本发明能够在强涌浪条件下，实现大节段钢箱梁的快速精确合龙，合龙口焊缝宽度误差小于1cm。
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公开(公告)号：CN108532463A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810206179.4
申请日：2018-03-13
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种大型架桥机横移变幅方法，其中，架桥机通过中支腿可滑动架设在横梁上，该横移变幅方法包括，步骤一、利用钢轨道将横梁从桥梁左幅滑行至桥梁右幅。本发明操作方便，而且成本低，不需要吊装架桥机，也不需要重新拆装，并且解决了无起重设备情况下的滑移横梁就位，实现了架桥机快速便捷的横移变幅。
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公开(公告)号：CN107974941B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201711216494.7
申请日：2017-11-28
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥的缆索吊装装置及其使用方法，所述悬索桥的缆索吊装装置包括吊装机构，还包括：扁担梁；旋转吊具，其包括吊装架、第一齿轮、一对第二齿轮、转轴和主电机；所述第一齿轮水平设置在所述吊装架上，所述第一齿轮的中部与第一轴承的内圈固定；一对所述第二齿轮均与所述第一齿轮齿合，且一对所述第二齿轮与一对所述第二轴承一一对应，且第二齿轮的中部与和其对应的第二轴承的内圈固定；所述第二轴承的外圈竖直固定有油缸的缸体，所述油缸的活塞杆的下端穿出所述吊装架，且固定有吊绳的上端；其中，所述吊装架对应所述油缸的位置为弧形的通孔。本发明具有稳定的，可多方位、多角度调节的功能，可广泛应用于缆索吊装设备技术领域。
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