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公开(公告)号：CN114923031A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210688989.4
申请日：2022-06-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 杜松 , 付仁东 , 朱思迪 , 张延河 , 卢海军 , 崔旭辉 , 陈春林 , 王超 , 岳兴新 , 孙晓强 , 梅钒 , 夏俊波 , 徐舟 , 闻国骄 , 陈枫 , 刘涛 , 夏云飞 , 汤浩 , 谢保康
Abstract: 本发明公开了一种顶管施工中超埋深复杂管线的非开挖探测方法，包括以下步骤：S1、初步确定待探测管线其相应于地面的平面位置以及地面走向；S2、在顶管始发井和顶管接收井之间的地面上确定出待施工顶管的顶进轴线；S3、确定待探测管线的实际地面走向，且在待探测管线的实际地面走向与步骤S2中所述顶进轴线的空间交叉点处做明显标记；S4、利用取芯钻机在空间交叉点处钻芯孔；S5、在芯孔内人工采用洛阳铲进行探挖，确认待探测管线的垂直埋深，即可确定待探测管线的实际位置。本发明综合利用导向仪及洛阳铲进行地下重要管线探测，具有临时占道面积小，对交通干扰少，满足保护性探测需求，探测结果直观明了的特点。
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公开(公告)号：CN106948353B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201710305249.7
申请日：2017-05-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明涉及钢板桩围堰施工技术领域，具体地指一种深水组合钢板桩围堰施工方法。在围堰施工区域内插打钢护筒，然后在钢板桩上对应围檩安装位置布置承托结构，依托钢护筒插打钢板桩直至围绕合拢形成围堰结构，从下至上依次吊装围檩至钢板桩内侧的承托结构上，在围堰内逐层抽水，由上至下逐层安装围檩内支撑，待所有内支撑安装完成后，向围堰内浇筑混凝土形成承台结构。本发明为板桩预先设置搁置牛腿，实现围檩的预先搁置到位，待封底后进行抽水围檩连接整体并进行内支撑后装的施工方法，避免了因为钢护筒、上层围檩和内支撑的存在操作空间上的影响，有效地解决了大件围檩无法安装的难题，降低了后期内支撑的安装难度。
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公开(公告)号：CN106958253A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710304363.8
申请日：2017-05-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及钢板桩围堰施工技术领域，具体地指一种新型深水组合钢板桩围堰施工方法。在围堰施工区域插打钢护筒，在钢护筒露出水面的部分上安装承托结构，依托承托结构拼装第一层围檩，依托第一层围檩拼装第二层围檩，依次进行直至所有的围檩拼装完成连接为整体结构，割断承托结构与钢护筒的连接，整体吊装围檩至设计位置并将其固定在钢护筒上，然后利用围檩作为导向插打钢板桩直至合拢成围堰，然后在围堰内进行承台结构施工。本发明围檩及内支撑采用分块加工、运输、拼装避免了对起重设备的要求，同时现场分块拼装成整体再下放实现了围堰内一次性抽水至封底层顶，缩减了围檩及内支撑的安装工序，提高了施工功效，节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN104404863B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410643422.0
申请日：2014-11-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种波纹钢腹板与混凝土梁段的连接件，包括：一对钢板，其置于两层混凝土梁段之间，一对钢板分别设置在波纹钢腹板的两端，每一钢板均包括一竖直板体和一水平板体，水平板体置于竖直板体和波纹钢腹板之间，竖直板体与波纹钢腹板平行设置，水平板体与波纹钢腹板垂直设置，且每一竖直板体远离波纹钢腹板的一端均开设有多个开口，钢筋置于开口中，每一钢板的竖直板体的开口处均设置有一对延伸部，一对延伸部的延伸方向为垂直于竖直板体分别向两侧延伸，以支撑所述钢筋。本发明结构简单，经济性良好，在提高生产效率的同时也提高了材料利用率。
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公开(公告)号：CN103556573B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310460477.3
申请日：2013-10-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明通过在全桥的有限元模型中添加即时桥面上的临时荷载，结构温度以及风荷载，用以确定支撑索套管的钢绞线的张拉力，再在全桥的有限元模型中添加一个单根钢绞线对应的索单元，以确定第i号斜拉索中作为张拉钢绞线参考的基准钢绞线张拉力，在实际施工中，按照基准钢绞线的张拉力作为目标值进行钢绞线张拉施工，以实现平行钢绞线斜拉索一次张拉到位，及实际张拉完成后的斜拉索张力与目标值高精度吻合的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104404863A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410643422.0
申请日：2014-11-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/00
CPC classification number: E01D19/00 , E01D2101/268
Abstract: 本发明公开了一种波纹钢腹板与混凝土梁段的连接件，包括：一对钢板，其置于两层混凝土梁段之间，一对钢板分别设置在波纹钢腹板的两端，每一钢板均包括一竖直板体和一水平板体，水平板体置于竖直板体和波纹钢腹板之间，竖直板体与波纹钢腹板平行设置，水平板体与波纹钢腹板垂直设置，且每一竖直板体远离波纹钢腹板的一端均开设有多个开口，钢筋置于开口中，每一钢板的竖直板体的开口处均设置有一对延伸部，一对延伸部的延伸方向为垂直于竖直板体分别向两侧延伸，以支撑所述钢筋。本发明结构简单，经济性良好，在提高生产效率的同时也提高了材料利用率。
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公开(公告)号：CN206143633U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201621088241.7
申请日：2016-09-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种简易高墩钢筋笼的绑扎平台，其包括胎架系统；所述胎架系统上安装有护栏系统和木跳板；所述胎架系统包括多组平行布置的主胎架；所述主胎架顶部设置有拉钩和护栏安置杆；所述主胎架的底部设置有架底挡杆。本实用新型结构简单、取材方便，其可采用钢筋弯曲成相应的结构，再经过焊接成型便可投入使用，相比于搭脚手管或利用外架节省时间，节约空间；加工一次可循环使用，节约成本；拆装及其方便，有利于提高施工效率对于高墩钢筋笼的绑扎具有明显的优势。
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公开(公告)号：CN205917699U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620806240.5
申请日：2016-07-29
Applicant: 山西路桥建设集团有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于钢护筒施打作业的可调整式导向架；其结构由上、中、下三层横、纵梁结构组成，其中间纵梁长于上、下两层纵梁，作为悬臂杆；各层的相邻两横、纵梁之间通过横斜杆加强连接；上层横纵梁结构与中层横纵梁结构之间通过竖杆及竖斜杆连接；中层横纵梁结构与下层横纵梁结构之间通过下竖杆连接；上竖杆和下竖杆为空心立方体结构，下竖杆外边长小于上竖杆内边长，上下竖杆通过销孔连接；导向架内置供钢护筒定位、纠偏及调整的机械千斤顶。通过在上竖杆与下竖杆结构上设置的销孔，实现了对导向架高度的自由调节，使其可以适用于更多的施工环境当中，有效提高了钢护筒在不同施工水位时的施打精度。
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公开(公告)号：CN205474791U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620020994.8
申请日：2016-01-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 何超然 , 游新鹏 , 曹志 , 王敏 , 黄灿 , 黄跃 , 彭成明 , 郑和晖 , 杜松 , 李鑫 , 丁沙 , 巫兴发 , 陈少林 , 陈飞翔 , 汪文霞 , 唐衡
Abstract: 本实用新型公开了一种多跨连续悬索式栈桥，其将主桥桥墩的施工平台作和河岸相锚固，包括：桥塔、主缆索、吊索以及桥面系。本实用新型在桩基的数目上明显的减小，在钢材材料的使用上也大量的减少，同时也节省了大量的桩基施工过程中一系列的费用，节省了成本。
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公开(公告)号：CN205295945U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201520922888.4
申请日：2015-11-19
Applicant: 山西路桥建设集团有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D15/133
Abstract: 本实用新型提供一种连接贝雷片销孔的导向架，其结构包括：竖向框架、人员爬梯、加强斜向连接杆、下水平框架及导向孔；其中以竖向框架与下水平框架一端垂直连接，在竖向框架顶端设置有两个贝雷梁连接销孔，在竖向框架中间设置有人员爬梯；加强斜向连接杆分为连接与竖向框架与下水平框架；在较长的两根加强斜向连接杆上分布有导向架吊孔；导向孔位于下水平框架的靠外一端。使用中，利用贝雷片上弦杆的连接销孔，通过连接销将导向架与贝雷片连接固定，导向架安装完成后，精确测放桩位纵横向轴线位置，插桩后微调钢管桩，再用12号工字钢将钢管桩进行限位，进行准确插打。
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