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公开(公告)号：CN117948176A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410123475.3
申请日：2024-01-29
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明属于支座技术领域，具体的说是一种钢棚护结构用抗震支座，包括底座；所述底座的顶面开设有安装槽；所述安装槽内设置有底板；所述安装槽内侧壁于底板的顶面位置处固连有限位板；所述限位板顶面于中位置处开设有限位槽，且限位槽贯穿限位板；所述底板的顶面于限位槽对应位置处固连有支撑座；所述支撑座四周固连有多个均匀设置的弹片，且弹片远离支撑座的一侧与安装槽的内壁固连；所述支撑座的顶面安装有盖板；所述盖板的顶面安装有钢架组件；所述钢架组件用于支撑钢棚护结构，通过弹片之间的摩擦，来吸收部分震动的能量，从而减少传递至支撑座处的震动，进而保证顶部钢架结构的稳定，从而避免钢棚护的意外脱落，造成安全隐患。
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公开(公告)号：CN115370376B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210952153.0
申请日：2022-08-09
申请人： 中铁十六局集团路桥工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于大跨扩建隧道塌方处理施工方法，包括步骤：S1，对塌体脚部码砌堵封，并对塌体深孔注浆；S2，在掌子面处用超前钻机向前钻探，确定塌方范围；S3，在塌方影响段的第一初期支护内侧增设第一钢护拱，对塌方影响段注入水泥；S4，在塌体顶部打设超前管棚和超前小导管并注浆；S5，开挖塌体并打设第二初期支护；S6，在第二初期支护内侧增设第二钢护拱，并对塌体顶部径向注浆；S7，当塌腔高度小于3米时，泵送混凝土将塌腔回填密实，当塌腔高度大于3米时，先泵送混凝土回填出1.5‑2.0米厚的回填层，再泵送泡沫混凝土直至完全填满；S9，将塌方影响段变形的第一初期支护拆换；相比于现有技术，本发明提供的方法简单易操作，安全性高。
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公开(公告)号：CN115822566A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211314914.6
申请日：2022-10-25
申请人： 中铁十六局集团路桥工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团南方工程有限公司 , 华南理工大学
IPC分类号： E21B47/022 , E21B47/12
摘要： 本发明为一种水平定向钻轨迹实时动态监测系统，括钻头、钻杆、惯性传感单元组、数据采集箱和数据分析设备，所述惯性传感单元组包括五个惯性传感单元形成的正四面体结构，所述五个惯性传感单元分别位于正四面体的顶点和体心，每个所述惯性传感单元均包括MEMS三轴加速度计、MEMS三轴陀螺仪和封装载体，所述MEMS三轴加速度计和所述MEMS三轴陀螺仪位于封装载体内部。通过采用惯性传感单元组实现了轨迹上各点的数据采集和传输，并极大提高数据采集频率、精度和效率，有效降低了轨迹采集参数数量，最终可实时测量钻杆的实时轨迹，为水平定向钻的高精度定位导向提供基础。
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公开(公告)号：CN115522468A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211340795.1
申请日：2022-10-29
申请人： 中铁十六局集团路桥工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团南方工程有限公司 , 诚合瑞正风险管理咨询有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本申请涉及桥梁建设的技术领域，尤其是涉及一种桥梁预应力智能张拉及灾害防控方法，包括以下步骤：S1、安装张拉作业防护装置：张拉作业防护装置包括安装杆、防护板及夹片顶紧矫正机构；S2、建立桥梁预应力智能张拉控制系统：桥梁预应力智能张拉控制系统包括预应力智能张拉仪、穿心式千斤顶、控制电脑以及高压油管，控制电脑与预应力智能张拉仪信号连接；S3、准备工作：准备与桥梁预应力智能张拉控制系统能配套使用的工具；S4、布置预应力智能张拉仪；S5、电线连接；S6、油管连接；S7、穿心式千斤顶安装；S8、张拉施工智能操作；S9、张拉完成；本申请改进了预应力施工技术以对桥梁预应力进行有效控制，且在张拉过程中能够提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN117248959A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311390283.0
申请日：2023-10-25
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E21F13/04
摘要： 本发明属于斜井物料运输技术领域，具体的说是一种用于大角度斜井施工的物料运输装置，包括两对导轨；成对所述导轨分别安装在斜井的内壁；成对所述导轨的表面均设置有运载车；所述导轨位于高处一端共同固连有连接座；所述连接座的顶面于两对导轨之间安装有驱动组件；所述驱动组件的顶面转动连接有转盘；所述转盘表面缠绕有缆绳，通过转动盘和缆绳带动两侧导轨上运载车一上一下运动，既能同时完成物料输入和废料的输出，提高整体的运输的效率，又由于转盘在带动两侧运载车移动的过程中，两侧运载车各自的自重会相互抵消一部分，从而降低对驱动组件的负荷要求，进而节省使用高功率驱动组件的成本。
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公开(公告)号：CN117404094A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311361384.5
申请日：2023-10-19
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种仰挖隧道的施工方法，涉及隧道施工的技术领域，包括：仰挖步骤，采用长台阶法进行隧道水压爆炸仰挖；第一处理步骤，在每一次水压爆炸仰挖之后，对水压爆炸区域进行第一目标处理，其中，第一目标处理包括：通风处理，降尘处理和降温处理；第二处理步骤，对完成第一目标处理的水压爆炸区域进行第二目标处理，其中，第二目标处理包括：出渣处理和支护处理；执行步骤，重复执行第一处理步骤和第二处理步骤直至隧道仰挖完成，解决了现有的隧道俯挖技术的挖掘效率较低且成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN115370376A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210952153.0
申请日：2022-08-09
申请人： 中铁十六局集团路桥工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于大跨扩建隧道塌方处理施工方法，包括步骤：S1，对塌体脚部码砌堵封，并对塌体深孔注浆；S2，在掌子面处用超前钻机向前钻探，确定塌方范围；S3，在塌方影响段的第一初期支护内侧增设第一钢护拱，对塌方影响段注入水泥；S4，在塌体顶部打设超前管棚和超前小导管并注浆；S5，开挖塌体并打设第二初期支护；S6，在第二初期支护内侧增设第二钢护拱，并对塌体顶部径向注浆；S7，当塌腔高度小于3米时，泵送混凝土将塌腔回填密实，当塌腔高度大于3米时，先泵送混凝土回填出1.5‑2.0米厚的回填层，再泵送泡沫混凝土直至完全填满；S9，将塌方影响段变形的第一初期支护拆换；相比于现有技术，本发明提供的方法简单易操作，安全性高。
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公开(公告)号：CN209400113U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822177930.0
申请日：2018-12-24
申请人： 石家庄铁道大学 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本实用新型提供了一种静态破碎剂膨胀力测试装置，属于岩石工程技术领域，包括测试装置主体，内设反应腔；反应腔置于温控系统内；注水管，进水端设置在反应腔外，出水端延伸至反应腔内，且出水端的端部设置有用于封堵注水管出口的挡板，注水管延伸至反应腔内的部分的侧壁上设置有将注水管的内腔与反应腔连通的注水孔；以及橡胶套，套设在注水管设置有注水孔的侧壁外，用于封堵注水孔的出口。本实用新型提供的静态破碎剂膨胀力测试装置，旨在解决目前的膨胀力测试装置无法在注水时测量静态破碎剂膨胀力的变化，及膨胀力测试装置无法实现温度控制的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209399860U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822178668.1
申请日：2018-12-24
申请人： 中铁十六局集团第四工程有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC分类号： F42D1/00
摘要： 本实用新型提供了一种静态爆破防冲孔装置，属于工程爆破技术领域，包括连接杆；上挡板，套设在连接杆的上部外壁上且与连接杆可拆卸连接，用于封堵钻孔口；以及下挡板，套设在连接杆的底部外壁上；上挡板、钻孔的侧壁及下挡板围成用于盛放静态破碎剂的防冲孔容纳腔；连接杆上设置有用于固定上挡板的第一固定件。本实用新型提供的静态爆破防冲孔装置，旨在解决目前市场上缺少一种防冲孔、操作便捷、爆破效果好的静态爆破防冲孔装置的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209755719U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201822176324.7
申请日：2018-12-24
申请人： 石家庄铁道大学 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种小孔径破碎防冲装置，涉及岩石破碎装置技术领域，包括中空的钢套管、钢楔以及螺栓组件，钢套管包括管体以及第一端板，钢楔包括楔体以及固设于楔体端部且板面垂直于楔体的主轴的第二端板，第一端板和第二端板通过螺栓组件相连，钢套管上设有沿钢套管的轴向贯通的全切口。本实用新型提供的一种小孔径破碎防冲装置，通过利用钢楔打入设置有全切口的钢套管中对钢套管进行圆周方向的撑开，实现钢套管外周与容纳破碎剂的孔壁的有效抵接，螺栓组件的设置还能够对第一端板和第二端板进行有效的锁紧，避免钢楔受到破碎剂的冲击作用从钢套管中脱离的风险，有效的避免了破碎过程中的冲孔现象。
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