公开(公告)号：CN106640304A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201710056434.7

申请日：2017-01-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杭勇 ,  曾伟 ,  庄志华 ,  胡川 ,  马林

IPC: F01N9/00

CPC classification number: Y02T10/47 ,  F01N9/002 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1611

Abstract: 本发明涉及一种柴油机颗粒补集系统的再生方法，该再生方法综合考虑颗粒补集器的补集量百分比和载体温度，将整个再生控制区域分为：A区域（主动再生区域）、B区域（自发热再生区域）、C区域（被动再生区域）、D区域（警告再生区域）、E区域（故障区域）五大部分。当颗粒补集器的载体温度和补集量百分比满足某一区域的阈值时，触发对应的颗粒补集器再生方式。利用本发明所述再生方法能够有效解决再生频率和整车油耗这对矛盾，同时兼顾了种种极端情况的发生，保证安装有颗粒补集系统的柴油车辆在使用过程中能够安全运行。

公开(公告)号：CN106837565A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710056461.4

申请日：2017-01-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杭勇 ,  胡川 ,  龚笑舞 ,  施华传 ,  王伏 ,  周奇 ,  马涛 ,  庄志华

IPC: F02D17/02

CPC classification number: F02D17/02

Abstract: 本发明提供了一种内燃机智能功率分配系统，包括发动机需求扭矩计算模块、单缸最佳工作能力评估模块、发动机工作模式确定模块、停缸顺序确定模块、不工作气缸控制模块、工作气缸控制模块及发动机控制参数调整模块。发动机需求扭矩计算模块计算对发动机要求的运行扭矩值；单缸最佳工作能力评估模块计算在当前工况下停止工作气缸数，使工作气缸的工作能力处于最佳状态；不工作气缸控制模块对不工作气缸的进排气动作进行控制，使不工作气缸所做负功达到最小；工作气缸控制模块对工作气缸的喷油量、进气量进行修正，使发动机的振动及噪音达到最小。本发明根据发动机运行工况确定发动机的工作模式，使发动机工作在最经济工作区域，达到节能减排的目的。