内转子式三相无刷励磁机旋转二极管开路故障诊断方法

    公开(公告)号:CN113777530B

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN202111062078.2

    申请日:2021-09-10

    Abstract: 本发明公开了一种内转子式三相无刷励磁机旋转二极管开路故障诊断方法,包括以下步骤:在无刷励磁机的转子两端各安装一组电压信号采集器,电压信号采集器与转轴滑动接触获取轴电压信号,通过数据采集和实时分析系统对轴电压信号进行采集和分析,得到无刷励磁机的轴电压的各次谐波幅值,当故障特征谐波幅值超过设定的故障阈值时,判定旋转整流器二极管出现开路故障,否则判定旋转整流器二极管正常。本发明能够改进现有技术的不足,为现有旋转二极管故障的在线检测提供新判据。

    一种汽轮发电机阻尼有限元模型的校验方法

    公开(公告)号:CN110135118B

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN201910500605.X

    申请日:2019-06-11

    Abstract: 本发明公开了一种汽轮发电机阻尼有限元模型的校验方法,分别在定子目标相绕组轴线与转子q轴重合、定子目标相绕组轴线与转子d轴重合两种状态下仿真获得定子目标相绕组的稳态交流阻抗值ZSQ、ZSD,并与实测的定子目标相绕组轴线与转子q轴重合、定子目标相绕组轴线与转子d轴重合两种状态下目标相绕组交流阻抗值ZSQ'、ZSD'比较,偏差分别为:当a%和b%都小于设定阈值时,则判断所搭建的汽轮发电机有限元仿真模型中的阻尼模型是正确的。本发明能够改进现有技术的不足,实现对所搭建仿真模型中阻尼参数较为方便和可靠的校验。

    一种汽轮发电机有限元仿真过程中的阻尼建模及校验方法

    公开(公告)号:CN110197043A

    公开(公告)日:2019-09-03

    申请号:CN201910500579.0

    申请日:2019-06-11

    Abstract: 本发明公开了一种汽轮发电机有限元仿真过程中的阻尼建模及校验方法,阻尼建模方法包括以下步骤:a.根据发电机的B-H曲线数据定义所建发电机二维模型的铁磁材料属性;b.将转子大齿区顶部1设置为单层导体结构;c.将转子小齿顶部设置为单层导体结构;d.将转子阻尼条材质设置为铝合金;e.搭建多个阻尼笼。建模方法的校验方法,包括以下步骤:a.搭建外电路,仿真获得励磁电流有效值I;b.计算发电机转子交流阻抗的仿真值Z′;c.计算发电机转子交流阻抗的校验判据a%,d.根据对阻尼模型精度的要求设定阻尼模型准确判断阈值X。它可以提高所搭建汽轮发电机有限元仿真模型的计算精度,实现对所搭建仿真模型中阻尼参数较为方便和可靠的校验。

    一种汽轮发电机阻尼有限元模型的校验方法

    公开(公告)号:CN110135118A

    公开(公告)日:2019-08-16

    申请号:CN201910500605.X

    申请日:2019-06-11

    Abstract: 本发明公开了一种汽轮发电机阻尼有限元模型的校验方法,分别在定子目标相绕组轴线与转子q轴重合、定子目标相绕组轴线与转子d轴重合两种状态下仿真获得定子目标相绕组的稳态交流阻抗值ZSQ、ZSD,并与实测的定子目标相绕组轴线与转子q轴重合、定子目标相绕组轴线与转子d轴重合两种状态下目标相绕组交流阻抗值ZSQ'、ZSD'比较,偏差分别为:当a%和b%都小于设定阈值时,则判断所搭建的汽轮发电机有限元仿真模型中的阻尼模型是正确的。本发明能够改进现有技术的不足,实现对所搭建仿真模型中阻尼参数较为方便和可靠的校验。

    基于定子电流注入的同步电机转子绕组短路故障诊断方法

    公开(公告)号:CN105137275B

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201510477867.0

    申请日:2015-08-06

    Abstract: 本发明公开了一种基于定子电流注入的同步电机转子绕组短路故障诊断方法,包括以下步骤:选择所述同步电机的定子的任意一相绕组作为交流电压输入绕组,在交流电压源激励下产生交流电流,在发电机内部形成脉振磁场。旋转同步电机的转子使脉振磁场垂直穿过同步电机的转子绕组;测量所述交流电压输入绕组的电压和电流,计算测量交流阻抗;计算故障判据值: a % = | Z ′ - Z Z | × 100 % 如果大于预设阈值,判定所述同步电机存在转子绕组短路故障。本发明的诊断方法不需要抽出转子,避免了转子回装后可能出现的振动状态变差情况。它的检测成本低且速度快,达到了较高的诊断精度,可广泛应用于同步电机转子绕组短路故障的离线检测。

    一种无刷励磁发电机转子绕组匝间短路故障诊断方法

    公开(公告)号:CN104764974B

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:CN201510175043.8

    申请日:2015-04-14

    Abstract: 本发明公开了一种无刷励磁发电机转子绕组匝间短路故障诊断方法,包括反向计算所述无刷励磁发电机正常状态下无功功率理论值Q、计算所述无刷励磁发电机的无功功率实测值Q’与无功功率理论值Q的无功功率相对偏差和比较无功功率相对偏差与预设阈值大小关系判断转子绕组匝间短路故障是否发生的步骤。它提高了无刷励磁发电机转子绕组匝间短路检测方面准确性。弥补了无刷励磁发电机采用励磁电流法时励磁电流不可测的缺陷,可以对任意工况下的故障进行检测,判据的大小可以直接反映短路故障的严重程度。它不必增加新的监测点,操作简便,灵敏度高,节约成本。

    基于双螺杆的同步发电机转子绕组匝间短路诊断方法

    公开(公告)号:CN106772038A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611156382.2

    申请日:2016-12-15

    CPC classification number: G01R31/346

    Abstract: 本发明公开了一种基于双螺杆的同步发电机转子绕组匝间短路诊断方法,包括选取在同步发电机定子铁心上相隔整数倍极距的2个穿心螺杆,各取穿心螺杆的一段,通过定子铁心段间间隙向外引出测量线。在同步发电机运行过程中,在线采集2段穿心螺杆的输出电压,将2段穿心螺杆的输出电压相加或做差,当结果超出设定阈值时,判定该同步发电机存在转子绕组匝间短路故障。本发明能够改进现有技术的不足,提高此类故障的诊断水平。

    一种改进的汽轮发电机励磁绕组短路故障在线检测方法

    公开(公告)号:CN104391220B

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201410662629.2

    申请日:2014-11-11

    Inventor: 武玉才 李永刚

    Abstract: 本发明公开了一种改进的汽轮发电机励磁绕组短路故障在线检测方法,将发电机历史运行数据按有功功率相同的原则分组,并求取空载电动势E0值,每组分别用一次函数拟合空载电动势E0关于励磁电流If的函数E0=f(If),将各组一次函数的斜率k和截距b分别与有功功率P构成数组(P,k)和(P,b),并对其进行二次拟合,得到斜率k和截距b关于发电机有功功率P的函数k=k(P)和b=b(P),最后形成空载电动势E0关于励磁电流If、有功功率P的二元函数E0=f(If,P);进行故障诊断时利用实时采集的发电机运行数据计算空载电动势实际值E0′,然后将之与按函数E0=f(If,P)算得的空载电动势理论值E0对比。本发明能够改进现有技术的不足,提高了励磁绕组短路故障在线检测的灵敏度。

    多传感器联合的汽轮发电机转子匝间短路故障诊断方法

    公开(公告)号:CN103823150B

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201310670022.4

    申请日:2013-12-11

    Abstract: 一种多传感器联合的汽轮发电机转子匝间短路故障诊断方法,所述方法利用安装于发电机多个部位的不同类型的传感器所采集的多种故障特征参量和各自的阈值分别进行计算,得到根据每种故障特征参量进行诊断时的故障特征值,然后依据不同诊断方法的可靠性对各故障特征值分配权重,求得多种故障特征值的加权和,最终通过比较该加权和与综合阈值的大小识别汽轮发电机是否存在转子绕组匝间短路故障。本发明通过对多种传感器所采集的诊断信息进行综合分析来判断汽轮发电机是否存在转子绕组匝间短路故障,所述方法克服了传统单一诊断方法所存在的不足,提高了汽轮发电机转子绕组匝间短路故障检测的灵敏度和可靠性。

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