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公开(公告)号：CN114162163A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111641718.5
申请日：2021-12-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种轨道车辆及基于车钩箱端梁的端部底架，该端部底架包括位于两侧的边梁，以及固定设置在两个所述边梁之间的车钩箱端梁和枕梁；两个所述边梁纵向设置，所述车钩箱端梁和所述枕梁横向设置且两者沿纵向间隔布置；其中，所述车钩箱端梁包括车钩安装座，沿横向所述车钩安装座位于所述车钩箱端梁的中部，且其两侧的所述车钩箱端梁的本体具有纵向贯通的安装孔；其中，所述枕梁的上表面具有纵向贯通的安装凹部。本方案通过结构优化可充分利用车下空间走线、走管布置，在满足承载刚度的基础上，整体结构设计符合轻量化的趋势性要求。
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公开(公告)号：CN114162162A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111341801.0
申请日：2021-11-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种轨道车辆车钩止挡结构、牵引梁及轨道车辆，解决了现有技术中车钩拆装或检修作业中极易发生车钩装置与牵引梁端面磕碰，破坏了相应部位的油漆表面，进而降低防腐效果的问题，具有能够使得车钩与缓冲件接触，由缓冲件吸收车钩横向摆动产生的能量的有益效果，具体方案如下：一种轨道车辆车钩止挡结构，安装于车钩至少一侧的牵引梁端板上，车钩止挡结构包括弯折的支架，支架的一侧安装缓冲件，缓冲件朝向车钩设置以使得车钩在横向摆动至牵引梁一侧时同该侧的缓冲件接触，支架的另一侧同牵引梁端板固连；支架安装于牵引梁端板时，缓冲件所在侧的至少一端远离牵引梁端板设置。
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公开(公告)号：CN113682336A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110943518.9
申请日：2021-08-17
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆铰接装置、车辆底架及车辆。车辆铰接装置包括铰接座；安装座，安装座适于安装于车辆的底架一端，铰接座安装于安装座；补强座，设置于安装座与底架之间以将铰接座的应力传递至底架和/或车体。该车辆铰接装置通过在车辆底架的一端设置安装座，能够将铰接座直接安装至安装座上，进而能够实现车辆的铰接。通过在安装座与底架之间设置补强座，使得当铰接座受到纵向压缩和拉伸时，能够通过补强座将纵向的应力传递给底架；当铰接座受到垂向载荷时，能够通过补强座将垂向的应力传递至车体。这样一来，就能够提高该车辆铰接装置的承载能力，提高车辆的安全性能。而且，该车辆铰接装置还具有结构简单、可靠性高、维护方便等优点。
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公开(公告)号：CN110329302B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201910568321.4
申请日：2019-06-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F19/06
Abstract: 本发明提供了一种整体可调的排障设备，包括：排障板、骨架、调整装置和可伸缩的导向装置；骨架固定设置在排障板上方；调整装置的一端与骨架相连接，调整装置的另一端用于与车体的前端底架相连接，调整装置用于调整骨架与车体之间的相对位置；导向装置的一端与骨架固定连接，导向装置的另一端用于与车体的前端底架固定连接，且导向装置与调整装置平行设置。通过本发明实施例提供的整体可调的排障设备，排障板通过可调整位置的调整装置以及可伸缩的导向装置设置在车体的前端框架底部，利用该调整装置可以调整排障设备的位置；同时，导向装置与调整装置平行设置，可以有效保证排障板跟随调整装置进行整体调整，实现排障设备的高度可调。
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公开(公告)号：CN110329302A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910568321.4
申请日：2019-06-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F19/06
Abstract: 本发明提供了一种整体可调的排障设备，包括：排障板、骨架、调整装置和可伸缩的导向装置；骨架固定设置在排障板上方；调整装置的一端与骨架相连接，调整装置的另一端用于与车体的前端底架相连接，调整装置用于调整骨架与车体之间的相对位置；导向装置的一端与骨架固定连接，导向装置的另一端用于与车体的前端底架固定连接，且导向装置与调整装置平行设置。通过本发明实施例提供的整体可调的排障设备，排障板通过可调整位置的调整装置以及可伸缩的导向装置设置在车体的前端框架底部，利用该调整装置可以调整排障设备的位置；同时，导向装置与调整装置平行设置，可以有效保证排障板跟随调整装置进行整体调整，实现排障设备的高度可调。
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公开(公告)号：CN110027579A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910355941.X
申请日：2019-04-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车空调安装技术领域，尤其涉及列车车顶架、列车空调安装结构和列车。本发明列车车顶架，其包括车顶板、围合板和支撑件；其中，车顶板上开有多个通孔，车顶板在通孔的边缘设置围绕通孔的翻边；围合板安装于车顶板远离客室的上表面，且相对翻边设置，围合板和翻边围成U形槽；U形槽围绕通孔边缘设置；支撑件安装于车顶板靠近客室的下表面。列车车顶架的车顶板设置通孔，通孔边缘设置翻边，翻边和围合板围成U形槽。当安装空调时，可在该U形中安装密封胶条，解决密封安装问题。当安装空调时，空调直接安装在车顶板上，不需要下沉安装，节省车厢内空间。
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公开(公告)号：CN107600092B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201710860436.1
申请日：2017-09-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D25/00
Abstract: 本发明提供了一种盲窗结构及具有其的车辆。盲窗结构包括：盲窗板和两根第一连接横梁；一根第一连接横梁设置在盲窗板的上边缘与车体板之间，用于将盲窗板的上边缘与车体板连接；另一根第一连接横梁设置在盲窗板的下边缘与车体板之间，用于将盲窗板的下边缘与车体板连接。从而在采用激光对盲窗结构进行焊接时，不会对焊接造成影响，保证焊接过程的稳定、避免形成组织缺陷、焊接错位或焊缝凹陷等问题，解决了现有技术中的轨道车辆的盲窗结构在采用激光焊接时容易造成焊接过程不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN105799519B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201610136636.8
申请日：2016-03-10
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60L5/22
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的受电弓监控装置的安装装置，设置在轨道车辆的车顶上；所述安装装置包括具有多个安装孔的安装板，还包括内嵌于所述车顶的框架，所述安装板固设于所述框架的顶部，且不高于所述车顶。该安装装置不会突出于车顶，相当于内置在车顶上，安装受电弓监控装置后，能够降低受电弓监控装置突出于车顶的高度，有效改善车顶的流线结构，减小轨道车辆运行时的空气阻力和气动噪声，提高轨道车辆的气动性能。此外，本发明还公开了一种具有上述受电弓监控装置的安装装置的轨道车辆。
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公开(公告)号：CN104709300B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510040554.9
申请日：2015-01-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明公开了种高速列车、车体及其加工方法,该车体包括侧墙、车顶以及新风口安装座,所述侧墙和所述车顶两者之上设置有用于安装所述新风口安装座的新风口,所述新风口安装座具有与另者匹配安装的插接口,所述插接口与后者插接形成的拼接缝、所述侧墙和所述车顶的拼接缝共线;本发明中新风口安装座与车顶形成的拼接缝与所述侧墙和车顶形成的长直纵向拼接缝共线,在进行侧墙和车顶焊接时,并将新风口安装座与车顶焊接,本文不仅可以保证侧墙与车顶焊缝连续性,提高车体的使用强度,而且可以简化焊接工艺程序。
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公开(公告)号：CN104648417B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201410795032.5
申请日：2014-12-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/00
Abstract: 本发明公开了一种车体及内风挡安装结构，该种内风挡安装结构包括设于端墙的墙体型腔中的螺母(1)，还包括将螺母(1)限位于装配位置的限位部件，限位部件也设置于墙体型腔内部，并且端墙的墙体上还设置有与螺母(1)的螺纹孔相对应的通孔(a)；与现有技术相比，本文中无需在端墙的墙体外部设置额外的安装座，可相应减轻整车重量，且使用螺栓和螺母配合安装，避免了焊接安装座对端墙的墙体的影响，避免端墙变形，提高了端墙与车体其他配合部件的装配精度；螺母和螺栓的螺纹安装方式有利于内风挡的拆卸，便于后期维护更换。且内风挡安装结构均设置于型腔内部，无需占据端墙外部空间，在一定程度上提高了内风挡安装固定后的美观性。
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