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公开(公告)号:CN215167195U
公开(公告)日:2021-12-14
申请号:CN202120252052.3
申请日:2021-01-29
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种合建式地铁车站承台实腹式型钢混凝土转换梁柱节点,所述节点包括型钢混凝土转换梁和其顶部的双钢管混凝土柱;型钢混凝土转换梁包含有多肋型钢,双钢管混凝土柱包含有内钢管和外钢管,内钢管和外钢管内外同轴设置,底部均固定在多肋型钢的顶部。本实用新型对解决组合结构转换梁柱节点技术问题有重要意义,构件间的滑移现象被有效控制,整体性和受力性能大为提高,具有承载力高、抗震性能好的优点,同时还具有质量轻和施工方便的特点,符合国家大力发展绿色建筑结构的趋势。
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公开(公告)号:CN215166496U
公开(公告)日:2021-12-14
申请号:CN202120250264.8
申请日:2021-01-29
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种地铁合建体站桥承台转换梁节点,所述转换梁包括空腹式型钢混凝土梁和其顶部的钢管混凝土柱;钢管混凝土柱包含有内层钢管和外层钢管,内外同轴设置;空腹式型钢混凝土梁包含有工字形型钢和工字形型钢外包覆的槽型钢板框架;钢管混凝土柱的内层钢管和外层钢管底部均固定在工字形型钢的顶部,槽型钢板框架在钢管混凝土柱位置开孔。本实用新型对解决组合结构转换梁柱节点技术问题有重要意义,构件间的滑移现象被有效控制,整体性和受力性能大为提高,具有承载力高、抗震性能好的优点,同时还具有质量轻和施工方便的特点,符合国家大力发展绿色建筑结构的趋势。
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公开(公告)号:CN209179541U
公开(公告)日:2019-07-30
申请号:CN201821746362.5
申请日:2018-10-26
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E04G23/06 , E02D27/48 , E02D31/12 , E02D29/045 , E02D31/02
摘要: 本实用新型涉及地铁车站既有结构未预留抗浮条件近期实施的榫槽体系,位于远期车站底板下,包含既有车站围护桩、后浇冠梁和抗浮榫槽;既有车站围护桩桩顶设置有后浇冠梁,后浇冠梁宽度大于既有车站围护桩;远期车站底板下方设置有L形的抗浮榫槽,后浇冠梁端部插入抗浮榫槽中形成L型咬合的抗浮组合结构。本实用新型通过对既有围护桩及远期车站底板进行改造,远期车站底板钢筋绑扎及混凝土浇筑进行完善,免去了传统设计方案上的围护桩锚入底板,达到了不影响既有围护抗浮体系的混凝土耐久性设计、外包防水层整体性及近期车站施建工期的目的。此方案具有现场施工便利,节约投资,保证混凝土耐久性等优点,具有广泛应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN209179205U
公开(公告)日:2019-07-30
申请号:CN201821560180.9
申请日:2018-09-25
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E04B1/41
摘要: 本实用新型涉及一种针对地铁车站设备吊钩后实施结构受力体系,包括钢板、圆钢吊钩和扩底型锚栓,钢板上设置有钢板开孔;圆钢吊钩呈U形,两个端头自下向上插入钢板开孔采用穿孔塞焊方式固定于钢板;扩底型锚栓底端自上而下穿过钢板开孔通过螺帽固定于钢板,上部插入地铁车站结构板的开孔。本实用新型利用圆钢吊钩采用穿孔塞焊连接于钢板上形成一级结构受力体系,满足设备吊装受力需要,通过扩底型锚栓、钢板、螺帽组成二级结构受力体系,机械锚固于结构板上,共同受力,操作简便、结构受力明确、耐久性满足要求,在地铁设计中较为经济适用。
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