用于隧道钢拱架的沉降控制结构

    公开(公告)号:CN217761027U

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202221571311.X

    申请日:2022-06-22

    IPC分类号: E21D11/18

    摘要: 本实用新型涉及隧道施工技术领域,公开了一种用于隧道钢拱架的沉降控制结构,包括沿隧道方向布置的若干个钢拱架,还包括联接钢和锚杆,联接钢与若干个钢拱架均固定连接,联接钢的长度方向与若干个钢拱架的布置方向位于同一方向,锚杆一端与钢拱架固定连接,另一端置于隧道岩层内设置,还包括设置在钢拱架内侧的支撑结构。本实用新型通过联接钢将每一榀钢拱架连接成一个整体,单榀或个别钢拱架若出现沉降,则通过联接钢分解沉降压力,从而控制钢拱架的不均匀沉降;再通过锚杆拉锚,将钢拱架与岩层联接,利用岩层的锚固力以提高钢拱架的稳定性。

    隧道施工用一体式二衬台车

    公开(公告)号:CN213510651U

    公开(公告)日:2021-06-22

    申请号:CN202022663297.3

    申请日:2020-11-17

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本实用新型涉及隧道施工设备技术领域,提供了一种二衬台车,包括X向行走机构、车架、液压顶升机构和模板总成;模板总成包括拱部模板、侧部模板和电缆槽模板;车架内部设置有风带通道;拱部模板的最高位置处设置有注浆口;模板总成还包括电缆槽模板。通过在车架上设置风带通道,使通风管道在施工过程中经过二衬台车时有专用通道,进而使二衬混凝土与通风管道可以同时施工;通过设置注浆口,可以带模进行二次注浆,有效减少了二衬拱顶脱空等病害;通过设置电缆槽模板,这样就可以在浇筑二衬混凝土的同时将电缆槽一起浇筑出来。本实用新型的二衬台车,实现了一车多用,在施工时可保证多个工序同时施工,缩短了施工工期,降低了施工成本。

    隧道钢拱架支护结构
    23.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217999619U

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202221570324.5

    申请日:2022-06-22

    IPC分类号: E21D11/18

    摘要: 本实用新型涉及隧道施工技术领域,公开了一种隧道钢拱架支护结构,包括钢拱架,钢拱架外侧固定连接有支撑梁,支撑梁呈弧形,支撑梁底端设置有支撑板。本实用新型通过弧形支撑梁增大钢拱架支撑受力面积,增强拱架竖向抗沉降能力,并提高钢拱架径向抗收敛能力,提高抗压稳定性能,同时也起到节省材料、缩短工期、降低成本的作用。