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公开(公告)号：CN119466067A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411915238.7
申请日：2024-12-24
Applicant: 合肥工业大学 , 安庆市同博科技开发有限责任公司
Abstract: 本发明适用于抢险救援车技术领域，尤其涉及一种挖掘式救险应急车，包括应急车和挖掘机主体，所述应急车的表面设置有车体托座，且车体托座的表面设置有固定座，所述固定座的表面安装有回转支撑以及用于驱动回转支撑运动的第一液压马达，且挖掘机主体设置在回转支撑上，所述应急车的内部安装有液压油缸。本发明能提供高效的应急响应能力，能够快速到达抢修现场并进行紧急作业。通过液压油缸、液压马达等组件的协调配合，救险车不仅能够进行挖掘作业，还能在有限空间内灵活调整作业角度，提高了作业效率。
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公开(公告)号：CN116518367A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310477368.6
申请日：2023-04-28
Applicant: 合肥工业大学 , 安徽华夏蓝天机电设备有限公司
Abstract: 本发明属于低热值气体燃烧设备技术领域内的一种高稳燃性低热值气体旋流燃烧器，包括外周空气管以及依次套设在外周空气管内的外周燃气管、中心空气管和中心燃气管，中心燃气管末端开设有若干燃气喷孔；外周空气管和外周燃气管之间形成第一通道，外周燃气管和中心空气管之间形成第二通道，中心空气管与中心燃气管之间形成第三通道；燃烧器还包括稳燃扩口，第二通道和中心燃气管用于通入低热值气体，第一通道和第三通道用于通入空气，低热值气体和空气通入后在稳燃扩口内混合后燃烧。本发明提出的低热值气体燃烧器能实现低热值气和空气的双重分级燃烧，在燃烧器出口中心区形成中心稳燃区，在不添加助燃气体的条件下实现低热值气体燃料的稳定燃烧。
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公开(公告)号：CN115893308A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310112289.5
申请日：2023-02-14
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明属于微机电系统MEMS技术领域，具体设计了一种基于薄膜自卷曲技术的GMI磁传感器的加工方法。以硅片作为硅衬底层，在硅衬底层上沉积锗牺牲层、低频氮化硅层、高频氮化硅层、铜金属导线，通过刻蚀锗牺牲层，释放低频氮化硅层、高频氮化硅层的层间内在应力，触发氮化硅应变层裹挟非晶丝自卷曲，实现二维到三维的过渡，自卷曲形成含有非晶丝和螺旋线圈的微纳米管，即GMI磁传感器。GMI磁传感器的内径为百微米级；同时本发明的GMI磁传感器，利用薄膜的自卷曲技术，降低了工艺难度，且绕线线圈通过薄膜自卷曲技术形成，不会因绕线导致非晶丝弯曲；因此本发明所的GMI磁传感器具有优越的结构性能，同时具有体积小的优点。
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公开(公告)号：CN114934886A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210397592.X
申请日：2022-04-15
Applicant: 合肥工业大学
IPC: F04B1/22 , F04B1/2035 , F04B1/2014 , F04B1/324 , F04B1/122 , F04B53/18
Abstract: 本发明提供一种超高压高速斜盘式轴向柱塞变量泵，以解决柱塞泵超高压高速工况下的技术难题。柱塞泵缸体和主轴采用分体式设计，二者通过花键连接传动，并且使用前后两轴承对缸体进行复合支撑，使得缸体受到的不平衡侧向力引起的弯曲力矩可以由装在缸体上的前后轴承所承担，缸体受到的负载力及弯矩作用也更加均衡，主轴只需传递扭矩，极大地减小了主轴的挠度，解决了超高压高转速工况下缸体易倾覆以及主轴挠度大影响与缸体紧密关联的配流副及柱塞副密封、润滑、承载等问题。缸体前后凸台外径都可以优化设计成最小，能实现最大程度地减小缸体外表面与支撑轴承接触面之间的相对转动线速度与PV值，降低了柱塞泵缸体外径过大导致的轴承设计难度。
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公开(公告)号：CN111569910A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010418668.3
申请日：2020-05-18
Applicant: 合肥工业大学
IPC: B01J27/051 , B01J37/10 , B01J37/20 , C02F9/04 , C02F101/22
Abstract: 本发明公开了一种过渡金属锌掺杂硫化钼复合催化粉体材料及其制备与应用，该复合催化粉体材料是一种过渡金属锌掺杂硫化钼的粉体材料。本发明的复合催化材料具有性能优异、比表面积大、重复利用率高、分散性好等优点，基于其构建的一体化甲酸耦合还原反应装置可高效还原重金属六价铬污染物；同时本发明的制备工艺流程简单、操作可控，具有安全、高效、绿色环保等优点，适合大规模生产。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111210068A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010006759.6
申请日：2020-01-03
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于集群划分的配电网扩展双层规划方法，其步骤包括：1将配电网扩展规划分为两层迭代求解；2上层进行网源联合规划，以线路选择以及分布式电源安装位置容量作为决策变量并传递给下层；3下层规划以集群综合指标最优为目标函数，通过智能优化算法求解得到集群个数与各群内线路、节点，并传递给上层。4上下层迭代寻优，获得最优解本发明采用上下层迭代寻优的方式，克服集群划分不能够适应分布式电源与网络的动态变化的问题，从而使扩展规划结果能够利用分布式电源与负荷的集群元荷匹配特性，以达到提高配电网线路规划结构强度以及对分布式电源的消纳能力配电网线路规划结构强度以及对分布式电源的消纳能力的目的。
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公开(公告)号：CN110429649A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910743236.7
申请日：2019-08-13
Applicant: 合肥工业大学
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明公开了一种考虑灵活性的高渗透率可再生能源集群划分方法。本发明建立了灵活性供需模型，针对配电网络规划兼顾运行控制需求问题，从灵活性平衡需求和灵活性平衡时间特性分别提出集群灵活性供需平衡指标和灵活性平衡时间指标，并结合体现集群结构特性的模块度指标，建立了考虑集群灵活性平衡动态特性的集群划分指标体系。本发明优点在于：能够充分计及源网荷灵活性资源调节能力，综合考虑节点耦合结构特性，进一步发挥集群自治能力，合理划分集群，减少集群灵活性需求，有益于提高在愈来愈复杂的高渗透率可再生能源接入背景下配电系统运行调控的快速性和准确性。
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公开(公告)号：CN108390378A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810381440.4
申请日：2018-04-25
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种MMC-UPFC可靠性建模方法，是从MMC-UPFC的结构特点出发，将UPFC组件划分为五个子系统，利用马尔可夫状态空间法建立各个子系统的状态空间模型，并运用F&D法进行等值化简，考虑各子系统逻辑关系，并利用状态枚举法建立MMC-UPFC的可靠性模型，计算可靠性参数。本发明可用于组件复杂的电力设备的可靠性评估，对其实际工程运用具有指导意义。
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公开(公告)号：CN118088608A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410412349.X
申请日：2024-04-08
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明涉及一种弱非线性隔振结构，属于低频隔振技术领域。该隔振结构包括基底、负载平台和设于基底与负载平台之间的隔振模块，所述隔振模块包括正刚度隔振单元和负刚度隔振单元；所述负刚度隔振单元分为上弹簧结构和下弹簧结构，当负载平台与基底相对位移时，所述上弹簧结构刚度曲线为“凸”型，所述下弹簧结构刚度曲线为“凹”型。本发明利用经典三弹簧隔振结构的原理，使五个弹簧上下对称布置，形成两个三弹簧结构，两者并联实现准零刚度，且整体为对称结构，能够为系统稳定提供基础，刚度曲线平缓，结构的非线性得到明显降低，加宽了隔振频带，降低了谐振频率。
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公开(公告)号：CN117922239A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410266797.3
申请日：2024-03-08
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明涉及一种基于多通阀门的混动汽车集成热管理系统，属于新能源汽车热管理系统技术领域。该混动汽车集成热管理系统包括整车控制器，用于调节电池包的温度的电池温控模块，用于吸收发动机散发的热量，并携带发动机余热的发动机冷却模块，用于吸收电机散发的热量，并携带电机余热的电驱冷却模块。本发明通过整车控制器向电驱冷却模块、发动机冷却模块及电池温控模块发送热量分配指令，当电池包及乘员舱存在制热需求时，充分利用余热加热电池包及乘员舱，以直接换热的方式将各回路冷却液热量耦合进入电池冷却回路中，提高余热利用效率的同时根据不同工作模式分配可利用余热量。
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