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公开(公告)号：CN106787882A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710046595.8
申请日：2017-01-18
申请人： 国家电网公司 , 国网北京经济技术研究院 , 国网江苏省电力公司经济技术研究院
CPC分类号： H02M7/483 , H02M1/32 , H02M2001/322
摘要： 本发明涉及一种提高暂态过电压耐受能力的MMC子模块，其包括三个并联的支路：第一支路中第一、第二开关管串联，第一、第二二极管的阳极和阴极分别与第一、第二开关管的发射极和集电极连接；第二开关管发射极和集电极为输出端；第二支路中第一电容的正、负极分别与第一开关管集电极和第二开关管发射极连接。第三支路中第三二极管和第三、第四开关管串联，且第三二极管的阳极和阴极分别与第一、第三开关管集电极连接；第三开关管发射极与第四开关管集电极连接；第四开关管发射极与第二开关管发射极连接；第二电容与电阻串联后与第三开关管并联，其负极与第三开关管发射极连接。本发明可有效限制子模块暂态过电压，且不影响子模块外特性。
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公开(公告)号：CN106529728A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611022040.1
申请日：2016-11-16
申请人： 国网江苏省电力公司经济技术研究院 , 东南大学 , 国网江苏省电力公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开了一种计及需求响应措施的负荷区间预测方法，采用负荷还原技术、消费者心理学、电力需求弹性、同时率相乘和曲线叠加等方法，充分考虑了多种需求响应对负荷预测的影响，与目前仅考虑温度经济等因素的负荷预测相比，本发明顺应智能电网的发展趋势，在原有的负荷预测中加大了用户主观行为的影响，区间的给出给予了一定的调控空间，为多项需求响应共同开展下公司配用电系统相关业务的规划设计及试点应用等提供决策参考。
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公开(公告)号：CN104300555B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410539730.9
申请日：2014-10-13
申请人： 国网江苏省电力公司经济技术研究院 , 南京电力工程设计有限公司 , 国家电网公司 , 东南大学
IPC分类号： H02J3/24
CPC分类号： H02J3/24
摘要： 本发明涉及一种抑制电力系统共振机理低频振荡的方法，该方法用于系统中的统一潮流控制器中，包括，量测环节对系统进行信号采集，并对其中的母线功率信号P进行包括隔直环节、比例谐振控制环节、相位补偿环节和限幅环节的依次处理，获得输出控制信号Up；将控制信号与统一潮流控制器对应参考值叠加，获得对应调节信号；将所述信号P和调节信号做差，将量测环节中所获得的若干种信号分别与对应的参考值做差，对各差值信号分别进行一阶惯性环节和比例积分环节的依次处理，得到输出q轴和输出p轴对应的电流、电压，将这些电压、电流注入所述系统，增大抑制所述系统中共振机理低频振荡的阻尼。优点是能有效减小共振振荡幅值，抑制共振机理低频振荡。
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公开(公告)号：CN105977954A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610322920.4
申请日：2016-05-16
申请人： 国家电网公司 , 国网北京经济技术研究院 , 国网江苏省电力公司经济技术研究院
摘要： 本发明涉及一种柔性直流电网的断路器混合配置方法及装置，其包括送端换流站、受端换流站、直流电抗器、机械式快速开关和全控型直流断路器；位于送端换流站线路侧，每个送端换流站的输出端都经过第一直流电抗器连接一由第一、第二两个机械式快速开关串联构成的第一支路；两第一支路之间并联一由第三、第四两个机械式快速开关、第一全控型直流断路器串联构成的第二支路；位于受端换流站线路侧，每一受端换流站输入端都连接第二直流电抗器一端，由第二全控型直流断路器与第五机械式快速开关串联构成的第三支路连接第二直流电抗器另一端；两第三支路之间并联一由第三、第四两个全控型直流断路器串联构成的第四支路。本发明可以广泛在高压柔性直流输电网中应用。
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公开(公告)号：CN105743116B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201610323125.7
申请日：2016-05-16
申请人： 国网江苏省电力公司经济技术研究院 , 东南大学 , 国家电网公司
IPC分类号： H02J3/36
CPC分类号： Y02E60/60
摘要： 本发明公开了一种交直流混合电力系统的次同步振荡评估方法，属于电力系统规划和运行技术领域。该方法包括：S1、建立高压直流输电单元HVDC的次同步振荡研究用模型；S2、根据高压直流输电HVDC在电网中的位置以及实际运行时该HVDC的潮流走向，分析该HVDC与电网中各台发电机组的耦合强弱，确定待研发电机组；S3、根据HVDC与待研发电机组所构成的系统的等效边界对交直流混合电力系统进行化简，得到交直流混合电力系统的等效简化系统；S4、根据等效简化系统，计算待研发电机组各固有扭振频率下的电气阻尼和次同步振荡评价指标。本发明还公开了一种交直流混合电力系统的规划设计方法。本发明能够对包含HVDC的交直流混合电力系统的次同步振荡行为进行准确的评估预测。
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公开(公告)号：CN105743116A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610323125.7
申请日：2016-05-16
申请人： 国网江苏省电力公司经济技术研究院 , 东南大学 , 国家电网公司
IPC分类号： H02J3/36
CPC分类号： Y02E60/60 , H02J3/36 , H02J2003/003 , H02J2003/007 , H02J2003/365
摘要： 本发明公开了一种交直流混合电力系统的次同步振荡评估方法，属于电力系统规划和运行技术领域。该方法包括：S1、建立高压直流输电单元HVDC的次同步振荡研究用模型；S2、根据高压直流输电HVDC在电网中的位置以及实际运行时该HVDC的潮流走向，分析该HVDC与电网中各台发电机组的耦合强弱，确定待研发电机组；S3、根据HVDC与待研发电机组所构成的系统的等效边界对交直流混合电力系统进行化简，得到交直流混合电力系统的等效简化系统；S4、根据等效简化系统，计算待研发电机组各固有扭振频率下的电气阻尼和次同步振荡评价指标。本发明还公开了一种交直流混合电力系统的规划设计方法。本发明能够对包含HVDC的交直流混合电力系统的次同步振荡行为进行准确的评估预测。
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公开(公告)号：CN105656076A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510832990.X
申请日：2015-11-26
申请人： 国网江苏省电力公司经济技术研究院 , 清华大学 , 国家电网公司
摘要： 本发明涉及一种海上风电场海缆布线的获取方法，包括：根据海上风电场电气连接图，获得海上风电场各节点间的邻接矩阵，以邻接矩阵表示电气连接图中的拓扑方式和节点之间的支路权值；根据Dijkstra算法获得最短路径图，并根据支路两端点的最短路径计算每条支路的影响系数；将邻接矩阵中支路的权值乘以对应的影响系数，得到该支路的权值，组成新的邻接矩阵 ；对得到的新的邻接矩阵，利用Prim算法，以树的顶点为主导获得最小生成树W；根据直流潮流方程计算每条海缆的电流值，选择海缆型号，使海缆的载流量参数大于计算出来的电流值，确定每段海缆的参数值，计算该最小生成树的海缆投资成本。
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公开(公告)号：CN105977954B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610322920.4
申请日：2016-05-16
申请人： 国家电网公司 , 国网北京经济技术研究院 , 国网江苏省电力公司经济技术研究院
摘要： 本发明涉及一种柔性直流电网的断路器混合配置方法及装置，其包括送端换流站、受端换流站、直流电抗器、机械式快速开关和全控型直流断路器；位于送端换流站线路侧，每个送端换流站的输出端都经过第一直流电抗器连接一由第一、第二两个机械式快速开关串联构成的第一支路；两第一支路之间并联一由第三、第四两个机械式快速开关、第一全控型直流断路器串联构成的第二支路；位于受端换流站线路侧，每一受端换流站输入端都连接第二直流电抗器一端，由第二全控型直流断路器与第五机械式快速开关串联构成的第三支路连接第二直流电抗器另一端；两第三支路之间并联一由第三、第四两个全控型直流断路器串联构成的第四支路。本发明可以广泛在高压柔性直流输电网中应用。
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公开(公告)号：CN107482766A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710542724.2
申请日：2017-07-05
申请人： 国网江苏省电力公司经济技术研究院 , 东南大学 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司
IPC分类号： H02J13/00
摘要： 本发明公开了基于数据网络和电力网络互动运行的电力系统调度方法，属于电力系统经济调度的技术领域。本发明考虑活跃服务器数量对数据中心功耗的影响建立包含数据网络功耗约束的电力系统调度模型，由电力系统调度模型为各机组以及各数据中心分配有功出力，考虑活跃服务器数量关于延迟的影响建立数据中心网络负载分配模型并结合各数据中心的有功出力对各数据中心的网络负载进行最优分配，在不影响数据中心服务质量的前提下实现了数据中心负荷与现有调度模型的兼容，实现了数据网络与电力网络的友好互动。
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公开(公告)号：CN107316152A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710509475.7
申请日：2017-06-28
申请人： 国网江苏省电力公司经济技术研究院 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司南京供电公司 , 华北电力大学
摘要： 本发明公开了一种电动汽车参与需求侧响应的规划方法、装置及计算设备，该方法包括：建立电动汽车费用模型，电动汽车费用模型包括实现电动汽车备用容量费用最小化的最小费用函数；建立独立系统运营商的运营成本模型，运营成本模型包括计算调节运营服务的实际能量费用的运营成本函数；建立系统消耗模型，系统消耗模型包括计算常规成本对应费用的消耗成本函数；对电动汽车费用模块、运营成本模块和系统消耗模型分别构造对应的约束条件；结合电动汽车费用模型、运营成本模型和系统消耗模型，以生成系统成本规划模型；求取系统成本规划模型的最优解，以优化电动汽车参与需求侧响应的规划。
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