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公开(公告)号：CN115333162B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211264009.4
申请日：2022-10-17
Applicant: 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司 , 宁波三明电力发展有限公司
Abstract: 本发明涉及能源配电系统技术领域，且公开了一种综合能源配电系统的控制方法以及配电系统。所述配电系统包括：风力配电系统、水力配电系统、火力配电系统以及储能装置；其中，所述风力配电系统、所述水力配电系统以及所述火力配电系统均连接至所述储能装置，所述控制方法包括：获取所述风力配电系统的风力输出功率P1、所述水力配电系统的水力输出功率P2以及所述火力配电系统的火力输出功率P3；根据所述风力输出功率P1、所述水力输出功率P2、所述火力输出功率P3得到所述储能装置的输出功率P。本发明能够解决单一的电能转化装置，在环境因素的影响下，不能向用户输送稳定的电能的技术问题。
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公开(公告)号：CN115333162A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211264009.4
申请日：2022-10-17
Applicant: 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司 , 宁波三明电力发展有限公司
Abstract: 本发明提供了一种综合能源配电系统的控制方法以及配电系统。配电系统包括：风力配电系统、水力配电系统、火力配电系统以及储能装置；其中，风力配电系统、水力配电系统以及火力配电系统均连接至储能装置，控制方法包括：获取风力配电系统的风力输出功率P1、水力配电系统的水力输出功率P2以及火力配电系统的火力输出功率P3；根据风力输出功率P1、水力输出功率P2、火力输出功率P3得到储能装置的输出功率P。本发明能够解决单一的电能转化装置，在环境因素的影响下，不能向用户输送稳定的电能的技术问题。
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公开(公告)号：CN114024721A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111192584.3
申请日：2021-10-13
Applicant: 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司
IPC: H04L9/40 , H04L47/2441 , H04L47/2483
Abstract: 本申请实施例提出了基于传输信道质量排序的流量分类识别方法，其特征在于，包括对安装在传输信道上网络设备进行监听，对捕获到的已知流量进行标记；搭建辅助分类生成对抗网络结构，生成器接收由随机噪声、隐变量和类别标签合成的向量，生成器生成流量，判别器接收得到的流特征矩阵，判别器接收生成器生成的流量进行识别训练；训练判别器和生成器，在训练得到的网络中进行参数更新，基于更新后的网络进行流量分类识别。通过对原始辅助分类生成对抗网络的损失函数进行改造，完成流量分类识别操作，降低了网络流量采集与标记的成本。
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公开(公告)号：CN116777181B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311020336.X
申请日：2023-08-15
Applicant: 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司 , 宁波三明电力发展有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了一种可脱轨式电动汽车充电桩调配方法、系统以及可读存储介质，可脱轨式电动汽车充电桩调配方法包括：当剩余里程Ls小于所需行驶里程Lx时获取行驶路径上充电站位置；根据行驶路径上充电桩位置，检测剩余里程Ls内充电站的充电站信息；根据充电站信息将多个充电站内的其中一个充电站标记为目标充电站；配电终端获取当前时间Td，根据预计达到时间T1和预计充电时间T2将[Td+T1，Td+T1+T2]，记为在位电动汽车时段；当任一时间充电站内的预计在于电动汽车数量Mc和第一阈值M1之和大于充电站内的充电桩数量Mz时，配电终端控制移动式充电桩至对应的充电站；其中，第一阈值M1根据充电站的历史数据进行变化。本发明实施例减少大量纯电动汽车排队充电的情况。
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公开(公告)号：CN117350548A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311638628.X
申请日：2023-12-04
Applicant: 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司
IPC: G06Q10/0635 , G06N3/09 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及配电设备检测技术领域，更具体涉及一种配电设备安全隐患排查方法。包括：步骤S1：子线路的第一检测单元实时获取子线路的工作参数，并将工作参数保存在第一检测单元存储部中；步骤S2：子线路的模型建立单元基于每一工作参数的历史样本数据和对应风险数值进行机器学习获取每一工作参数的风险预测模型；步骤S3：通过配电设备的第二检测单元判断配电设备每一线路对应的断路设备是否存在安全风险；步骤S4：在断路设备不存在安全风险时，根据每一工作参数的安全风险值和全部工作参数的安全风险值之和判断子线路是否存在安全风险。本发明解决了配电设备安全隐患排查的问题，实现了配电设备安全隐患排查并确定了安全隐患的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116985667A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311252978.2
申请日：2023-09-27
Applicant: 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司 , 宁波三明电力发展有限公司
Abstract: 本发明涉及充电桩技术领域，具体而言，涉及一种基于充电记录的充电桩充电方法以及充电桩服务器，本发明解决的问题：充电站缺乏对电动汽车充电的引导和规划，导致部分充电桩因过度使用而损坏的问题，为解决上述问题，本发明提供一种充电方法，包括：充电站接收电动汽车的充电信号，并对充电站内的充电桩进行筛选，并标记为可选充电点；根据总充电量对可选充电点进行排序，根据排序结果从可选充电点中选取最优充电点；当电动汽车到达目标充电点进行充电后，根据历史充电记录获取电动汽车的充电偏好，并根据充电偏好与剩余电量对充电速率进行规划，在充电过程中设置效率检测点，并根据效率检测点的检测数据判断充电速率是否需要调整。
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公开(公告)号：CN116777181A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202311020336.X
申请日：2023-08-15
Applicant: 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司 , 宁波三明电力发展有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了一种可脱轨式电动汽车充电桩调配方法、系统以及可读存储介质，可脱轨式电动汽车充电桩调配方法包括：当剩余里程Ls小于所需行驶里程Lx时获取行驶路径上充电站位置；根据行驶路径上充电桩位置，检测剩余里程Ls内充电站的充电站信息；根据充电站信息将多个充电站内的其中一个充电站标记为目标充电站；配电终端获取当前时间Td，根据预计达到时间T1和预计充电时间T2将[Td+T1，Td+T1+T2]，记为在位电动汽车时段；当任一时间充电站内的预计在于电动汽车数量Mc和第一阈值M1之和大于充电站内的充电桩数量Mz时，配电终端控制移动式充电桩至对应的充电站；其中，第一阈值M1根据充电站的历史数据进行变化。本发明实施例减少大量纯电动汽车排队充电的情况。
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公开(公告)号：CN115899567A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211492615.1
申请日：2022-11-25
Applicant: 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司
IPC: F17C13/12 , F17C13/06 , F17C13/00 , F17C1/00 , F17C5/06 , H01M8/04082 , H01M8/04111 , H01M8/0656
Abstract: 本发明公开了一种氢能储电系统，包括电解罐、空压机、储氢罐、氢燃料电池，电解罐通过第一管子和空压机连接，空压机通过第二管子和储氢罐连接，氢燃料电池通过第三管子和储氢罐连接；储氢罐包括罐体、底板、第一支撑块、侧板、第一翻边、第二翻边、盖板、套管，套管的端部设置有连接头，罐体的两端设置有插口，连接头和插口插接，盖板的边缘包括第一边缘、第二边缘，罐体的一端的盖板设置有进气管，罐体的另一端的盖板设置有出气管，进气管上设置有第一阀门，出气管上设置有第二阀门，盖板的上侧固定连接有密封凸起；氢能储电系统还包括第一驱动装置、第二驱动装置。本发明提出一种氢能储电系统，不需要将储氢罐内的氢气排空。
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公开(公告)号：CN115845658A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211424894.8
申请日：2022-11-14
Applicant: 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司
Abstract: 本发明公开了一种制氢系统制碱水装置，包括外筒，外筒的一侧固定连接有第一碱水桶，外筒的另一侧固定连接有第二碱水桶，外筒靠近第一碱水桶的一侧设置有第一进水口，第一碱水桶的下侧设置有第一出水口，外筒靠近第二碱水桶的一侧设置有第二进水口和第二出水口，第二进水口设置在第二出水口的上方，第二出水口和第一进水口之间通过第一管子连通，第一管子的一侧穿过有纯净水管，第一出水口和第二进水口之间设置有水泵，第二碱水桶的下侧设置有输出管，输出管上设置有阀门，第一碱水桶的上侧设置有放料口，第二碱水桶的上侧设置有散热口，放料口的面积小于散热口的面积。本发明提出一种制氢系统制碱水装置，散热好。
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公开(公告)号：CN115246333A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202211169763.X
申请日：2022-09-26
Applicant: 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司 , 宁波三明电力发展有限公司
Abstract: 本发明提供了一种停车充电管理方法、充电站，包括机架，机架上安装有：第一轨道，第一轨道设置在车位的外围，行走主体，行走主体沿第一轨道行走，行走主体内设有供行走主体行走的第一电机；行走主体包括有底座、转动盘、充电桩本体；充电桩本体上设置有检测车上充电口位置以及车辆第一倾斜角度α1的第一传感器；其中，第二轨道展开时，充电桩本体沿着第二轨道行走以缩短充电桩本体与车上充电口的距离；另外，车辆无论在车位内停放的第一倾斜角度α1多少，充电桩本体均可对汽车进行充电，对车主来说较为方便且智能化。
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