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公开(公告)号：CN105399048A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510818826.3
申请日：2015-11-23
申请人： 西安交通大学
CPC分类号： B81B3/0035 , B81C1/00134
摘要： 本发明公开一种盘状机械结构的三维自组装制造方法，首先变形前的平面机械结构由对温度敏感的聚合物薄圆板、依次套接在对温度敏感的聚合物薄圆板外周圈的多个尺寸预设的热膨胀系数不同的均质聚合物圆环，以及套接在最外层的均质聚合物圆环外周圈的对温度不敏感的聚合物圆环粘接在一起形成圆形平面机械结构，升高平面机械结构所处的环境温度，平面机械结构变形为三维机械结构且在特定的温度改变量下可得到盘状三维机械结构；再将升高后的环境温度恢复到初始温度，三维机械结构恢复到初始的平面机械结构；该机械结构可以重复使用，且尺寸可以小到微米级，对于微机械系统中制造盘状三维机械结构提供了简单的方法。
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公开(公告)号：CN104455151A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410562901.X
申请日：2014-10-21
申请人： 西安交通大学
CPC分类号： F16F7/121
摘要： 一种具有吸热降温和减震效果的多功能结构，包括高弹性的高分子材料制作的中心骨架以及围绕中心骨架四周连接的高弹性的高分子材料制作的外围骨架，在中心骨架及相间隔的外围骨架内填充有可流动的并具有吸热降温效果的填充物，在未填充填充物的外围骨架的侧壁上开有一个或多个小孔，还包括封装填充物的高分子材料封装层，未填充填充物的外围骨架上封装或不封装高分子材料封装层；当该多功能结构所处的环境温度高于某一阀值温度时，其填充物开始吸收热量达到降温的效果，当填充物失去吸热降温效果后，将其放置在低于该阀值温度以下的环境中，将自动恢复凉效；同时在振动过程中，该结构相当于一个弹性阻尼器，通过吸收振荡时的能量，起到减震的效果。
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公开(公告)号：CN101950963A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010261188.7
申请日：2010-08-24
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明涉及一种热电联产机组配合纯凝汽式火电机组避免开停机调峰的系统，其包括：热电联产机组、纯凝汽式火电机组、空调器热泵、电能表、散热器、耗热计量表及调度控制装置。其中，由所述电能表检测耗电数据、由耗热计量表检测采暖耗热数据，再由所述调度控制装置采集所述耗电数据及采暖耗热数据、及纯凝汽式火电机组开停机一次的全部能耗，进而生成调度控制信号，该调度控制装置将调度控制信号发送至所述热电联产机组、纯凝汽式火电机组、空调器热泵及散热器，并控制所述热电联产机组、纯凝汽式火电机组、空调器热泵及散热器运行。本发明能有效避免纯凝汽式火电机组开停机调峰、从而减少因此造成的燃料损失。
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公开(公告)号：CN101950962A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010261174.5
申请日：2010-08-24
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明涉及一种热电联产机组配合风能发电机组节能调峰的系统，其包括：热电联产机组、风能发电机组、空调器热泵、电能表、散热器、耗热计量表及调度控制装置，该调度控制装置用于根据检测的耗电数据和采暖耗热数据，获取在电力负荷低谷时期，热电联产机组的燃料消耗量、发电出力和采暖供热出力、风能发电机组的发电出力、空调器热泵采暖的电力消耗量、及散热器的采暖供热量的调度控制信号，并根据该调度控制信号控制热电联产机组、风能发电机组、空调器热泵及散热器运行。本发明对热电联产机组和风能发电机组各自发电出力进行最优化的分配以减少总能耗，达到节能目的，并且针对电网电力负荷低谷时段，改变风能发电机组被迫停机和“弃电”浪费。
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公开(公告)号：CN100434292C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN03114438.1
申请日：2003-01-17
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种利用液化天然气冷量的汽车空调器，包括液化天然气杜瓦、盘管换热器、套管换热器、板翅换热器、蓄冷箱、风冷换热器等，同时与汽车的冷凝器、冷却水箱、发动机直接相连。盘管换热器设置在液化天然气杜瓦内，与套管换热器和板翅换热器连通；板翅换热器还分别与乙二醇蓄冷箱、液体泵连通：乙二醇蓄冷箱与风冷换热器连通，并经过液体泵返回板翅换热器；板翅换热器还通过低压储气罐、冷凝器与汽车发动机连通；汽车发动机采用水冷，冷却水由冷却水箱进入冷凝器，换热降温后，再吸收发动机产生的热量，而后回到冷却水箱，如此反复循环。本发明有较好的瞬态、稳态性能，并具有较好的冷量平衡和调节功能，可以满足小型汽车的冷负荷需求。
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公开(公告)号：CN118394788A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410563028.X
申请日：2024-05-08
申请人： 国网河北省电力有限公司信息通信分公司 , 西安交通大学 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06F16/2453 , G06F16/2455 , G06F16/22
摘要： 本申请提供了能源系统数据分布式管理系统和数据查询方法，该系统包括：数据接收层、数据存储层、数据处理层和数据应用层；数据存储层中包括Hbase数据库和Redis数据库；数据接收层，用于接收能源系统的能源系统数据，并将能源系统数据传输至数据存储层；其中，能源系统数据包括非结构化数据、半结构化数据和结构化数据；数据存储层，用于将能源系统数据存储于Hbase数据库中；数据处理层，用于计算半结构化数据和结构化数据的热值，并基于热值确定热点数据；将热点数据以列转键值对的方式存储进Redis数据库；系统应用层，用于当用户的查询指令查询的数据为热点数据时，直接从Redis数据库中查询并显示该数据。本申请提高海量能源系统数据的存储与查询效率。
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公开(公告)号：CN116502696A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310405004.7
申请日：2023-04-14
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G06N3/082 , G06N3/098 , G01M13/045
摘要： 公开了一种基于联邦学习和模型剪枝的滚动轴承剩余寿命预测方法，步骤为：采集滚动轴承全寿命周期的振动信号；将获取到的样本进行划分、存储和预处理，得到可作为模型输入的序列数据；构建包含多尺度特征拓展模块、深度特征提取模块以及预测模块的预测模型；在联邦学习框架中，使用中心服务器与多个客户端协同训练预测模型，搭配剪枝策略，让模型结构变得轻量化；利用最终得到的轻量级模型进行滚动轴承剩余使用寿命的预测。本发明通过联邦学习为互不共享的分布式数据搭建预测模型，大大提高了各客户端数据的安全性，配合剪枝操作，有效提高了模型的预测效果及推理速度。
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公开(公告)号：CN114956180B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210652668.9
申请日：2022-06-10
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种可实现过渡金属硫化物相转变的方法，用于实现过渡金属硫化物在半导体态2H相和金属态1T相之间完全的、可逆的转变。通过调控气体环境、温度和真空度控制相转变过程。本发明解决了过渡金属硫化物相转变过程不彻底、不可逆的技术难题，丰富了实现其稳定相转变的技术方法，拓宽了天然半导体态过渡金属硫化物在智能器件中的应用前景。
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公开(公告)号：CN106198346B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610529471.0
申请日：2016-07-05
申请人： 西安交通大学
摘要： 一种能够测量力学参数和渗透率的岩心夹持器及测量方法，该岩心夹持器包括夹持器筒体，与夹持器筒体通过螺纹连接的中空左端盖和右端盖，中空左端盖的中空腔体内设置左活塞，夹持器筒体、中空左端盖、左活塞和右端盖间形成空腔，空腔内放置岩心试样，岩心试样的右端放置在右端盖内侧的凹槽中，岩心试样的左端与左活塞接触，岩心试样的侧面未与夹持器筒体接触；右端盖中心有贯穿右端盖的实验流体入口，岩心试样的中心也是贯穿的，且贯穿通孔的位置与实验流体入口对准；夹持器筒体的下侧开有实验流体出口，上侧开有排气口；本发明还公开了测量方法；本发明在同一装置内能实现力学参数和渗透率的测量，对于需要测量岩石样品的疲劳特性和渗透率这两种参数的实验能够大大提高实验效率。
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公开(公告)号：CN107089139A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710181146.4
申请日：2017-03-23
申请人： 西安交通大学
摘要： 一种基于情绪识别的车辆刹车误踩油门智能控制系统及其控制方法，生物电情绪识别系统设置在方向盘上，包括测量皮肤电阻的Ag/Agcl无极性电极、与Ag/Agcl无极性电极相连的15微安直流电源、测量皮肤血流量的赫马特Hematron传感器、与Ag/Agcl无极性电极和Hematron传感器相连的一号微处理器；机械测量系统设置于油门板上，包括测量油门板运动快慢的加速度传感器、与加速度传感器相连的二号微处理器；中央处理器设置于汽车的控制面板上，并与一号微处理器及二号微处理器相连；刹车制动系统设置于刹车板上，包括气压杆、用于控制气压杆的控制器、固定板，控制器与中央处理器相连；本发明从生物和物理结果综合判定驾驶员操作失误，从而提供紧急自动刹车，避免事故的发生。
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