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公开(公告)号：CN111379704B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201911362155.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 压缩机具备壳体、固定块、驱动轴、马达机构、固定涡盘以及可动涡盘。固定块固定于壳体并配置于马达机构与可动涡盘之间。马达机构具有定子和转子。在驱动轴设置有平衡配重。平衡配重沿驱动轴的径向延伸，并配置于固定块和定子之间。定子具有定子铁心和线圈端部。平衡配重将线圈端部的一部分沿驱动轴的径向以及轴向覆盖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114810587A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202111566036.2
申请日：2021-12-20
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供能够使固定涡盘与回旋涡盘之间的润滑性良好的涡旋式压缩机。槽(56)的至少一部分与回旋涡盘(26)的公转相应地被回旋基板(26a)堵塞。油供给口(25f)和槽(56)成为将油向吸入室(55)供给的油供给通路(60)的一部分。来自油供给口(25f)的油能够暂时贮存在由槽(56)和回旋基板(26a)形成的空间内。因此，能够使向吸入室(55)供给的油流量稳定化。
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公开(公告)号：CN110319012B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910247627.X
申请日：2019-03-28
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供一种抑制壳体的大径化且同时静音性优异的电动压缩机。涡旋式压缩机(10)的轴支承构件(31)具有嵌合部(34)的外周面和凸缘部(33)，该嵌合部的外周面嵌合于马达壳体(11)的开口内，该凸缘部从嵌合部(34)的外周面延伸出且被第一端面(12b)和第二端面(22b)夹持。凸缘部以使贯通孔(33a)和通路形成孔(35)分别沿周向排列的方式具备贯通孔和通路形成孔，该贯通孔(33a)供螺栓(26)穿过，该通路形成孔与马达壳体(11)的第一凹部(13)及压缩机壳体(21)的第二凹部(23)连通。在涡旋式压缩机(10)中，由第一凹部(13)、第二凹部及通路形成孔形成吸入通路(25)。
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公开(公告)号：CN111379704A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911362155.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 压缩机具备壳体、固定块、驱动轴、马达机构、固定涡盘以及可动涡盘。固定块固定于壳体并配置于马达机构与可动涡盘之间。马达机构具有定子和转子。在驱动轴设置有平衡配重。平衡配重沿驱动轴的径向延伸，并配置于固定块和定子之间。定子具有定子铁心和线圈端部。平衡配重将线圈端部的一部分沿驱动轴的径向以及轴向覆盖。
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公开(公告)号：CN110319012A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910247627.X
申请日：2019-03-28
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供一种抑制壳体的大径化且同时静音性优异的电动压缩机。涡旋式压缩机(10)的轴支承构件(31)具有嵌合部(34)的外周面和凸缘部(33)，该嵌合部的外周面嵌合于马达壳体(11)的开口内，该凸缘部从嵌合部(34)的外周面延伸出且被第一端面(12b)和第二端面(22b)夹持。凸缘部以使贯通孔(33a)和通路形成孔(35)分别沿周向排列的方式具备贯通孔和通路形成孔，该贯通孔(33a)供螺栓(26)穿过，该通路形成孔与马达壳体(11)的第一凹部(13)及压缩机壳体(21)的第二凹部(23)连通。在涡旋式压缩机(10)中，由第一凹部(13)、第二凹部及通路形成孔形成吸入通路(25)。
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公开(公告)号：CN110307153A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910233602.4
申请日：2019-03-26
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: F04C18/02
Abstract: 本发明提供涡旋型压缩机，其具备固定涡旋件和回转涡旋件，形成压缩室并开始流体的压缩时的回转涡旋件的回转角是回转开始角，完成流体的压缩时的回转涡旋件的回转角是回转结束角，回转侧旋涡壁的端部与圆弧部开始接触时的回转涡旋件的回转角是前端接触开始角。在通过从前端接触开始角至回转结束角的范围中的回转角减去了360°的整数倍而得到的多个回转角中的至少一个回转角下，区划点距离变为极大。
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