公开(公告)号：CN203704454U

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN201320830858.1

申请日：2013-12-16

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 平山贵司 ,  鸭志田理 ,  东山直久

IPC: F25B39/02

CPC classification number: F25B39/022 ,  F25B2400/24 ,  F28D1/0333 ,  F28D1/05391 ,  F28D20/02 ,  F28D2020/0013 ,  F28D2021/0085 ,  F28F2265/14 ,  Y02E60/145

Abstract: 本实用新型提供一种用于车辆的汽车空调中的带蓄冷功能的蒸发器，该车辆在停车时使作为压缩机驱动源的发动机暂时停止，配置在该蒸发器的全部间隙的一部分的多个间隙中的蓄冷材料容器（15）具有与制冷剂流通管（12）接合的容器主体部（18）、和与容器主体部（18）的下风侧缘部相连地设置的外侧伸出部（19）。外侧伸出部（19）从容器主体部（18）的上端在固定长度范围内设置，其长度与容器主体部（18）的上下方向的长度相比较短。在外侧伸出部（19）上设有相对于容器主体部（18）而向左右两个方向鼓出、且使左右方向的尺寸与容器主体部（18）的左右方向的尺寸相比较大的膨胀部（26）。膨胀部（26）的左右两侧壁（26a）是平坦的。膨胀部（26）与散热片相比位于通风方向外侧。

公开(公告)号：CN202393105U

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201120429929.8

申请日：2011-10-25

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 东山直久 ,  鸭志田理 ,  高木基之 ,  平山贵司

IPC: F25B39/02 ,  F28F9/22

CPC classification number: F25B39/02 ,  F28D1/05391 ,  F28F9/0204

Abstract: 本实用新型提供适于构成汽车空调的冷冻循环的蒸发器。在蒸发器(1)的风下游侧上集液部(5)中设置有与风下游侧管列(11)的第一～第三管组(11A、11B、11C)的热交换管(9)的上端部连通的第一～第三分隔区(15、16、17)。制冷剂在热交换管内从下向上流动的上升流管组即第二管组(11B)、和制冷剂在热交换管内从上向下流动的下降流管组即第三管组(11C)构成管组群。在第二分隔区(16)内的第三分隔区(17)侧部分设有将第二分隔区内上下分隔以阻碍制冷剂向上流动的阻隔板(39)。在比阻隔板靠下的部分设有阻止制冷剂从第二分隔区向第三分隔区流动的流动阻止部件(41)，在比阻隔板靠上方的部分使两分隔区(16、17)连通。

公开(公告)号：CN203758095U

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201320866186.X

申请日：2013-12-26

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 鸭志田理 ,  平山贵司

IPC: F25B39/02

CPC classification number: F25B39/022 ,  F25B39/02 ,  F25B2400/24 ,  F25D21/14 ,  F28B9/08 ,  F28F1/006 ,  F28F1/025 ,  F28F1/06 ,  F28F1/08 ,  F28F17/005 ,  F28F2001/027

Abstract: 本实用新型提供一种用于车辆的汽车空调中的带蓄冷功能的蒸发器，该车辆在停车时使作为压缩机驱动源的发动机暂时停止，配置在该蒸发器的全部间隙的一部分的多个间隙中的蓄冷材料容器（15）具有与制冷剂流通管（12）接合的容器主体部（18）。在容器主体部（18）的左右两侧壁（18a）外表面上，隔开间隔地形成有分别从上端朝着下端逐渐降低且上下两端开口的多个冷凝水排水路径（21、22）。各冷凝水排水路径（21、22）形成于设在蓄冷材料容器（15）的容器主体部（18）的左右两侧壁（18a）上并向外侧鼓出的两个凸部（23）之间。形成一个冷凝水排水路径（21、22）的两个凸部（23）中的至少一方的凸部（23）的长度，与蓄冷材料容器（15）的容器主体部（18）的通风方向的宽度相比较长。

公开(公告)号：CN203758094U

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201320856032.2

申请日：2013-12-24

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 平山贵司 ,  鸭志田理

IPC: F25B39/02

CPC classification number: F25B39/02 ,  F25B39/022 ,  F25B2400/24 ,  F28D1/0333 ,  F28D1/05391 ,  F28D20/02 ,  F28D2020/0013 ,  F28D2021/0085 ,  Y02E60/145

Abstract: 本实用新型提供一种用于车辆的汽车空调中的带蓄冷功能的蒸发器，该车辆在停车时使作为压缩机驱动源的发动机暂时停止，在配置于该蒸发器的所有间隙的一部分的多个间隙中的蓄冷材料容器（15）内配置有内翅片（24）。内翅片（24）为偏置状，通过使波状带板（25）沿上下方向排列多个且相互一体地连结而形成，该波状带板由沿上下方向延伸的波峰部（25a）、沿上下方向延伸的波谷部（25b）、以及连结波峰部（25a）与波谷部（25b）的连结部（25c）所构成。在内翅片（24）的沿上下方向相邻的两个波状带板（25）的波峰部（25a）彼此以及波谷部（25b）彼此，沿前后方向错开。

公开(公告)号：CN203518348U

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201320444347.6

申请日：2013-07-22

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 平山贵司 ,  高木基之

IPC: F25B39/02 ,  F28F17/00

CPC classification number: F25B39/02 ,  F25B39/022 ,  F28D1/05341 ,  F28F9/0204 ,  F28F9/0224 ,  F28F17/005

Abstract: 本实用新型提供一种蒸发器(1)，其具有：沿上下方向隔开间隔地配置的一对集液箱(2、3)；和在上下两集液箱(2、3)之间以将长度方向朝向上下方向的方式配置、且上下两端部与上下两集液箱(2、3)连接的多个热交换管(14)，在集液箱(2、3)的长度方向两端中至少一端的外面上形成有凹部(41、42、43、44)。在集液箱(2、3)中的围绕凹部(41、42、43、44)的壁部的下侧部分上设有从凹部(41、42、43、44)内将水排出的排水口(52、53、54)。

公开(公告)号：CN202902948U

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201220613604.X

申请日：2012-11-12

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 有野康太 ,  平山贵司 ,  大桥日出雄 ,  森大辅 ,  沼泽诚

IPC: F28D9/00 ,  F28F3/08

Abstract: 本实用新型提供能够提高两种流体间的热交换效率的热交换器。热交换器(1)具有：具有流体流通部(3)的基板(2)；卷绕在基板(2)上并且供与在基板(2)的流体流通部(3)内流动的流体不同种类的流体流动的铝管(4)。基板(2)由相互层叠状地接合的两张铝板(5)构成。通过使构成基板(2)的两张铝板(5)中的至少某一方的铝板(5)向外侧鼓出而在两铝板(5)间形成流体流通部(3)。流体流通部(3)为蜿蜒状，由并列状地配置的多个直线部(6)以及将相邻直线部(6)彼此在长度方向的两端部交替地连结的弯曲部(7)构成。以铝管(4)的一部分位于基板(2)的流体流通部(3)的相邻直线部(6)间的方式将铝管(4)卷绕在基板(2)上。