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公开(公告)号：CN102938563A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201210417922.3
申请日：2012-10-27
Applicant: 株洲变流技术国家工程研究中心有限公司
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路电能质量综合治理装置，该装置包括铁路功率调节器和晶闸管控制滤波器。铁路功率调节器和晶闸管控制滤波器安装在单相多绕组变压器的副边。铁路功率调节器包括两个以上共用直流侧电容形成背靠背结构形式相互并联的变流器，变流器的交流输出端通过连接电抗器和单相多绕组变压器连接至M相和T相供电座。两个单相多绕组变压器副边的一个绕组安装有两组以上相互并联的晶闸管控制滤波器，晶闸管控制滤波器包括两组以上相互并联的滤波支路，滤波支路包括相互串联的反并联晶闸管阀组、电容器和电抗器。本发明能够有效地实现电气化铁路负序、谐波和无功的综合治理，并适当降低有源容量，达到改善治理效果和降低成本的目的。
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公开(公告)号：CN102882219A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210417799.5
申请日：2012-10-26
Applicant: 株洲变流技术国家工程研究中心有限公司
Inventor： 黄燕艳 , 周方圆 , 龙礼兰 , 邱文俊 , 王才孝 , 涂绍平 , 沈辉 , 文韬 , 吴明水 , 吴选保 , 石二磊 , 邓建华 , 胡前 , 蔡蔚 , 张典 , 林丽 , 王群山 , 李幼保 , 周靖
CPC classification number: Y02E40/12
Abstract: 本发明公开了一种地铁供电系统综合电能质量治理装置及其方法，静止无功发生器包括功率单元和电抗器，静止无功发生器与预充电回路相连，功率单元与电抗器串联，预充电回路通过交流开关与连接在电网的电源侧。晶闸管投切电抗器包括两路以上的电抗器支路，电抗器支路包括电抗器和电子开关，电抗器与电子开关串联，电抗器支路通过电子开关并联在电网负载侧。控制保护系统控制电抗器支路的投入以补偿无功，并控制静止无功发生器补偿无功。本发明克服了单独使用静止无功发生器成本高和晶闸管投切电抗器不能连续补偿的技术缺陷，兼顾了静止无功发生器调节速度快、运行范围宽、补偿无功兼治理谐波和晶闸管投切电抗器容量大、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN102882208A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210417779.8
申请日：2012-10-27
Applicant: 株洲变流技术国家工程研究中心有限公司
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路电能质量综合治理装置控制方法，在单相多绕组变压器副边设置铁路功率调节器和晶闸管控制滤波器。在铁路功率调节器设置两个以上共用直流侧电容形成背靠背结构形式相互并联的变流器，变流器交流输出端通过连接电抗器和变压器连接至M相和T相供电座。在两个变压器副边的一个绕组分别设置两组以上相互并联的晶闸管控制滤波器，在晶闸管控制滤波器设置两组以上相互并联的滤波支路。铁路功率调节器平衡M相和T相供电座之间的有功功率。晶闸管控制滤波器对其所在M相或T相供电臂的无功功率进行补偿和滤除谐波。本发明能实现电气化铁路负序、谐波和无功的综合治理，并适当降低有源容量，达到改善治理效果和降低成本的目的。
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公开(公告)号：CN102361326A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110331904.9
申请日：2011-10-27
Applicant: 株洲变流技术国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组试验线负序治理装置及其方法，包括：可调电抗器、可调电容器和控制装置，可调电抗器和可调电容器均与三相电网母线相连，可调电抗器采用晶闸管控制电抗器，用于连续调节感性无功输出；可调电容器采用不少于两组的晶闸管投切电容器与晶闸管控制电抗器并联；控制装置与三相电网母线相连，实时检测三相电网母线的相电流，控制装置与可调电抗器和可调电容器相连，控制可调电抗器输出感性无功电流，以及控制可调电容器输出容性无功电流。本发明描述的装置及其方法能够有效地保证供电质量，消除负序影响，充分发挥电力系统的供电能力。
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公开(公告)号：CN102222916A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110178062.8
申请日：2011-06-29
Applicant: 株洲变流技术国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路供电臂末端网压提高装置及其方法，在牵引变电所供电臂的末端装设网压提高装置，实现对负荷无功电流的就地动态补偿，从而提高线路网压。FC装置、动态可调无功源和电压互感器相并联，动态可调无功源和FC装置相互配合实现对负荷无功电流的就地动态跟踪补偿，动态可调无功源实现无级、无触点投切，控制输出的无功容量；FC装置包括相互串联的滤波电抗器和电容器组；电压互感器的二次侧与控制器相连。本发明解决了由于供电臂长、线路阻抗大，在变电所安装补偿装置设备安装容量相对较大，无功电流导致输电线路的效率更低，达不到最佳的网压提高效果的问题，网压提高装置，不受牵引变电所空间位置限制，投资小、工期短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104901305B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201510281572.6
申请日：2015-05-28
Applicant: 株洲变流技术国家工程研究中心有限公司
Inventor： 吕顺凯 , 邱文俊 , 周方圆 , 吴强 , 罗仁俊 , 黄燕艳 , 张定华 , 王才孝 , 龙礼兰 , 胡前 , 毛金平 , 朱建波 , 文韬 , 吴明水 , 龚芬 , 涂绍平 , 周靖 , 潘燕
Abstract: 本发明公开一种具有功率融通功能的牵引供电末端网压提升装置及其方法，该装置多重化降压模块，用于接入牵引网供电末端两供电臂电源并进行降压，包括两个结构相同的单相多绕组变压器通过连接开关分别对应接入两供电臂电源；功率融通变流模块，用于对接入的两供电臂电源分别进行能量变换，包括多个变流子模块，两输入侧分别经两个单相多绕组变压器的对应副边绕组接入一组电压进行能量变换，通过控制各个变流子模块的导通提升输出电压以及进行两供电臂的功率融通；该方法通过控制各功率融通变流模块稳定以及提升末端网压。本发明具有结构简单、成本低、能够提升牵引供电末端网压，同时具有功率融通功能、抑制车网谐振等功能优点。
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公开(公告)号：CN106340885B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201610868736.X
申请日：2016-09-30
Applicant: 株洲变流技术国家工程研究中心有限公司
IPC: H02J3/16
Abstract: 本发明公开了一种末端电网电压稳定系统，包括控制单元、SVG支路、多路电抗器支路和电压检测件，SVG支路和多路电抗器支路相互并联，SVG支路中设置有SVG装置，电抗器支路中设置有电抗器，SVG支路和各电抗器支路中均设置有电流检测件和开关，控制单元与电压检测件、开关、电流检测件和SVG装置相连。本发明还公开一种控制方法，电压检测件对电网电压采集，控制单元将电压信号与预设标准电压信号进行对比，计算电压差值和所需输出的无功容量控制各电抗器支路的开关，以实现各电抗器支路的投切；控制单元根据各电流信号控制SVG装置输出感性无功功率或容性无功功率。本发明的系统及方法均具有降低SVG装置容量及损耗等优点。
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公开(公告)号：CN104943567B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201410113189.5
申请日：2014-03-25
Applicant: 株洲变流技术国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路双流制牵引供电系统及供电方法，该系统包括：交流供电组件,用来提供交流供电，在其中一相上设置有第三断路器和第三隔离开关，在另外一相上设置有第四断路器和第四隔离开关；直流供电组件，用来提供直流供电，包括两个结构相同的直流变换单元，通过将牵引变压器副变两相电压分别经过一个直流变换单元得到所需直流电；所述两个直流变换单元中一个的第一断路器、第二断路器的分合闸与第三断路器形成互锁，另外一个直流变换单元中一个的第一断路器、第二断路器的分合闸与第四断路器形成互锁。该方法是基于上述供电系统的供电方法。本发明具有结构原理简单、操作简便、适用范围广、运行高效经济等优点。
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公开(公告)号：CN105391079A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510684047.9
申请日：2015-10-20
Applicant: 株洲变流技术国家工程研究中心有限公司
IPC: H02J3/28
Abstract: 本发明公开了一种基于新能源互连的功率融通型平衡供电系统，包括功率调节器、AC/DC双向隔离变换器和新能源供电系统，功率调节器包括两个电压源变流器和一个直流电容，两个电压源变流器与外电网相连，直流电容的两端通过AC/DC双向隔离变换器与新能源供电系统相连，AC/DC双向隔离变换器用于实现直流电容与新能源供电系统之间的能量流动。本发明还公开一种基于新能源互连的功率融通型平衡供电系统的供电方法，包括三种工作模式，分别为充电工作模式、供电工作模式和馈电工作模式。本发明的供电系统以及方法均具有实现新能源供电系统与外电网之间能量顺利流通、保障能量高效利用以及提高新能源供电系统稳压调频能力、改善电能质量、维持系统稳定等优点。
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公开(公告)号：CN103094903B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310033619.8
申请日：2013-01-30
Applicant: 株洲变流技术国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车网谐振地面综合治理系统，包括：高压有源滤波器、高通滤波器和车网谐振地面控制单元。高压有源滤波器通过多重化升压变压器连接在牵引供电母线上，高压有源滤波器滤除12次以下谐波，同时进行无功动态补偿。高通滤波器直挂在牵引供电母线上，高通滤波器用于滤除13次以上高次谐波。车网谐振地面控制单元分别与高压有源滤波器和高通滤波器相连，车网谐振地面控制单元分别对高压有源滤波器和高通滤波器进行动态实时控制。本发明车网谐振地面综合治理系统能够很好地适应我国电气化铁道普遍存在交直型和交直交型电力机车各车型混跑的现状，实现系统功能集中化，安装方式灵活，同时具有可靠性高、通用性强、改造成本低的优点。
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