乘客输送设备的桁架的分段装置

    公开(公告)号:CN101224840A

    公开(公告)日:2008-07-23

    申请号:CN200810018484.7

    申请日:2008-02-05

    Abstract: 本发明公开了一种乘客输送设备的桁架的分段装置,它包括成对的分段构件(1)、与分段构件(1)连接的上分段法兰(2)、下分段法兰(3),其中一组分段构件(1)、上分段法兰(2)、下分段法兰(3)与框架构件(7)固结成一体,另一组分段构件(1)、上分段法兰(2)、下分段法兰(3)与框架构件(8)固结成一体;成对的上分段法兰(2)之间、下分段法兰(3)之间分别通过连接件连接在一起,通过它们的连接实现两相邻框架构件(7)和框架构件(8)的连接。本发明结构简单,成本低,可以使相邻的两个框架构件简单方便的进行精确定位,降低了安装人员的工作量和安装难度,缩短了安装周期,确保了产品的安装质量。

    一种带轿厢逃生门的电梯组

    公开(公告)号:CN105584912B

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201610104951.2

    申请日:2016-02-26

    Inventor: 陈远峰 魏海威

    Abstract: 本发明公开了一种带轿厢逃生门的电梯组,包括相邻的第一轿厢(10)和第二轿厢(20),第一轿厢(10)和第二轿厢(20)上分别设有轿厢逃生门(1),轿厢逃生门(1)上设置有可取下并架设在两个轿厢逃生门(1)之间的救援通道(2);用于探测阻挡在轿厢逃生门(1)外侧的障碍物并发出警报的障碍物探测器(7),以及用于准确对接两个轿厢的光电对位装置,光电对位装置包括设置在第一轿厢(10)上的第一光电感应装置(11)和设置在第二轿厢(20)上的第二光电感应装置(21),以及分别设置在第一轿厢(10)和第二轿厢(20)内的警报装置(5)。本发明通过障碍物探测器和光电对位装置有效地提升了轿厢逃生门救援的可靠性和安全性。

    一种电梯曳引承载构件及电梯

    公开(公告)号:CN105800421A

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201610300532.6

    申请日:2016-05-09

    Inventor: 陈远峰 陶宪德

    CPC classification number: B66B7/06

    Abstract: 本发明公开了一种电梯曳引承载构件及电梯,该电梯曳引承载构件包括一个或多个曳引承载单元,每个所述曳引承载单元包括聚合物基材及嵌在所述聚合物基材中的至少一根沿所述曳引承载单元的长度方向连续延伸的非金属纤维丝,所述非金属纤维丝为玻璃纤维、碳纤维或尼龙纤维,所述非金属纤维丝的直径d为3μm?80μm。本发明将非金属纤维丝引入电梯曳引承载构件,从而实现了电梯曳引承载构件的更轻量化设计,大大降低了电梯曳引承载构件的重量,减小了电梯曳引承载构件在使用时的噪音。采用本发明这样的轻量化设计的电梯曳引承载构件的电梯,能够更加适应紧凑的建筑井道,从而提高了电梯运行舒适度。

    一种曳引式电梯
    24.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105645220A

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201610185963.2

    申请日:2016-03-29

    Inventor: 陈远峰 陶宪德

    CPC classification number: B66B7/062 B66B9/00 D07B1/22 D07B2501/2007

    Abstract: 本发明公开了一种曳引式电梯,包括轿厢、轿厢导轮、对重、对重导轮、曳引轮和曳引带,曳引带的内侧工作面和外侧工作面都可选自具有防滑槽的平带面或者具有齿形凸起的齿形面的任意一种;曳引带在电梯上分别配置时,对曳引轮、轿厢导轮和对重导轮都分别进行了相应的优化设置,当与之配合的是平带面时,则曳引轮或轿厢导轮、对重导轮的轮槽为平整表面的曳引带槽,当与之配合的是齿形面时,曳引轮或轿厢导轮、对重导轮的轮槽设置有与齿形凸起对应的沟槽,曳引带与曳引轮或轿厢导轮、对重导轮的轮槽都是非全约束配合。本发明曳引式电梯的配合设计使曳引带在运动时既能减少轴向滑动,又能够避免产生过大的摩擦力。

    一种电梯轿厢救援装置

    公开(公告)号:CN105565119A

    公开(公告)日:2016-05-11

    申请号:CN201610105249.8

    申请日:2016-02-26

    Inventor: 陈远峰 浦珣

    CPC classification number: B66B11/0226

    Abstract: 本发明公开了一种电梯轿厢救援装置,包括安全逃生窗、设置在安全逃生窗上的安全窗锁具和轿壁开锁装置;安全逃生窗的顶部还设有开启把手,安全逃生窗内设有爬梯;安全窗锁具设有锁舌;所述轿壁开锁装置包括轿壁锁具、连杆机构、上下运动设置在所述轿壁上的推动单元、沿锁舌的伸缩方向运动地设置在轿顶上的传动单元,推动单元与传动单元相滑动配合设置;连杆机构连接轿壁锁具和推动单元,推动单元随连杆机构上下运动而具有上端工作位置和下端工作位置,推动单元在上端工作位置时传动单元将锁舌压缩回安全窗锁具内部,推动单元在下端工作位置时锁舌伸出安全窗锁具外。本发明可用于紧急状态时从外部救援和从内部自救,操作方便,安全可靠。

    自动扶梯或自动人行道上中间支撑的调整结构

    公开(公告)号:CN101955121B

    公开(公告)日:2012-11-14

    申请号:CN201010160214.7

    申请日:2010-04-29

    Abstract: 本发明公开了一种自动扶梯或自动人行道上中间支撑的调整结构,包括桁架、安装在桁架左右两侧下面的中间支撑,桁架的封底板上开设有开口,开口的位置靠近中间支撑的安装位置,这样安装人员可在桁架内通过开口伸到桁架外,调节中间支撑的支撑头,这样即使建筑物上的安装空间狭小时也可方便调节中间支撑,封底板上围绕开口设置有一圈连续的挡板,挡板的下部与的封底板相密封连接,挡板的顶部上可分离地设置有用于封闭所述开口的盖板,则可防止桁架上的油污或脏物流出污染建筑物,起环保作用,在需要调节支撑头时,将盖板打开即可。

    自动扶梯上梯级遗失安全装置

    公开(公告)号:CN102530701A

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201110388107.4

    申请日:2011-11-30

    Abstract: 本发明公开了自动扶梯上梯级遗失安全装置,位于自动扶梯上下水平段的梯级正常存在时,此时梯级处于正常状态,克服弹性件的弹性回复力滚轮能够滚动地抵触在该梯级的侧面上,并且撞击板未触动安全开关,从而保持自动扶梯的正常运行;在位于自动扶梯上下水平段的梯级发生遗失,从而在梯级链上形成空挡时,此时梯级处于遗失状态,由于存在空挡,则在弹性件的弹性回复力下,滚轮轴带着撞击板移动,使得撞击板触动安全开关,发出停止运行信号,及时停梯,保证乘客的安全。

    自动扶梯或自动人行道上扶手带保护装置

    公开(公告)号:CN102020188A

    公开(公告)日:2011-04-20

    申请号:CN201010564693.9

    申请日:2010-11-29

    Abstract: 本发明公开了自动扶梯或自动人行道上扶手带保护装置,其中当扶手带处于正常状态时,扶手带压在开关臂的头部,开关臂与第一触点和第二触点均不接触,保证扶手带正常运行;当扶手带处于断带状态时,如果扶手带断带的位置靠近开关,则开关臂发生弹性复位,开关臂与第一触点相接触,开关发出信号使得自动扶梯或自动人行道停止运行,保护了乘客的安全;如果扶手带断带的位置远离开关,则断开的扶手带会压下开关臂,使得开关臂发生转动后与第二触点相接触,此时开关也发出信号使得自动扶梯或自动人行道停止运行,保护了乘客的安全,提高了自动扶梯或自动人行道的安全性能。

    自动扶梯或自动人行道上的回转结构

    公开(公告)号:CN102001572A

    公开(公告)日:2011-04-06

    申请号:CN201010564745.2

    申请日:2010-11-29

    Abstract: 本发明公开了自动扶梯或自动人行道上的回转结构,其中回转板包括弧形的底板、从底板的两侧向外延伸的多对侧板,多对侧板沿着底板的弧长方向相间隔设置,底板两侧的成对侧板之间安装有滚动件或导向块,沿着底板的弧长方向导向块与多个滚动件相间隔设置,滚动件与扶手带的内表面相滚动接触,相对于背景技术中的回转链,一块回转板上装多个滚动件的结构简单,装配方便,提高生产效率。导向块包括安装在成对侧板之间的基部、从基部的两侧向外延伸出的导向部,扶手带的两侧部包紧在两侧导向部上,该导向块可以对扶手带起支撑和导向作用,防止扶手带传动时跑偏。

    油水分离装置
    30.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101091841B

    公开(公告)日:2010-11-03

    申请号:CN200710023134.5

    申请日:2007-06-06

    Abstract: 本发明提供一种油水分离装置,包括油槽,在所述油槽的内侧设有集油盒,在所述集油盒的上方设有方管,在所述方管的上方设有方盖;所述油槽和所述集油盒之间形成两个封闭的腔式,且内侧腔室的高度低于外侧腔室的高度,置于集油盒上方的方管将油槽和集油盒之间形成的内侧腔式一分为二、形成的两个腔室在下端相通,置于方管上方的方盖将油槽自身的腔室一分为二、形成的两个腔室在下端相通,从而,由外向内共形成四个腔室。本发明充分利用油的密度比水的密度小的原理,实现油与水的充分分离,自动完成油水分离的过程,油水分离自动进行,无需专人操作,分离过程简洁,分离效果可靠,水面除油率高,应用前景美好。

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