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公开(公告)号：CN214831861U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121620791.X
申请日：2021-07-16
申请人： 湖南中大设计院有限公司
IPC分类号： E01D19/02 , E01D22/00 , E01D101/30
摘要： 一种地震损伤桥墩快速加固结构，包括预制钢管、加劲钢板、钢垫板、预制短钢柱，所述预制钢管一端与盖梁底部连接，预制钢管另一端与钢垫板上表面连接，预制短钢柱底端置于承台上表面处，钢垫板下表面与预制短钢柱顶端连接，盖梁与承台之间通过柱连接，且柱位于承台的中心位置处。本实用新型结构通过千斤顶的支顶，卸载柱的竖向力至预制钢管，实现了竖向力的重新传递。加固结构采用钢结构，施工速度快，有利于快速恢复震后交通，对震后救援工作有着重要的意义。
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公开(公告)号：CN214831860U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121583799.3
申请日：2021-07-13
申请人： 湖南中大设计院有限公司
摘要： 一种提高桥墩承载力的结构，包括基坑，所述基坑坑底设置有垫层，所述垫层上表面设置有扩大基础，扩大基础中心处设置有桩，桩与扩大基础之间设置有向径向延伸且沿轴向均布的钢筋，桩底端穿过垫层延伸至基坑以下的土体中，桩顶部设置有柱，所述扩大基础中下部及垫层中设置有埋入土体中的预制管桩，在所述扩大基础的四周及顶面采用回填土回填。扩大基础与预制管桩共同作用，可有效提高桥墩的竖向承载力；桥墩的弯矩可通过桥墩两侧的预制管桩提供的竖向压力差形成的反向弯矩平衡，可有效提高偏心受压作用下桥墩的强度；桩与扩大基础之间设置有钢筋，可有效保证扩大基础与桩的连接形成整体，共同受力；本实用新型该结构施工简单，造价低，利于推广。
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公开(公告)号：CN214960786U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121497657.5
申请日：2021-07-01
申请人： 湖南中大设计院有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 一种用于铁路机车传动控制柜的热管理系统，包括固定支架、控制主板、三台以上的风扇、继电器、连接导线、指示灯、电源接口、通信接口、内部温度传感器和柜体温度传感器；所述控制主板、风扇、继电器、指示灯、电源接口、通信接口和内部温度传感器均设置在固定支架上，柜体温度传感器设置在铁路机车传动控制柜的外表面；控制主板通过连接导线与继电器、指示灯、电源接口、通信接口、内部温度传感器和柜体温度传感器相连；继电器通过连接导线还与风扇相连，用于控制风扇的开关；电源接口通过连接导线还与继电器相连。本实用新型能实时监控铁路机车传动控制柜内的温度以及散热情况；还具备通讯功能，以便减小人工巡检的工作量。
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公开(公告)号：CN114369769B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202111444391.2
申请日：2021-11-30
申请人： 中国科学院金属研究所 , 中南大学
摘要： 本发明属于材料技术领域，具体涉及一种超高强高韧贝氏体时效钢及其热处理工艺。贝氏体时效钢基体组织为贝氏体，贝氏体时效钢的化学成分如下：Ni:15～20，Co:10～14，Mo:4～7，Ti:0.5～1.5，余量为Fe。热处理工艺如下：(1)等温淬火处理，以5～15℃/min的升温速率升温至800～900℃保温0.5～2小时后，在220℃～330℃盐浴中保温5～8小时，保温结束空冷至室温；(2)时效处理，在450～550℃下保温2～4小时，以获得目标强度和韧性。时效处理后，贝氏体时效钢室温性能指标如下：屈服强度≥2.1GPa，抗拉强度≥2.2GPa，冲击功≥13J。
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公开(公告)号：CN114369769A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111444391.2
申请日：2021-11-30
申请人： 中国科学院金属研究所 , 中南大学
摘要： 本发明属于材料技术领域，具体涉及一种超高强高韧贝氏体时效钢及其热处理工艺。贝氏体时效钢基体组织为贝氏体，贝氏体时效钢的化学成分如下：Ni:15～20，Co:10～14，Mo:4～7，Ti:0.5～1.5，余量为Fe。热处理工艺如下：(1)等温淬火处理，以5～15℃/min的升温速率升温至800～900℃保温0.5～2小时后，在220℃～330℃盐浴中保温5～8小时，保温结束空冷至室温；(2)时效处理，在450～550℃下保温2～4小时，以获得目标强度和韧性。时效处理后，贝氏体时效钢室温性能指标如下：屈服强度≥2.1GPa，抗拉强度≥2.2GPa，冲击功≥13J。
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