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公开(公告)号：CN101227242B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200810017464.8
申请日：2008-01-31
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于通道校正的分布式阵列天线波束成形方法，首先构建一个“虚拟”天线簇，簇内各节点之间采用一种主从结构；按照预设收发时隙，主节点同时向所有从节点发射参考信号，各从节点接收后利用其锁相环对接收参考信号锁相，然后通过反馈的方式，依次将各自锁相环输出的基带参考信号发回主节点；主节点根据各从节点发回的信号计算得出相应的校正因子，并存储；当获得各从节点的校正因子后，便以数据形式广播，各从节点从数据广播中提取各自的校正因子；最后各从节点通过接收基站发出的参考信号并对信道进行估计补偿后利用已得到的校正因子，对待发信号进行相位校正，当所有从节点发射的信号到达基站后同相叠加，在基站方向上形成波束。
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公开(公告)号：CN101902674A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010252951.X
申请日：2010-08-13
Applicant: 西安交通大学
IPC: H04R3/02
Abstract: 本发明公开了一种基于空间抵消的高增益扩音系统自激消除方法，将放大后各频率分量的语音信号分别加权处理从两路音箱喇叭输出，使两路输出信号在麦克风处相互抵消。这样，通过阻止音箱输出的声音反馈回麦克风的方法，使得麦克风回路可以具有极高的放大增益。该方法使回馈的两路自激信号自行相消，与目的信号独立，不对目的信号进行处理，同时也不生成额外的抑制信号；另一方面，它是使导致啸叫的信号自行消除，而不是从目的信号中滤除啸叫信号，这就从根本上解决了麦克风的自激问题。
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公开(公告)号：CN101765127A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910219472.5
申请日：2009-12-14
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种无线局域网基站接入系统及智能定向收发方法，包括智能天线波束切换控制部分、摆放位置相邻的第一智能天线和第二智能天线，两个智能天线均为可进行波束切换的正九棱柱天线，且结构相同；智能天线波束切换控制部分由射频接收模块、A/D转换器以及基带处理和控制模块构成；第一智能天线与射频接收模块相连；第二智能天线输出与基站接入点AP模块相连；射频接收模块对来自第一智能天线的射频信号进行解调，解调后输出的4路I、Q模拟基带信号经A/D转换器采样变为数字基带信号，输出到基带处理和控制模块，该模块对数字基带信号进行处理和分析，控制第一、第二智能天线的波束方向，从而使得系统接收/发送的每一个业务帧都使用定向波束进行接收/发送。
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公开(公告)号：CN100561540C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200810018193.8
申请日：2008-05-14
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于车载无线传感器网络的交通路况信息处理方法，其特征在于，首先，建立一个无线通信网络构架，其包括一个信息中心、有限个车载移动节点组成的车载无线传感器网络子系统和一个基于广播网络的信息发布子系统；信息中心固定于城区内某一交通枢纽位置，为该无线通信网络的中心；其次，各车载移动节点根据信息中心的命令通过车载无线传感器网络子系统进行实时路况信息采集与数据融合；接着将各路段采集与数据融合的实时路况信息通过车载无线传感器网络子系统上报给信息中心；最后信息中心通过信息发布子系统将处理后的交通路况信息及网络控制信令对各车载移动节点进行发布；用于供驾驶员择路。
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公开(公告)号：CN101442823A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810232788.3
申请日：2008-12-17
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于波达方向估计的WSN分布式节点定位方法，首先建立一个无线网络架构，包括一个移动锚节点和若干个随机散布的待定位目标节点，目标节点采用单天线系统；移动锚节点装载于移动载体中，利用GPS获得自身地理位置；其次，锚节点将其多通道天线校正为同相状态；接着，锚节点的阵列天线发射多个相互正交的信号，各目标节点对该正交信号进行多次“伪快拍”，并利用快拍结果估计来波方向；最后，锚节点移动至多个地点重复上述过程，各目标节点得到若干组来波方向信息，结合锚节点发射正交信号所处地理位置以及阵列天线的姿态，各目标节点最终得到自身位置估计结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101435867A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200810232783.0
申请日：2008-12-17
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01S5/02
Abstract: 本发明公开了一种基于相位测量的无线传感器网络节点定位方法，首先，建立一个无线网络构架，包括至少四个已知位置的锚节点和若干个随机散布的待定位目标节点；锚节点按其作用不同分为一个主锚节点和若干个从锚节点；其次，从锚节点和目标节点根据主锚节点的控制信令和参考导频信号进行收发机同步；接着，主锚节点根据各从锚节点的探测导频信号进行相位检测和对从锚节点进行相位测量补偿；最后，目标节点利用若干组相位测量结果进行到各从锚节点的距离差估计并最终利用这些距离差信息完成自身定位。
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公开(公告)号：CN101286266A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200810018193.8
申请日：2008-05-14
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于车载无线传感器网络的交通路况信息处理方法，其特征在于，首先，建立一个无线通信网络构架，其包括一个信息中心、有限个车载移动节点组成的车载无线传感器网络子系统和一个基于广播网络的信息发布子系统；信息中心固定于城区内某一交通枢纽位置，为该无线通信网络的中心；其次，各车载移动节点根据信息中心的命令通过车载无线传感器网络子系统进行实时路况信息采集与数据融合；接着将各路段采集与数据融合的实时路况信息通过车载无线传感器网络子系统上报给信息中心；最后信息中心通过信息发布子系统将处理后的交通路况信息及网络控制信令对各车载移动节点进行发布；用于供驾驶员择路。
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公开(公告)号：CN104506259B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201410842060.8
申请日：2014-12-30
Applicant: 西安交通大学
IPC: H04B17/309
Abstract: 本发明公开了一种宽带多天线通信系统接收通道问的时延差估计及校正方法：通过检测校准信号估计出接收通道问的时延差，设计延迟模块补偿整数采样周期的时延差，并利用FIR滤波器补偿不足一个采样周期的时延差，最终实现各通道时延对齐；FIR滤波器的阶数较低，占用资源少，设计复杂度低；本发明能够有效地实现针对宽带信号的阵列通道校正。
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公开(公告)号：CN104506259A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410842060.8
申请日：2014-12-30
Applicant: 西安交通大学
IPC: H04B17/309
Abstract: 本发明公开了一种宽带多天线通信系统接收通道问的时延差估计及校正方法：通过检测校准信号估计出接收通道问的时延差，设计延迟模块补偿整数采样周期的时延差，并利用FIR滤波器补偿不足一个采样周期的时延差，最终实现各通道时延对齐；FIR滤波器的阶数较低，占用资源少，设计复杂度低；本发明能够有效地实现针对宽带信号的阵列通道校正。
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公开(公告)号：CN103002440B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210521374.9
申请日：2012-12-06
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种使用发射天线阵列随机组合旋转的无线通信安全传输方法，单天线期望用户首先向多天线基站发送未加密的请求信息；基站接收请求信息，利用导频序列估计出基站与期望用户之间的信道；然后将要发送的比特调制为星座点符号b(n)，设计快速变化的加权系数以使得基站的发射信号在期望用户端准同相叠加，对待发送的b(n)进行加权，最后按照指定的等效功率将加权后的符号在发射天线阵列上发射出去；期望用户接收到加权符号后可采用最大似然法解码；而窃听用户即使在已知信道信息的前提下也无法利用最大似然法解码，最终实现了安全传输。
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