一种含硼制管钢带的生产方法

    公开(公告)号:CN103602896B

    公开(公告)日:2015-10-07

    申请号:CN201310654992.5

    申请日:2013-12-06

    IPC分类号: C22C38/14 B22D11/18 C21D8/02

    摘要: 本发明公开了一种含硼制管钢带的生产方法,含硼制管钢带成分配比,按重量百分比计为:B:0.0008~0.0028;C≤0.19%;Si:0.15~0.35;Mn≤1.53;P≤0.015;S≤0.010;N≤0.0045;Als:0.023~0.032;Ti:0.015~0.020;其余为铁和不可避免的杂质;该含硼制管钢带的生产方法,包括以下工艺:冶炼→LF精炼→CSP薄板坯连铸连轧→冷却→卷取;该含硼制管钢带的生产方法,采用特定钢种成分设计,配合CSP连铸连轧工艺,生产的含硼制管钢带,具有工艺适应性好,能耗低,生产效率高;产品板形好,成材率高,尺寸精度高,性能稳定等优点。

    一种屈服强度≥550MPa级热镀锌钢板及其制造方法

    公开(公告)号:CN102796949B

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:CN201210268709.0

    申请日:2012-07-31

    摘要: 本发明公开了一种屈服强度≥550MPa级高强度结构用热镀锌钢板及其制造方法,所述屈服强度≥550MPa级高强度结构用热镀锌钢板,其成分配比,按质量百分比计:C:0.05~0.12%,Si≤0.08%,Mn:0.3%~0.9%,Als:0.020%~0.060%,P≤0.03%,S≤0.03%,余量为Fe和不可避免的杂质;所述屈服强度≥550MPa级热镀锌钢板的制造方法,包括钢板CSP连铸连轧—钢板酸洗冷轧—钢板连续镀锌工艺;本发明通过对热镀锌钢板的化学成分进行优化设计,不添加价格昂贵的合金元素,利用C、Mn元素的组织强化、固溶强化提高产品的强度,大幅度降低生产成本;通过降低CSP卷取温度,减小铁素体晶粒尺寸,提高产品强度;通过控制酸轧压下率,提高产品的强度;通过控制镀锌退火温度、速度及氢气含量,保证产品的屈服强度。

    一种610MPa汽车大梁板用钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN101748329B

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN200910251584.9

    申请日:2009-12-24

    IPC分类号: C22C38/14 B21B37/74

    摘要: 本发明公开了一种610MPa汽车大梁板用钢,化学成分的质量百分比(wt%)为:C:0.08~0.12;Si:0.10~0.30;Mn:1.40~1.60;P≤0.010;S≤0.005;Nb:0.040~0.060;V:0.020~0.030;Ti:0.010~0.030;Al:0.030~0.060,微量Ca,其余为铁和残余的微量杂质。本发明还公开了一种610MPa汽车大梁板用钢的制造方法,采用2250mm热轧生产线,连铸坯加热到1200℃~1250℃;粗轧后温度为1000℃~1050℃,经保温罩进入精轧机进行轧制,终轧温度为820℃~880℃,轧后的钢卷经层流冷却快速冷却到530℃~580℃后卷取。采用上述化学成分及生产工艺,使得本发明汽车大梁板的抗拉强度大于610MPa,屈服强度大于500MPa,延伸率大于20%,-60℃纵向冲击功AKV大于70J,具有优良的冷成型性能及较高的疲劳强度。产品既适用于辊压成形工艺也适用于冷弯和冲压成形工艺制造重型汽车纵梁及横梁等构件。