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公开(公告)号：CN118737345A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411233058.0
申请日：2024-09-04
Applicant: 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所)
IPC: G16C60/00 , G06F30/17 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及材料断裂失效研究技术领域，具体为一种基于止裂钢韧脆转变温度对止裂韧性的预测模型，包括以下具体步骤：S1：在高强度止裂钢板厚方向取冲击试样；S2：对试样进行系列温度示波冲击试验；S3：获得起裂功韧脆转变温度Ka；S4：实测得高强度止裂钢止裂韧性Kca；S5：使用起裂功韧脆转变温度Ka及止裂韧性Kca进行拟合，得到公式1：Kca=A+B*Ka；S6：将起裂功韧脆转变温度Ka带入公式1即可获得对应高强钢止裂韧性Kca。本发明通过预测模型可以简单有效的预测出高强度止裂钢的止裂韧性，无需再进行大量双重拉伸试验，节约了试验时间和费用，具有简单、高效的特点。
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公开(公告)号：CN118684811A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410920404.6
申请日：2024-07-10
Applicant: 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所)
IPC: C08F220/14 , C09D133/12 , C09D5/16 , C08F220/18 , C08F220/34 , C08F220/24 , C08F220/28 , C08F230/08
Abstract: 本发明提供一种喜树碱基含氟自抛光防污树脂及其制备方法及其应用，所述自抛光防污树脂至少由喜树碱基甲基丙烯酸酯单体、甲基丙烯酸甲酯单体、丙烯酸丁酯单体、丙烯酸2‑甲氧基乙酯单体、甲基丙烯酸六氟丁酯单体、三异丙基甲硅烷基丙烯酸酯单体在引发剂作用下自由基共聚反应而成，其中，喜树碱基甲基丙烯酸酯单体由喜树碱和甲基丙烯酸异氰基乙酯在N,N‑二甲基甲酰胺聚合而成。本发明首次制备了喜树碱基甲基丙烯酸酯单体，然后再通过共价键的方式将喜树碱官能团结合在甲基丙烯酸氟硅烷酯树脂上，只需较低量的喜树碱基甲基丙烯酸酯单体，制备得到的自抛光防污树脂不仅具有防污性能，还具有抗菌性，显著降低了防污涂料中毒性防污剂的用量，还降低防污涂料的制备成本。
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公开(公告)号：CN118667299A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410776304.0
申请日：2024-06-17
Applicant: 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所)
Abstract: 本发明提供了一种轻质耐高温老化三相浮力材料及其制备方法，包括以下质量份数的成分：环氧树脂60‑100份，酚醛树脂10‑50份，稀释剂10‑30份，固化剂10‑40份，空心玻璃微珠10‑100份，厘米级轻质复合空心球10‑70份，增韧剂1‑5份，偶联剂1‑5份，所述厘米级轻质复合空心球的外层为酚醛树脂复合层；本发明所制得的轻质耐高温老化三相浮力材料，在满足轻质低密度需求的同时，还具有良好的长期稳定性、耐高温老化性，能够满足在海水中高温条件下长期使用的需求。
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公开(公告)号：CN118663902A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410772880.8
申请日：2024-06-17
Applicant: 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所)
Abstract: 本发明提供一种多内环筋筒型件用粉末热等静压的成形工装及方法，所述成形工装包括封套、限位环组件、分瓣模组件和芯棒，所述芯棒设置在成形工装的中心，所述芯棒设置为圆台体，所述分瓣模组件包裹设置在所述芯棒的圆周外侧，在所述分瓣模组件远离芯棒的一侧上设置环形凹槽，所述限位环组件设置在所述分瓣模组件的上下两侧，所述封套、限位环组件与分瓣模组件共同限定出用于成形多内环筋筒型件的型腔。与现有技术相比，本发明所述的多内环筋筒型件用粉末热等静压的成形工装，通过对成形工装的合理设计，缩短了生产工艺流程，无需冷等静压和热挤压，提高了材料利用率，减少机加工周期和成本。
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公开(公告)号：CN118602135A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410855493.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所)
Abstract: 本发明提供一种复合型截断阀，包括球阀、截止阀，所述球阀和截止阀通过阀体一体连接，所述阀体内部包括第一流道、第二流道，所述第一流道通过球阀进行控制，所述第二流道通过截止阀进行控制；所述阀体上设置有弹性组件，所述弹性组件与密封组件连接，且所述密封组件与球阀滑动连接；在球阀中，所述球阀包括球体、第一阀杆、第一驱动机构，所述球体通过第一阀杆与第一驱动机构连接，所述球体与阀体通过密封组件滑动连接；所述截止阀包括阀瓣、第二阀杆、第二驱动机构，所述阀瓣通过第二阀杆与第二驱动机构连接。本发明通过弹性组件对密封组件提供一定的驱动力，促使密封组件与球阀紧密接触，即使在第一阀杆转动时依然保持较好的密封性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118589210A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410784678.7
申请日：2024-06-18
Applicant: 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所)
Abstract: 本发明提供一种基于碳材料及3D打印技术的超材料及制备方法，超材料为柔性片材，柔性片材包含多个结构单元，结构单元呈周期性排布，结构单元的基体为介质层，在基体上设置安装槽，在安装槽内嵌入填充体，填充体是由碳材料与胶粘剂的混合物制备而成，碳材料的填充重量比为2～10wt％，所述介质层为3D打印耗材，超材料通过3D打印技术制备而成。本发明所述的基于碳材料及3D打印技术的超材料，具有电磁波有效吸收频带宽的优点，同时材料面密度低于3kg/m2，具备轻质宽频特性；介质层为3D打印耗材，成本低；超材料通过3D打印技术制备而成，合成工艺简单，易调控，可以实现大规模生产，可用于大规模工业化应用生产。
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公开(公告)号：CN118571388A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411048155.2
申请日：2024-08-01
Applicant: 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所)
Abstract: 本发明涉及金属材料抗断性能测试技术领域，提供了一种基于化学成分的船用高强钢厚板止裂韧度温度相关性指数预测模型及其建立方法、应用，温度相关性指数预测模型建立方法包括如下步骤：S1.主要影响因素分析，船用高强钢厚板用止裂钢为铁素体钢，位错滑移过程中的短程障碍主要为派‑纳力，采用碳当量（Ceq）表征置换式固溶元素对点阵阻力的作用，采用氧当量（Oeq）表征间隙式固溶元素对点阵阻力的作用；S2.温度相关性指数预测模型建立，基于置换式固溶元素和间隙式固溶元素对点阵阻力的作用，得出化学成分与温度相关性指数T0的相关性模型。本发明明确止裂韧度温度相关性指数T0的主要影响因素，为船用高强度厚板止裂性能评估和研发技术提供有力的支撑。
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公开(公告)号：CN118571386A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411047088.2
申请日：2024-08-01
Applicant: 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所)
Abstract: 本发明涉及材料断裂失效领域，本发明提供一种基于性能梯度的高强度厚板止裂韧性的预测方法，包括以下步骤：进行高强度厚板的试验钢板的止裂韧性与性能梯度、心部屈服强度、侧面落锤无塑性转变温度和板厚的相关性分析；建立基于性能梯度的高强度厚板止裂韧性相关性模型；高强度厚板止裂韧性预测时，通过开展高强度厚板的止裂试验、侧面落锤试验和拉伸试验，获得Kca(‑10℃)、T0、TNDT、CVRP0.2、RP0.2，将Kca(‑10℃)、T0、TNDT、CVRP0.2、RP0.2、t代入式（1）中确定参数α、β、γ。本发明所述的基于性能梯度的高强度厚板止裂韧性的预测方法，能够完全反映高强度厚板的整体止裂韧性。
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公开(公告)号：CN118500939A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410586313.3
申请日：2024-05-13
Applicant: 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所)
Abstract: 本发明提供一种奥氏体低温钢小尺寸试样冲击吸收能的预测方法，通过奥氏体低温钢冲击吸收能与板厚及温度的相关性分析，建立了奥氏体低温钢小尺寸试样冲击吸收能与标准试样吸收能的等效比例系数模型，在对小厚度规格的奥氏体低温钢低温断裂性能评估时，仅需要进行小尺寸试样冲击试验，即可预测出其标准试样在同等温度下的冲击吸收能，有助于将小厚度规格的奥氏体低温钢纳入标准试样的断裂性能评估中，克服了现有技术中小厚度规格奥氏体低温钢低温断裂性能评估和质量检验评估标准不一致的问题，为小规格奥氏体低温钢低温断裂性能评估和质量一致性检验提供技术基础。
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公开(公告)号：CN118461009A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410382385.6
申请日：2024-04-01
Applicant: 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所)
IPC: C23F13/22
Abstract: 本发明属于金属材料电化学性能试验测试技术领域，具体涉及的是一体化深海牺牲阳极电化学性能自容式测试装置，主体结构包括阴极容器及其内设置的由防护壳保护的电化学性能测试模块以及牺牲阳极样品，防护壳由端盖和壳体组成，以阴极容器为主体，采用一体化结构设计，以集成化思路将电化学性能测试模块及连接结构和防护结构融合一体，能够在深海工况下，通过电化学性能测试模块，对牺牲阳极样品的工作电位、发出电流进行连续测试，可用于深海环境、模拟环境下牺牲阳极电化学性能的连续测试，也可用于实验室、表层自然海水环境以及其他特定环境条件下牺牲阳极电化学性能的原位连续测试，为牺牲阳极材料的考核评价提供了新方法和新途径。
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