风帆涡轮机
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103732912A

    公开(公告)日:2014-04-16

    申请号:CN201280030408.2

    申请日:2012-01-10

    申请人: 迪特尔·绍尔

    发明人: 迪特尔·绍尔

    IPC分类号: F03D3/06

    摘要: 一种竖直轴线全方位风向涡轮机,该涡轮机具有围绕中心安装到一个涡轮驱动轴上的一个风帆,该风帆由间隔120度分开的三个大体相同的轮叶或叶片组成。这些叶片各自具有一个大体凹形的表面和大体凸形的一个相反或反向表面。在经过设计并被安装到该涡轮驱动轴上时,该风帆提供一种自启动翼面,因为每个叶片都包括具有大体凹形构型的一侧来捕获冲击风推力,和具有大体凸形构型的另一侧来提供最小风阻力。所产生的不等风阻力在轮叶的凹侧上引起更强的反作用,这进而提供了绕竖直定向的驱动轴的旋转。

    用于设有隔障产生装置的风力涡轮机转子的叶片

    公开(公告)号:CN101842583B

    公开(公告)日:2013-08-07

    申请号:CN200880113693.8

    申请日:2008-08-29

    IPC分类号: F03D1/06 F03D7/02 F03D11/00

    摘要: 一种用于风力涡轮机(2)转子的叶片(10),所述转子具有大体上水平的转子轴,所述转子包括叶毂(8),所述叶片(10)在被安装到所述叶毂(8)上时大体上沿径向方向从所述叶毂上延伸出来。所述叶片包括:包括前缘(18)和后缘(20)以及压力侧和吸力侧的外形轮廓,所述外形轮廓在受到入射空气流的冲击时会产生升力。所述外形轮廓被分成:位于最接近所述叶毂的位置处的具有大体上呈圆形的外形轮廓的根部区域(30);位于最远离所述叶毂的位置处的具有产生升力的外形轮廓的翼面区域(34);和介于所述根部区域(30)与所述翼面区域(34)之间的过渡区域(32)。所述过渡区域(32)的外形轮廓沿径向方向从所述根部区域的所述圆形外形轮廓逐渐变为所述翼面区域的所述产生升力的外形轮廓。所述吸力侧至少包括第一区段(40、42),所述第一区段大体上沿所述入射空气流的方向延伸,且所述第一区段被定位在交叉流的区段中。所述第一区段(40、42)包括适于产生空气流隔障的第一隔障产生装置(x06),所述空气流隔障大体上沿所述入射空气流的方向延伸,所述空气流隔障的强度和长度足以有效地减少交叉流。

    基础部具有固有性非理想扭转的风力涡轮机叶片

    公开(公告)号:CN102459878A

    公开(公告)日:2012-05-16

    申请号:CN201080032424.6

    申请日:2010-05-18

    IPC分类号: F03D1/06

    摘要: 本发明描述了一种用于风力涡轮机转子的叶片,该风力涡轮机转子具有基本上水平的转子轴。转子包括轮毂,叶片在被安装到轮毂上时从轮毂基本上沿径向方向延伸。叶片包括:型面轮廓,其包括压力侧和吸力侧以及前缘和后缘,并且翼弦在前缘和后缘之间延伸,型面轮廓在受到入射空气流冲击时会产生升力,型面轮廓沿径向方向被分成最接近轮毂的根部区域、最远离轮毂的翼面区域和位于根部区域与翼面区域之间的优选的过渡区域,根部区域具有基本上呈圆形或椭圆形的型面,翼面区域具有产生升力的型面,过渡区域具有沿径向方向从根部区域的圆形或椭圆形型面向翼面区域的产生升力的型面逐渐改变的型面,其中,翼面区域包括至少第一纵向节段,第一纵向节段沿翼面区域的纵向长度的至少20%延伸,第一纵向节段包括第一基础部,其具有前缘和后缘以及在前缘和后缘之间延伸的翼弦。第一基础部具有固有性非理想扭转,例如无扭转,或相比于目标叶片扭转减小的扭转,从而使得在设计点处没有变流装置的情况下第一基础部的轴向诱导因子偏离目标轴向诱导因子。第一纵向节段设置有多个第一变流装置,它们被布置成调节第一纵向节段的空气动力特性,以在设计点处基本上满足目标轴向诱导因子。

    用于设有隔障产生装置的风力涡轮机转子的叶片

    公开(公告)号:CN101842583A

    公开(公告)日:2010-09-22

    申请号:CN200880113693.8

    申请日:2008-08-29

    IPC分类号: F03D1/06 F03D7/02 F03D11/00

    摘要: 一种用于风力涡轮机(2)转子的叶片(10),所述转子具有大体上水平的转子轴,所述转子包括叶毂(8),所述叶片(10)在被安装到所述叶毂(8)上时大体上沿径向方向从所述叶毂上延伸出来。所述叶片包括:包括前缘(18)和后缘(20)以及压力侧和吸力侧的外形轮廓,所述外形轮廓在受到入射空气流的冲击时会产生升力。所述外形轮廓被分成:位于最接近所述叶毂的位置处的具有大体上呈圆形的外形轮廓的根部区域(30);位于最远离所述叶毂的位置处的具有产生升力的外形轮廓的翼面区域(34);和介于所述根部区域(30)与所述翼面区域(34)之间的过渡区域(32)。所述过渡区域(32)的外形轮廓沿径向方向从所述根部区域的所述圆形外形轮廓逐渐变为所述翼面区域的所述产生升力的外形轮廓。所述吸力侧至少包括第一区段(40、42),所述第一区段大体上沿所述入射空气流的方向延伸,且所述第一区段被定位在交叉流的区段中。所述第一区段(40、42)包括适于产生空气流隔障的第一隔障产生装置(x06),所述空气流隔障大体上沿所述入射空气流的方向延伸,所述空气流隔障的强度和长度足以有效地减少交叉流。