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公开(公告)号：CN106949263A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710354134.7
申请日：2017-05-18
申请人： 山河智能装备股份有限公司
摘要： 一种具有可变面积先导比的负载保持单向阀阀联，包括可变面积先导比的负载保持单向阀、多路阀联，所述可变面积先导比的负载保持单向阀包括阀壳、阀芯，所述阀芯上端设有凸环，心部设有油孔，下端设有与心部油孔相通的径向均布孔及外锥密封面，所述阀壳设有内孔并与所述阀芯上端凸环形成滑动机械密封，所述多路阀联设有上大下小内孔，大内孔与所述阀芯形成滑动机械密封，小内孔端部与所述阀芯的外锥密封面可形成油道关断的锥面密封，所述可变面积先导比的负载保持单向阀的阀壳通过所述密封圈密封固连于所述多路阀联上且所述阀壳内孔与所述多路阀联的内孔同轴，本发明能根据面积先导比改变接通或关闭过油通道，从而控制能量的利用。
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公开(公告)号：CN103161979B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310083300.6
申请日：2013-03-15
申请人： 叶晓丰
发明人： 叶晓丰
IPC分类号： F16K13/08
摘要： 本发明公开了一种利用装置整体进行断流，而非单一处承受主要压力，因此安全性和稳定性更好的流体通断方法及流体通断装置，克服了现有流体通断装置需要使用截流件，而截流件容易损坏的不足。所述的流体通断装置，包括高液位接口、低液位接口，所述的高液位接口与低液位接口之间设有至少一个腔室，所述的腔室依次连通，所述的腔室内填充有被截流的流体，所述的腔室还包括一气封段，所述的气封段将腔室内的流体分隔为前流体段、后流体段，所述的一个腔室内的前流体段高度大于该腔室内的后流体段高度，所述的腔室顶部设有充排气口。本发明适用于以往流体通断装置所适用的场合，具有能自动疏导减压、安全稳定性高等优点。
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公开(公告)号：CN103322243A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310247650.1
申请日：2013-06-18
申请人： 超达阀门集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种可在线拆卸的多功能组合阀，包括有阀体、阀座组件、阀盖和球体组件，该球体组件包括有球体以及与球体联动配合的阀杆，所述阀座组件包括有阀座，所述的阀体上设置有阀体流道和位于阀体流道上的阀腔，所述的球体安装于阀腔内，且该环形密封球面与阀座在球阀处于关闭状态下密封配合设置，所述的球体组件还包括有下转轴，所述阀杆和下转轴分别设置于球体上下两端，且所述的阀杆和下转轴同轴设置，所述的环形密封球面与球体的球心不在阀杆和下转轴的轴线上，构成偏心设置，阀体上相对球体一侧的阀体流道内设置有轴流式止回阀阀芯组件。本发明具有可在线拆卸，且具有切断和自动止回功能。
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公开(公告)号：CN103161979A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201310083300.6
申请日：2013-03-15
申请人： 叶晓丰
发明人： 叶晓丰
IPC分类号： F16K13/08
摘要： 本发明公开了一种利用装置整体进行断流，而非单一处承受主要压力，因此安全性和稳定性更好的流体通断方法及流体通断装置，克服了现有流体通断装置需要使用截流件，而截流件容易损坏的不足。所述的流体通断装置，包括高液位接口、低液位接口，所述的高液位接口与低液位接口之间设有至少一个腔室，所述的腔室依次连通，所述的腔室内填充有被截流的流体，所述的腔室还包括一气封段，所述的气封段将腔室内的流体分隔为前流体段、后流体段，所述的一个腔室内的前流体段高度大于该腔室内的后流体段高度，所述的腔室顶部设有充排气口。本发明适用于以往流体通断装置所适用的场合，具有能自动疏导减压、安全稳定性高等优点。
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公开(公告)号：CN114688318A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210218828.9
申请日：2022-03-03
申请人： 沈阳航天新光集团有限公司
摘要： 本发明提供一种双路电爆活门，壳体上下端加工有开孔，壳体的一侧上下并排加工两个活塞腔，两个活塞腔内装有活塞，两个活塞腔的端部安装点火器，点火器与活塞的一端相接触，壳体的上端开孔为气路通道，在壳体的上端开孔处安装接嘴，所述接嘴贯穿两个活塞腔，活塞的另一端部与接嘴侧壁相接触，壳体的下端开孔为电爆活门出口。本发明采用两个活塞剪切接嘴打开通路的方式，一个活塞剪切接嘴即可以打开通路，提高了电爆活门的可靠性，接嘴通过特殊的环形槽结构设计，能够更容易被切断，增加活门的可靠性。
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公开(公告)号：CN112682541A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011633660.5
申请日：2020-12-31
申请人： 绵阳富临精工股份有限公司
摘要： 本发明涉及控制阀领域，旨在解决现有流道控制装置能实现的介质流动形式较少的问题，提供车用热管理集成水阀及流道控制方法。车用热管理集成水阀包括阀壳，阀壳限定多个阀腔；各阀腔分别设有若干通道口，且相邻阀腔对应连通；阀腔内设阀芯，包括主动阀芯和从动阀芯；各个从动阀芯直接或间接地传动连接于主动阀芯；主动阀芯和从动阀芯均具有至少一个阀芯流道；主动阀芯连接有主动齿轮，从动阀芯连接有从动齿轮；主动齿轮和从动齿轮啮合配合；主动齿轮的齿周具有至少一段无齿弧段，以使在主动齿轮转动不同圈数或向不同旋转方向旋转时，从动齿轮具有不同的对应状态。本发明的有益效果是流道形式多。
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公开(公告)号：CN105927763B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201610514570.1
申请日：2016-07-04
申请人： 岳阳东方自控工程设备有限公司
发明人： 吴军
IPC分类号： F16K13/08
摘要： 本发明公开了一种收敛发散喷口调节阀，包括阀体以及设置在阀体中的阀座、导流板、转动销、气囊和气嘴；其中，阀座通过螺钉固定连接于阀体上；导流板为多片；阀座的圆周方向上设置有多个凹槽；每片导流板的大头端插入阀座对应的凹槽中，且每片导流板上均通过转动销与阀座转动铰接；气囊设置阀体和导流板之间的空间中，且气囊由气嘴外接高压气源。本发明提供的收敛发散喷口调节阀，其避免了流体转弯设计，采用了直线型流线设计；阀门在调节过程中流体不拐弯，减少了流阻，降低了压力损失。同时，其采用了多片导流板配合气囊的设计，通过导流板收缩或发散来调节流体的流量大小，使流量调节更加稳定平顺。
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公开(公告)号：CN106594329A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611083975.0
申请日：2016-11-30
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC分类号： F16K13/08
CPC分类号： F16K13/08
摘要： 本发明提出了一种水下变深度气体排放系统出口侧阀门保护系统，包括弯头、缓冲罐和止回阀，所述止回阀、弯头和缓冲罐通过管路依次连接，所述止回阀连接至气源，所述弯头连接至排气口；所述排放口、缓冲罐安装的高度均低于止回阀；所述弯头的排气出口端的高度低于止回阀的高度且高于缓冲罐的高度；所述缓冲罐的排气入口端位于缓冲罐的顶部，排气出口端位于缓冲罐的底部。本发明利用止回阀与排气口之间的缓冲罐、弯头及配套管路形成气封，避免外界海水及泥沙等杂质接触阀芯，导致阀芯卡滞或腐蚀失效，以延长阀门使用寿命，提高气体排放的可靠性。
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公开(公告)号：CN105927763A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610514570.1
申请日：2016-07-04
申请人： 岳阳东方自控工程设备有限公司
发明人： 吴军
IPC分类号： F16K13/08
CPC分类号： F16K13/08
摘要： 本发明公开了一种收敛发散喷口调节阀，包括阀体以及设置在阀体中的阀座、导流板、转动销、气囊和气嘴；其中，阀座通过螺钉固定连接于阀体上；导流板为多片；阀座的圆周方向上设置有多个凹槽；每片导流板的大头端插入阀座对应的凹槽中，且每片导流板上均通过转动销与阀座转动铰接；气囊设置阀体和导流板之间的空间中，且气囊由气嘴外接高压气源。本发明提供的收敛发散喷口调节阀，其避免了流体转弯设计，采用了直线型流线设计；阀门在调节过程中流体不拐弯，减少了流阻，降低了压力损失。同时，其采用了多片导流板配合气囊的设计，通过导流板收缩或发散来调节流体的流量大小，使流量调节更加稳定平顺。
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公开(公告)号：CN103322243B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310247650.1
申请日：2013-06-18
申请人： 超达阀门集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种可在线拆卸的多功能组合阀，包括有阀体、阀座组件、阀盖和球体组件，该球体组件包括有球体以及与球体联动配合的阀杆，所述阀座组件包括有阀座，所述的阀体上设置有阀体流道和位于阀体流道上的阀腔，所述的球体安装于阀腔内，且该环形密封球面与阀座在球阀处于关闭状态下密封配合设置，所述的球体组件还包括有下转轴，所述阀杆和下转轴分别设置于球体上下两端，且所述的阀杆和下转轴同轴设置，所述的环形密封球面与球体的球心不在阀杆和下转轴的轴线上，构成偏心设置，阀体上相对球体一侧的阀体流道内设置有轴流式止回阀阀芯组件。本发明具有可在线拆卸，且具有切断和自动止回功能。
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