公开(公告)号：CN85202281U

公开(公告)日：1986-10-08

申请号：CN85202281

申请日：1985-06-17

申请人： 林连有

发明人： 林连有

IPC分类号： F02B1/02 ,  F02B23/18 ,  F02F1/00

摘要： 本实用新型是对各种用途的汽油发动机的改进，它通过对气缸盖、火花塞、化油器、分电器的有关零部件进行相应的改进、匹配，促使稀薄的混合气体充分迅速燃烧作功，从而实现节油及降低爆震和减少所排出的有害气体。

公开(公告)号：CN215444218U

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202121016984.4

申请日：2021-05-13

申请人： 成都东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 王刚

IPC分类号： F02B1/02 ,  F02M21/02

摘要： 本实用新型公开了一种发动机辅助动力控制装置，涉及发动机动力装置技术领域，解决发动机动力不足或不能弥补发动机动力技术问题，本实用新型包括气盖、通气筒、通气体，通气筒通过气盖上的密封圈密封，通气体上端与通气筒焊接或一体成型，通气筒的侧壁具有气管，气管连通通气筒的内部，通气体具有气道，气道从上端到下端的口径缩小，气道的上端螺纹连接有通孔片，通孔片的上端通过弹簧与推动塞弹性相连，推动塞的上端具有密封片，下端具有密封塞，部分推动塞穿过通孔片具有的中心孔和穿入气道的上端；用于发动机内部压缩气压不高在发动机启动过程中火花塞点燃发动机内部压缩气体的装置，本实用新型具有发动机动力足以及弥补发动机动力的优点。

公开(公告)号：CN85205525U

公开(公告)日：1986-08-27

申请号：CN85205525

申请日：1985-12-25

申请人： 北京内燃机总厂

发明人： 牛斌祺 ,  崔宝诚 ,  袁培兴 ,  周晓英 ,  章玉珍 ,  杨军 ,  曹智虹 ,  章毅 ,  刘静 ,  王波

IPC分类号： F02B1/02 ,  F02B23/08

摘要： 本实用新型所说的汽油机应用于轻型卡车、吉普车和旅行车，通过对燃烧室、气道和凸轮的改进，大辐度改善了汽油机的性能。功率提高10马力，扭矩提高1公斤力·米，最低比油耗降低25克/马力·时，装车百公里油耗降低1升，而且冷起动性能良好。

公开(公告)号：CN201196113Y

公开(公告)日：2009-02-18

申请号：CN200820047098.6

申请日：2008-04-25

申请人： 王建全

发明人： 王建全

IPC分类号： F02B1/02

CPC分类号： Y02T10/12

摘要： 本实用新型公开了一种低燃油微排放往复式内燃机，包括燃烧缸、动力输出缸和连通缸，以及由阻塞控制机构控制、可在燃烧缸与动力输出缸之间往复移动以启闭连通缸的阻塞。上述结构的往复式内燃机，其连通缸内由往复移动的阻塞控制燃烧缸与动力输出缸不同的工质分开工作或掺和做功，在动力输出缸处于最小余隙容积时，把燃烧缸内做功后处于临近最高温度期的燃气放入动力输出缸内，等容加热动力输出缸中经等温压缩及高压缩比压缩的几倍甚至几十倍于燃气量的纯空气，而其滞燃期和速燃期燃烧过程及功率与传统内燃机类似，其热效率成倍数提高，排放微、燃油低、推动力矩大、工作柔和。

公开(公告)号：CN2672295Y

公开(公告)日：2005-01-19

申请号：CN200420015690.X

申请日：2004-01-19

申请人： 山西榆次新天地发动机制造有限公司

发明人： 郭小平

IPC分类号： F02B43/08 ,  F02M13/06 ,  F02B1/02

CPC分类号： Y02T10/12

摘要： 一种甲醇发动机高紊流燃烧系统，包括燃料供应装置，点火装置和燃烧室，其中所述的燃料供应装置采用电子控制多点喷射装置，所述点火装置采用电子控制高压线圈点火装置，所述燃烧室的垂直气缸中心线方向的剖面形状为腰形。本实用新型的甲醇发动机高紊流燃烧系统，能保证各个气缸燃油分配的均匀性以及保证进入气缸内的混合气获得良好的雾化，从而改善了发动机排放特性、经济性和冷起动性。提高了点火控制精度，并使高压线圈能保障持续高电压的提供，使得发动机点火完全满足甲醇燃料需高能量点火的要求。

公开(公告)号：CN208330535U

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201820939079.8

申请日：2018-06-19

申请人： 康宏

发明人： 康宏 ,  康艺夫

IPC分类号： F02B1/02 ,  F02P13/00 ,  F02B1/12

摘要： 本实用新型公开了一种内燃机缸间点火器，属于内燃机技术领域，汽油机缸间点火器结构为：腔体一上端安有火花塞，腔体一通过管道一连接电磁阀一，电磁阀一连接气缸一，气缸一一侧设有进气门一，另一侧设有排气门一；气缸二一侧设有进气门，另一侧设有排气门；气缸三一侧设有进气门，另一侧设有排气门；气缸四一侧设有进气门，另一侧设有排气门；柴油机缸间点火器结构为：腔体二通过管道二连接电磁阀二，电磁阀二连接气缸五，气缸五一侧设有进气门二和柴油管，另一侧设有排气门二；气缸六一侧设有进气门和柴油管，另一侧设有排气门；气缸七一侧设有进气门和柴油管，另一侧设有排气门；气缸八一侧设有进气门和柴油管，另一侧设有排气门。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN2328799Y

公开(公告)日：1999-07-14

申请号：CN97215944.4

申请日：1997-05-21

申请人： 荀洪全

发明人： 荀洪全

IPC分类号： F02B1/02

摘要： 本实用新型公开了一种通过改善点火系统而达到防爆震目的新型汽油发动机,该发动机主体结构与普通发动机相同,其特征在于该机含有由阳极端子(1)、数级传导振子(2)、阴极端子串联成的高压放电串联电路系统,形成在发动机燃烧室内对称分布的多处点火点。本机具有防爆震、动力性好、节油、能减少尾气中的有害成份等优点。