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公开(公告)号：CN114509350B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210137970.0
申请日：2022-02-15
申请人： 中南大学
摘要： 性能的影响。本发明公开了一种模拟内腔水压作用的管片接缝双道防水试验装置及方法，该装置包括两块模拟管片、中心注水孔水压加载单元和内腔注水孔水压加载单元，所述模拟管片包括固定装配的钢盖板和混凝土内衬板，所述两块混凝土内衬板的接缝面均开设有第一道密封槽和第二道密封槽；所述其中一块模拟管片开设有中心注水孔和内腔注水孔，所述中心注水孔与第一道密封槽围成的区域连通，所述内腔注水孔与第一道密封槽及第二道密封槽之间的区域连通，所述中心注水孔水压加载单元和内腔注水孔水压加载单元(56)对比文件EP 2455738 A2,2012.05.23Lei, M., Zhu, B., Gong, C., Ding, W.,& Liu, L.Sealing performance of a precasttunnel gasketed joint under highhydrostatic pressures: Site investigationand detailed numerical modeling.《Tunnelling and Underground SpaceTechnology》.2021,(第115期),1-3.Li, X., Zhou, S., Di, H., & Wang,P.Evaluation and experimental study onthe sealant behaviour of double gasketsfor shield tunnel lining《.Tunnelling andunderground space technology》.2018,(第75期),81-89.李雪;霍鹏;周顺华;黄大维;黄琦.盾构隧道双道密封垫防水能力及失效模式研究《.铁道科学与工程学报》.2020,(第01期),165-172.艾辉军;彭立敏;施成华.基于三维非连续接触模型的管片接头静动力特性分析《.岩土工程学报》.2013,第35卷(第11期),2024-2026.
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公开(公告)号：CN116525040A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310465114.2
申请日：2023-04-26
申请人： 中南大学 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土，公开了钢纤维‑二元骨料体系填充密度预测模型构建方法及应用，该方法是获得钢纤维‑二元骨料体系的建模基本参数，确定不同钢纤维对不同骨料的扰动作用系数和在钢纤维扰动作用下不同骨料的虚拟残余填充密度，然后在原有CPM模型的基础上提出了相互作用系数的修正计算公式，并获得了修正系数的计算方法，建立了填充密度预测模型，然后应用该模型对填充密度进行预测；本发明充分吸纳了现有技术中CPM模型的框架，并基于纤维扰动作用系数、松动效应系数和壁效应系数，创新性提出一种钢纤维‑二元骨料体系的填充密度预测模型构建方法，其适用范围更广，预测精度较高，有效避免现有方法中的盲目性，具有良好可操作性和实用性。
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公开(公告)号：CN115876681B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310179035.5
申请日：2023-03-01
申请人： 中南大学
IPC分类号： G01N17/00 , G01M13/00 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种用于密封垫的安全度评估方法，根据密封垫试验结果的不同，选择不同类型数据构建分布模型，例如失效时间或接触应力，在此基础上利用加速模型处理试验加速条件与数据分布模型的关系，从而通过建立可靠性评估模型进行密封垫正常工作条件下长期防水性能的安全性评估。本发明还提供了一种测试装置，通过限位组件模拟密封垫复杂变形条件，通过水压加载组件真实模拟密封垫工作环境水压，通过加热组件进一步加速密封垫长期防水性能演化过程，从而实现力场‑流场‑温度场耦合的试验模拟，克服现有密封垫老化试验装置存在的缺陷。
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公开(公告)号：CN116050199A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211534593.0
申请日：2022-12-02
申请人： 中南大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种岩土体参数非均匀厚度多地层条件随机场建模方法及设备，针对现有随机场模拟方法中，地层简化为均匀厚度以及忽略地层之间相关性的问题，提出了考虑地层互相关的非均匀厚度地层条件随机场的模拟方法。通过将有限元模型划分为足够数量的单元，确定各单元所属地层从而模拟地层起伏状况；基于Co‑Kriging插值法，充分考虑了钻孔数据的约束作用以及地层之间相关性影响，进而实现地层土体参数的精细化建模，使生成的随机场具有更高的可信度，可用于具有钻孔数据的多地层随机场的建模计算。
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公开(公告)号：CN114352358B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202111628550.4
申请日：2021-12-28
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种高地应力深埋软岩隧道大变形动态分级控制方法及系统，对围岩的变形进行分级管理和动态控制，确定了不同变形阶段的控制基准和控制方法，明确了主动支护措施和被动支护措施的支护时机，符合高地应力深埋软岩隧道“让抗结合、先让后抗”的控制理念。
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公开(公告)号：CN114997034A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210453411.0
申请日：2022-04-27
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开一种纤维‑骨料混合堆积体的填充密度及空隙率预测方法，其步骤为：划分粒径区间；计算各类钢纤维的等效球体粒径：计算钢纤维与各粒径区间骨料的等效粒径比；计算单根纤维对周边骨料的微扰动体积；计算混凝土中的第k种纤维的纤维根数；测量各粒径区间骨料的填充密度；计算纤维扰动下各骨料粒径区间i的虚拟填充密度；计算虚拟骨架体系的虚拟填充密度，计算骨料颗粒骨架实际填充密度及骨料颗粒骨架空隙率。本发明将钢纤维纳入堆积密度计算模型，解决了现有计算模型无法考虑钢纤维种类和掺量的问题，可以获得准确的骨架混合体系在纤维扰动情况下的堆积密度和空隙率，进而为钢纤维/自密实钢纤维混凝土配合比定量化精细设计提供重要参考。
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公开(公告)号：CN114509350A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210137970.0
申请日：2022-02-15
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种模拟内腔水压作用的管片接缝双道防水试验装置及方法，该装置包括两块模拟管片、中心注水孔水压加载单元和内腔注水孔水压加载单元，所述模拟管片包括固定装配的钢盖板和混凝土内衬板，所述两块混凝土内衬板的接缝面均开设有第一道密封槽和第二道密封槽；所述其中一块模拟管片开设有中心注水孔和内腔注水孔，所述中心注水孔与第一道密封槽围成的区域连通，所述内腔注水孔与第一道密封槽及第二道密封槽之间的区域连通，所述中心注水孔水压加载单元和内腔注水孔水压加载单元分别与中心注水孔和内腔注水孔连通。采用本申请的试验装置及方法，能够定性且定量地分析出两道密封垫之间的水腔压力对双道密封垫防水性能的影响。
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公开(公告)号：CN113389577A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110677790.7
申请日：2021-06-18
申请人： 山东高速高新材料科技有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 中南大学
摘要： 本申请公开了一种隧道内安装泡沫铝板的施工方法，包括：S1、施工放线，在砌衬表面确定待安装角码的位置；步骤S2、在待安装位置打孔，配合膨胀螺栓实现角码与砌衬固连；步骤S3、龙骨架组件通过螺栓与角码固定连接，且包括L形的第三龙骨架以及带有卡槽的第一龙骨架和第二龙骨架；步骤S4、将泡沫铝板安装在龙骨架组件上，使第一龙骨架上的卡槽与相邻泡沫铝板的横向侧边卡接，第二龙骨架上的卡槽与最外侧泡沫铝板的横向侧边卡接，第三龙骨架与泡沫铝板的内侧面贴合；步骤S5、在相邻泡沫铝板的竖向接缝处安装压条，压条通过抽芯铆钉与龙骨架组件连接。本申请提供了一种切实可行的将泡沫铝板安装在隧道内的施工方案，提高隧道的防火安全性。
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公开(公告)号：CN113356919A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110851883.7
申请日：2021-07-27
申请人： 中南大学 , 中铁五局集团第二工程有限责任公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明提供的一种组合式隧道塌方救援装置，包括上盖板、下盖板和连接杆，所述连接杆连接上盖板和下盖板，所述上盖板设有第一凹形槽，所述下盖板设有第二凹形槽，所述第一凹形槽和第二凹形槽相互配合形成容纳腔，所述容纳腔内设置有气囊，所述气囊与充气装置连接，在充气后的气囊内的气压作用下，上盖板和下盖板相互远离撑开坍塌物形成救援腔；多个救援装置依次连接形成救援通道。本发明通过将救援装置插入隧道塌方内，并将气囊与充气装置连接，使救援装置通过气囊内的气压展开形成救援腔；根据救援需求将多个救援装置依次连接，使得多个救援腔首尾相连形成救援通道，以便实施救援。
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公开(公告)号：CN113006829A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110273598.1
申请日：2021-03-15
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种用于隧道的移动式可调反力临时台架支护系统及支护方法。支护系统包括外表面与初期支护内侧密贴的支护板总成、设置在支护板总成内侧以提供主动支撑力的液压千斤顶、提供液压动力的高压液泵站、千斤顶下方设置承受液压反力的反力拱、支撑反力拱的托架总成、设置在托架总成下方的门架总成、连接在门架总成底部的滚轮以及上部与滚轮接触下部与枕木连接的台车走行轨道。支护过程包括位移监测、设备就位、初撑阶段、增阻承载阶段、恒阻保护阶段和卸压推进。对比目前常用的临时护拱支护，本发明能大幅提高支护效率，灵活把握支护时机，有效控制初支变形，快速实现支护推进。有效缓解软弱围岩隧道中，围岩及初期支护的大变形控制问题。
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