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公开(公告)号：CN101733110B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200810225707.7
申请日：2008-11-07
申请人： 中国石油大学(北京)
摘要： 本发明涉及一种柴油碳烟净化用大孔复合金属氧化物催化剂及其制备方法。本发明首先提供了一种柴油车排放碳烟颗粒物燃烧用氧化催化剂，其是由稀土金属、过渡金属和碱性金属中的一种以上的元素作为活性组分且具有三维有序大孔结构的简单金属氧化物或者复合金属氧化物，其中，该催化剂的平均孔径为50nm-1μm。采用上述具有三维有序大孔结构的催化剂，有利于碳烟颗粒物在孔道内的扩散，提高催化剂活性表面积的利用率，大大降低碳烟颗粒物的燃烧温度。本发明还提供了上述催化剂的制备方法，通过将含有其活性组分的盐的有机络合剂溶液对胶体晶体模板进行浸渍，然后经过焙烧得到的上述催化剂。
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公开(公告)号：CN102125869A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201010597678.4
申请日：2010-12-20
申请人： 中国石油大学(北京)
摘要： 本发明涉及一种乙烷选择氧化制乙醛用催化剂及其制备方法。该乙烷选择氧化制乙醛用催化剂是以SBA-15分子筛为载体，以过渡金属钼的氧化物为活性组分，以碱金属钾的氧化物为助剂得到的掺杂型催化剂。其中，所述钼氧化物的一部分负载于所述SBA-15分子筛的表面、另一部分掺杂进入所述SBA-15分子筛的骨架中；所述钾氧化物负载于所述SBA-15分子筛的表面，并且，所述K、Mo与Si的原料摩尔比为0.5∶10∶100。本发明还提供了上述催化剂的制备方法。本发明提供的钼掺杂进入载体SBA-15分子筛骨架中、助剂钾以高分散形式负载在载体表面的催化剂具有很高的反应活性和选择性，将其作为乙烷选择氧化制乙醛的催化剂，可以使乙醛的收率达到10.2％。
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公开(公告)号：CN102050691A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200910237320.8
申请日：2009-11-10
申请人： 中国石油大学(北京)
摘要： 本发明涉及一种利用甲醇耦合C4烃制备低碳烯烃的方法，该方法包括利用经磷改性的ZSM型分子筛为催化剂，使甲醇和C4烃为耦合原料在反应器中发生反应，生成低碳烯烃的过程。该方法选择高效的分子筛催化剂通过耦合的催化裂解过程制备低碳烯烃，可以在较低的温度下实现对耦合原料有效的催化裂解，降低了生产低碳烯烃的能耗，并且相比于现有技术的报道，本发明方法中低碳烯烃、尤其是丙烯的收率被明显提高，而且可以充分利用来源丰富的C4烃原料。本发明方法可以用于催化裂解制备低碳烯烃的工业化生产。
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公开(公告)号：CN101733110A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200810225707.7
申请日：2008-11-07
申请人： 中国石油大学(北京)
摘要： 本发明涉及一种柴油碳烟净化用大孔复合金属氧化物催化剂及其制备方法。本发明首先提供了一种柴油车排放碳烟颗粒物燃烧用氧化催化剂，其是由稀土金属、过渡金属和碱性金属中的一种以上的元素作为活性组分且具有三维有序大孔结构的简单金属氧化物或者复合金属氧化物，其中，该催化剂的平均孔径为50nm-1μm。采用上述具有三维有序大孔结构的催化剂，有利于碳烟颗粒物在孔道内的扩散，提高催化剂活性表面积的利用率，大大降低碳烟颗粒物的燃烧温度。本发明还提供了上述催化剂的制备方法，通过将含有其活性组分的盐的有机络合剂溶液对胶体晶体模板进行浸渍，然后经过焙烧得到的上述催化剂。
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公开(公告)号：CN101683616A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200810223653.0
申请日：2008-09-28
申请人： 中国石油大学(北京)
摘要： 本发明涉及一种柴油碳烟净化用大孔复合金属氧化物催化剂及其制备方法。本发明首先提供了一种柴油车排放碳烟颗粒物燃烧用氧化催化剂，其是由稀土金属、过渡金属和碱性金属中的两种以上元素作为活性组分且具有大孔结构的钙钛矿型、类钙钛矿型或尖晶石型复合金属氧化物，所述复合金属氧化物的平均孔径大于50nm。采用上述催化剂能将碳烟颗粒物燃烧为CO 2 的温度降低到柴油车尾气的排气温度范围内，且该催化剂具有蜂窝状大孔结构，有利于碳烟颗粒物在孔道内的扩散，提高了催化剂活性表面积的利用率，大大降低了碳烟颗粒物的燃烧温度。本发明还提供了上述催化剂的制备方法，采用有机络合和原位燃烧相结合的方法来制备催化剂。
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公开(公告)号：CN101367052A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200710120278.2
申请日：2007-08-15
申请人： 中国石油天然气集团公司 , 中国石油大学(北京)
IPC分类号： B01J32/00 , B01J23/883 , B01J23/888 , C10G45/08
摘要： 本发明涉及一种Al2O3－ZrO2复合氧化物和以该复合氧化物为载体得到的负载型加氢脱硫催化剂，其比表面积为200～270m2/g，孔容为0.2～0.5cm3/g，孔径4～9nm。该复合氧化物载体可以通过水热沉淀法和包覆法等方法将铝源和锆源组装合成得到，该复合氧化物具有较大的比表面积、适宜的孔道结构、优化的酸性质和氧化还原性质，可作为理想的柴油加氢脱硫催化剂载体，本发明还提供了以该复合氧化物作为载体负载过渡金属得到的深度加氢脱硫催化剂，将该催化剂用于油品的加氢脱硫处理，显示出优于常规催化剂的加氢脱硫活性。
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公开(公告)号：CN116371402B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202310422896.1
申请日：2023-04-19
申请人： 中国石油大学(北京)
IPC分类号： B01J23/42 , B01J8/02 , B01J35/40 , B01J35/61 , B01J27/24 , B01J23/755 , C07C5/367 , C07C15/06 , C01B3/26
摘要： 本发明提供一种基于碳基催化剂的原位电热催化系统及其制备方法，包括以下步骤：A)对导电碳材料进行表面处理，得到改性后的碳载体；B)将改性后的碳载体在催化活性材料的盐溶液中浸渍，取出后干燥，得到负载有活性材料的碳载体；C)将负载有活性材料的碳载体先在保护性气氛下进行焙烧，再在还原性气氛下进行还原，得到具有碳基催化剂；D)将所述碳基催化剂的两端与集流体接触并固定，然后将电源通过电极和导线与集流体连接，得到基于碳基催化剂的原位电热催化系统。本发明中催化剂床层温度分布均匀、能量利用率高、反应器响应时间短、催化性能优异。本发明还提供了一种基于碳基催化剂的原位电热催化系统在原位电热催化反应中的应用。
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公开(公告)号：CN115231516B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210920488.4
申请日：2022-08-02
申请人： 中国石油大学(北京) , 北京孚威科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种甲基环己烷脱氢方法。该方法包括：步骤1：向具备导电能力的甲基环己烷脱氢催化剂供电，使所述甲基环己烷脱氢催化剂达到第一目标温度；步骤2：使预热至第二目标温度的含有甲基环己烷的原料气与达到第一目标温度的所述甲基环己烷脱氢催化剂接触，实现甲基环己烷脱氢。本发明的提供的技术方案对催化剂和原料气分别进行加热且通过对催化剂施加电流产生热量的方式实现催化剂加热，能够强化甲基环己烷脱氢反应中热传递、消除催化剂存在的温度梯度、提高催化剂利用率、提高反应性能的甲基环己烷脱氢方法。
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公开(公告)号：CN115253934B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210841189.1
申请日：2022-07-18
申请人： 中国石油大学(北京)
摘要： 本发明提供了一种丙烷催化脱氢流化床反应‑再生耦合装置及丙烷催化脱氢工艺方法。本发明提供一种流化床反应器，其包括原料输送系统、预提升系统、反应系统、气固分离系统和内循环管线；反应系统包括锥形提升管和湍流床反应器；原料输送系统、预提升系统、锥形提升管、湍流床反应器、气固分离系统由下至上依次连通，气固分离系统的底部出口与所述内循环管线的入口连接，内循环管线的出口与所述原料输送系统和/或反应系统连接，气固分离系统的壳体的顶部设有产品气出口。本发明提供的丙烷催化脱氢流化床反应‑再生耦合装置包括上述流化床反应器、气固环流再生器、待生斜管与再生斜管。本发明还提供在上述耦合装置中进行的丙烷催化脱氢工艺方法。
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公开(公告)号：CN115894149A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211441681.6
申请日：2022-11-17
申请人： 中国石油大学(北京)
摘要： 本发明提供了一种水蒸气共进料的甲烷化学链氧化偶联制碳二烃的方法。该方法包括以下步骤：氧化阶段：在空气气氛下，对催化剂进行氧化；吹扫阶段：采用惰性气体对经过氧化的催化剂进行吹扫；还原阶段：使水蒸气与甲烷共同进料与经过吹扫的催化剂接触，生成碳二烃。本发明利用高温下催化剂中的晶格氧迁移出表面，形成吸附氧物种对甲烷进行氧化，通过吸附氧物种替代氧气，阻碍了甲烷与氧气的深度接触，从而减少副反应的发生，同时避免了甲烷与气态氧直接混合而发生爆炸，反应安全性更高。
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