公开(公告)号：CN113882775A

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202111128353.6

申请日：2021-09-26

Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司

Inventor： 刘光勇 ,  谷丰 ,  陈杨 ,  李辉 ,  彭勤 ,  唐海周 ,  张珊 ,  张恒 ,  李缘 ,  张楠 ,  石阳阳

IPC: E05F15/77 ,  B61B1/02

Abstract: 本发明公开了一种基于共用站台的站台门控制系统，车辆与站台门控制器之间通过短距离通信装置进行通信，可以保证只有当车辆到达站台时才会与站台门控制器进行通信，从而可以保证车辆未到达站台时不会开启站台门。而车辆停稳后发送的停车信息需要包括车辆类型，而只有当停车位占用检测设备所检测的占用情况与车辆类型相匹配时，才会对应开启被占用的站台门，从而实现共用站台的车门与站台门联动。本发明还提供了一种基于共用站台的站台门控制方法，同样具有上述有益效果。

公开(公告)号：CN106274994B

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201610762565.2

申请日：2016-08-30

Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司

Inventor： 肖习雨 ,  陈杨 ,  谷丰 ,  谭俊桦 ,  戴冰 ,  黄舟 ,  熊凯 ,  彭勤 ,  李勋 ,  张欣

IPC: G08G1/123

Abstract: 本发明公开了一种列车全线到站时间预测方法和系统，通过统计处理列车在站间不同时段所有运行记录，精确实时预测运营列车位于全线的时间，精确度高实时性强。其技术方案为：将轨道线路离散化，记录列车在轨道上的运行时刻，然后把运行时刻转化为到站耗时值。对多个时间段多趟列车的耗时值做平均，并采用分段插值法补齐轨道上无耗时值的点。对得到的全线线路数据进行均值滤波平滑，并确保每站内的耗时数据符合单调递减的规律。完成全线路段列车运行耗时数据的制作。在应用中当系统接收到列车位置数据时，便可通过查找耗时数据得到列车到站预测值。通过制作不同时段的列车运行耗时数据，可更精确对不同时段的列车到站耗时进行预测。