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公开(公告)号：CN114084089B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202110946195.9
申请日：2021-08-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及车辆安全装置。安装在车辆上的车辆安全装置包括检测与乘员在车辆上的乘车状态相关的乘员状态信息的一个或多个相机，存储由所述一个或多个相机检测的乘员状态信息的存储器，和基于存储在所述存储器中的乘员状态信息，执行车辆的运动控制的处理器。所述处理器被配置成执行基于乘员状态信息，判定乘员是否以稳定的姿态乘车的姿态判定处理，和当在所述姿态判定处理中，乘员没有以稳定的姿态乘车时，通过执行运动控制来确保乘员安全的安全确保处理。
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公开(公告)号：CN114379438B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202111149889.6
申请日：2021-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及用于带扶手的车辆的扶手消毒系统。一种被安装在带有由乘员抓握的扶手的车辆上的用于带扶手的车辆的扶手消毒系统。扶手消毒系统包括储存消毒液的罐、设置在扶手上的渗出部、用于将储存在罐中的消毒液从渗出部渗出的致动器、以及用于控制致动器的控制器。包括在控制器中的至少一个处理器在执行至少一个程序时，执行消毒过程，其中当预定的执行条件被满足时，致动器被控制以将消毒液从渗出部渗出到扶手的表面。
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公开(公告)号：CN114643828A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111298209.7
申请日：2021-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆控制设备。在内燃机的操作被限制的发动机驱动限制区的内部和发动机驱动限制区的外部之间设定边界。提供调节设备，调节设备执行使用电力进行的车厢的内部的温度的调节、使用电力进行的车厢的内部的湿度的调节和使用电力进行的车厢的内部的空气污染程度的调节中的至少一种调节。当预测出主车辆将进入发动机驱动限制区的内部时，如果判断出主车辆到达边界所需的时间段在预设时间段内或当判断出主车辆与边界之间的距离在预设距离内时，在主车辆进入发动机驱动限制区的内部之前，使车厢的内部的温度、车厢的内部的湿度和车厢的内部的空气污染程度中的至少一个的值从当前值变到相对于当前值和预设设定值的中间值的预设设定值一侧。
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公开(公告)号：CN114469545A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111263824.4
申请日：2021-10-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的乘降辅助结构，能够在不损害车辆的行驶性的情况下对轮椅的乘员的乘降进行辅助。乘降辅助结构应用于具有能够利用轮椅乘车的地板的车辆。乘降辅助结构具备从地板的乘降口端部朝向地面倾斜地伸出的斜坡板和将斜坡板的基部设置于地板的乘降口端部的安装部件。安装部件的一端侧固定于基部，另一端侧固定于乘降口端部。而且，安装部件构成为一端侧相对于另一端侧弯曲自如。
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公开(公告)号：CN114379438A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111149889.6
申请日：2021-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及用于带扶手的车辆的扶手消毒系统。一种被安装在带有由乘员抓握的扶手的车辆上的用于带扶手的车辆的扶手消毒系统。扶手消毒系统包括储存消毒液的罐、设置在扶手上的渗出部、用于将储存在罐中的消毒液从渗出部渗出的致动器、以及用于控制致动器的控制器。包括在控制器中的至少一个处理器在执行至少一个程序时，执行消毒过程，其中当预定的执行条件被满足时，致动器被控制以将消毒液从渗出部渗出到扶手的表面。
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公开(公告)号：CN114056180A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110791300.6
申请日：2021-07-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L55/00
Abstract: 本发明提供一种在外部需要电力时从车辆向外部供给大量的电力的车辆、服务器及信息处理系统。车辆包括：行驶用的电动机；蓄电池，能够充入来自外部电源的电力；内燃机，能够使电动机旋转；及控制部，在处于规定的区域内的情况下能够执行禁止内燃机的驱动的禁止控制，所述车辆能够将蓄积在蓄电池中的电力供给到外部，其中，控制部在规定的区域内电力供给相对于电力需求不足的情况下，或者预测为在规定的区域内电力供给相对于电力需求会不足的情况下，即使在规定的区域内也允许所述内燃机的驱动。
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公开(公告)号：CN105324265B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201380077699.5
申请日：2013-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , F02D23/00 , F02D41/02 , F02D41/10 , F02D41/14 , F02D29/02 , F02D41/00
CPC classification number: B60W20/19 , B60K6/24 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60L11/1851 , B60L15/2045 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/44 , B60L2240/443 , B60L2240/545 , B60L2250/26 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/16 , B60W2510/06 , B60W2510/0633 , B60W2510/244 , B60W2710/0622 , B60W2710/083 , B60W2720/30 , B60Y2200/92 , B60Y2400/435 , F02B29/0406 , F02D23/00 , F02D29/02 , F02D41/0007 , F02D41/0275 , F02D41/10 , F02D41/1475 , F02D2200/0806 , F02D2200/503 , Y02T10/144 , Y02T10/54 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/6295 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y10S903/93
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够抑制由增压器的响应延迟引起的动力性能的下降的混合动力车辆的控制装置。装置(100)对混合动力车辆(1)进行控制，混合动力车辆(1)具备：内燃机(200)，其具备增压器(250)和NOx吸藏还原催化剂(215)，能够在化学当量比稀的空燃比下运转；和旋转电机(MG2)，装置(100)具备：判定单元，其判定增压器是否会产生响应延迟；转矩控制单元，其在电池的输出限制值为预定值以上时会产生响应延迟的情况下，控制旋转电机的转矩以补偿驱动轴的转矩的不足量；推定单元，其推定NOx吸藏还原催化剂的NOx吸藏量；以及空燃比控制单元，其在NOx吸藏量为预定值以上时或者电池的输出限制值小于预定值时会产生响应延迟的情况下，将内燃机的空燃比控制成化学当量比浓。
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公开(公告)号：CN104918834B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201380069449.7
申请日：2013-01-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/24 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/17 , B60W30/1882 , B60W2520/10 , B60W2710/06 , B60W2710/0622 , B60W2710/0666 , B60W2710/08 , B60W2710/083 , F02D29/02 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/0215 , F02D41/1475 , F02D41/307 , F02D2200/025 , F02D2250/18 , F02D2250/24 , F02D2250/26 , F02P5/045 , F02P5/1504 , Y02T10/46 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/905 , Y10S903/93
Abstract: 本发明的控制装置适用于包含能够在稀薄燃烧与化学计量燃烧之间进行燃烧方式的切换的内燃机的混合动力车辆。控制装置执行将内燃机的工作点限制在稀薄燃烧用的噪声抑制线(LnvL)或化学计量燃烧用的噪声抑制线(LnvS)上的噪声抑制控制，以抑制在动力传递机构产生的噪声。在噪声抑制控制的执行期间从稀薄燃烧向化学计量燃烧切换的情况下，控制装置使内燃机的工作点从B点变化至比噪声抑制线(LnvL)靠低转矩侧的B'点，然后变更空燃比。控制装置将内燃机的工作点从空燃比变更后的C'点移动至噪声抑制线(LnvS)上的A点。
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公开(公告)号：CN104968548B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201380069065.5
申请日：2013-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W20/17 , B60W2710/0622 , F02D29/02 , F02D41/0002 , F02D41/0215 , F02D41/3076 , F02D2200/025 , Y02T10/6239 , Y10S903/905
Abstract: 本发明的控制装置适用于具备能够切换稀薄燃烧和化学计量燃烧的内燃机(3)、和电动发电机(4，5)作为行驶用动力源的混合动力车辆。控制装置执行限制内燃机(3)的工作点的噪声抑制控制，以抑制由动力传递机构(6，20，23，27)产生的噪声，在切换内燃机(3)的运转模式来执行噪声抑制控制的情况下的热效率比维持内燃机(3)的运转模式来执行噪声抑制控制的情况下的热效率高的情况下，切换内燃机(3)的运转模式。
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公开(公告)号：CN105246748A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201380077028.9
申请日：2013-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/16 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/16 , B60W30/192 , B60W2710/0622 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/905 , Y10S903/93
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置。本发明的控制装置，在应该将内燃机的运转模式从稀燃烧模式向理想配比燃烧模式切换的情况下(S6)，使内燃机的工作点移动以使得针对要求转矩的发动机转矩的分配降低(S7)，之后实施使内燃机的空燃比降低的空燃比控制(S8)。
