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公开(公告)号：CN104878686B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510302494.3
申请日：2015-06-04
申请人： 北京市市政工程研究院 , 北京建工路桥工程建设有限责任公司 , 吉林建筑大学
摘要： 一种防止曲线梁桥水平侧移装置的施工方法，其装置包括含有下构件的外组件和含有上构件的内组件。下、上构件均呈由平面连接板和垂直主支撑构成的L形。垂直主支撑左右两面是上下曲率相等并与曲线梁桥的水平弯曲方向和弯曲半径一致的曲面。内、外组件和它们之间充填的橡胶钢板结合体均置放在桥墩和梁体之间并传递梁体水平位移。梁体的小位移由橡胶钢板结合体阻止；大位移由下构件约束并吸收允许量值。位移破坏橡胶钢板结合体时，更换据计算重新设计制作的橡胶钢板结合体来阻止过大的位移。用本发明方法安装的装置可有效阻止梁体水平位移和地震引起的掉梁，它维护保养方便。本发明的装置在原有桥墩台帽上安装，降低了增大桥墩台帽尺寸的成本。
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公开(公告)号：CN117826148B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311609885.0
申请日：2023-11-29
申请人： 北京市市政工程研究院 , 北京市政路桥科技发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种相干点识别的方法和系统，属于无线电测量技术领域，所述方法包括：获得合成孔径雷达的影像数据；判断所述影像数据的目标点是否满足以下条件：时间序列的振幅离散指数小于第一阈值、自相关系数大于第二阈值、并且平均相干系数大于第三阈值；若满足，所述目标点为相干点。采用多检测指标的方式识别相干点，可减少时间失相干和空间失相干的影响，剔除失相关严重的非永久散射体目标，提高相干点的密度和监测精度，可提高沉降监测的精度。
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公开(公告)号：CN117826148A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311609885.0
申请日：2023-11-29
申请人： 北京市市政工程研究院 , 北京市政路桥科技发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种相干点识别的方法和系统，属于无线电测量技术领域，所述方法包括：获得合成孔径雷达的影像数据；判断所述影像数据的目标点是否满足以下条件：时间序列的振幅离散指数小于第一阈值、自相关系数大于第二阈值、并且平均相干系数大于第三阈值；若满足，所述目标点为相干点。采用多检测指标的方式识别相干点，可减少时间失相干和空间失相干的影响，剔除失相关严重的非永久散射体目标，提高相干点的密度和监测精度，可提高沉降监测的精度。
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公开(公告)号：CN115264266A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210803405.3
申请日：2022-07-07
申请人： 北京市市政工程研究院
摘要： 本发明属于钢轨检测技术领域，且公开了钢轨平顺性检测装置，包括立柱，所述立柱的外侧面等角度开设有限位槽，所述立柱的内部通过限位槽活动安装有位于立柱靠近底端的第二活动环，所述第二活动环的外侧面等角度固定安装有支撑组件。本发明通过第二活动环向下方位移时，位于第二活动环外侧面的连杆随之向外侧发生偏转，此时第二固定座即可在活动杆的作用下朝立柱的外侧面移动，并带动其一侧的耳板朝外侧面进行位移，调整到合适角度后，可向下按压限位板即可将插销插入地面完成固定，此时整个装置通过四个等角度的插销完成固定，并通过连杆分散支撑，使得整个装置的支点位于四个插销上，使其趋于稳定，从而实现了使用时稳定性较高的优点。
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公开(公告)号：CN104878686A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510302494.3
申请日：2015-06-04
申请人： 北京市市政工程研究院 , 北京建工路桥工程建设有限责任公司 , 吉林建筑大学
摘要： 一种防止曲线梁桥水平侧移的装置及施工方法，其装置包括含有下构件的外组件和含有上构件的内组件。下、上构件均呈由平面连接板和垂直主支撑构成的L形。垂直主支撑左右两面是上下曲率相等并与曲线梁桥的水平弯曲方向和弯曲半径一致的曲面。内、外组件和它们之间充填的橡胶钢板结合体均置放在桥墩和梁体之间并传递梁体水平位移。梁体的小位移由橡胶钢板结合体阻止；大位移由下构件约束并吸收允许量值。位移破坏橡胶钢板结合体时，更换据计算重新设计制作的橡胶钢板结合体来阻止过大的位移。用本发明方法安装的装置可有效阻止梁体水平位移和地震引起的掉梁，它维护保养方便。本发明的装置在原有墩台、帽上安装，降低了增大墩台、帽尺寸的成本。
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公开(公告)号：CN204875485U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520381495.7
申请日：2015-06-04
申请人： 北京市市政工程研究院 , 北京建工路桥工程建设有限责任公司 , 吉林建筑大学
摘要： 一种防止曲线梁桥水平侧移的装置，包括桥墩台、帽上固定的含有下构件的外组件和箱梁底部固定的含有上构件的内组件。下、上构件均呈由平面连接板和垂直主支撑构成的L形。垂直主支撑左右两面是上下曲率相等并与曲线梁桥的水平弯曲方向和弯曲半径一致的曲面。内、外组件和它们之间充填的橡胶钢板结合体均置放在桥墩和梁体之间并传递梁体水平位移。梁体的小位移由橡胶钢板结合体阻止；大位移由下构件约束并吸收允许量值。位移破坏橡胶钢板结合体时，更换据计算重新设计制作的橡胶钢板结合体来阻止过大的位移。本实用新型可有效阻止梁体水平位移和地震引起的掉梁，它维护保养方便。本装置在原有墩台、帽上安装，降低了增大墩台、帽尺寸的成本。
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公开(公告)号：CN217505110U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221435060.2
申请日：2022-06-09
申请人： 北京市市政工程研究院
摘要： 本实用新型涉及隧道检测技术领域，具体为地铁车载隧道渗漏水和积水检测装置，包括支撑板，所述支撑板的一侧固定有控制按钮，所述支撑板的一侧固定有连接盘，且支撑板位于连接盘的中心位置处，并且连接盘的一侧设置有安装板；所述支撑板的表面设置有防护机构，所述安装板的表面设置有安装机构，所述安装板与连接盘之间设置有旋转机构。本实用新型不仅提高了检测装置使用时的便利程度，提高了检测装置使用时的工作效率，而且避免了检测装置使用时电器元件表面发生粘附灰尘或受到撞击的现象。
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