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公开(公告)号：CN212357962U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020693791.1
申请日：2020-04-29
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种用于更换的预压自平衡支座，包括预压自平衡装置及支座核心体，其特征在于，所述的预压自平衡装置由上钢板、下钢板及螺栓组成，支座核心体位于预压自平衡装置的上钢板和下钢板之间，通过两个以上螺栓锚固，支座核心体上的预压力的施加与释放通过收紧或放松螺栓使上钢板和下钢板之间的距离减小或增大实现，预压至预定荷载后通过螺栓对支座核心体的压缩量进行锁定，形成预压自平衡支座。本实用新型将支座核心体通过预压的方式进行自平衡锁定，较传统支座更换减小了施工的空间，缩小了梁体的顶升高度，并使得支座释放后自我实现支撑力，同时适用于支座的单点式或多点式施工。
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公开(公告)号：CN212223643U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020473248.0
申请日：2020-03-23
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种独柱墩拉压组合抗倾覆结构，由箱梁、墩柱、墩柱锚固块、梁底垫板、预应力筋钢管混凝土、锚具和梁体锚固块组成，预应力筋钢管混凝土在墩柱的两侧对称于墩柱的中轴线斜向布置，钢管和灌浆料与墩柱锚固块和梁底垫板连接固定构成受压体系，纵向预应力筋与墩柱锚固块和梁体锚固块连接固定构成受拉体系，受压体系和受拉体系的组合共同形成一种独柱墩拉压组合抗倾覆结构。预应力筋钢管混凝土在结构中既可受压又可受拉使该结构具有抗倾覆能力强、刚度大，大幅提高加固桥梁的横向承载力与刚度，受压体系和受拉体系的组合提供桥梁抗倾覆的双重保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212052385U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020424562.X
申请日：2020-03-16
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种空心梁体腔体内预应力抗弯加固构造，包括空心梁体、锚固块、非预应力筋、柔性预应力筋、封锚体、竖向钢筋、填充物，非预应力筋沿着空心梁体的轴向铺设于其空腔内，柔性预应力筋的中间部分沿着空心梁体的轴向铺设于其空腔内，其两端固定于锚固块的外端侧面，填充物位于空心梁体的空腔内并包覆非预应力筋、柔性预应力筋和竖向钢筋，填充物通过竖向钢筋与空心梁体相互连接为一体。本实用新型加固部分主要位于空心梁体的空腔内，基本不影响外观，快速高效，工期短，操作简单，不降低现有桥梁净空，不影响桥上交通，承载力和刚度的提高效果都明显。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211596427U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922244076.X
申请日：2019-12-13
Applicant: 南京润华建设集团有限公司 , 南京林业大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 一种墩顶装配式三角托架，包括桥梁墩柱、三角托架、成孔管道、上拉杆、下拉杆、支撑承托，在桥梁墩柱混凝土浇筑之前预埋成孔管道及支撑承托，并提前将水平杆、斜杆、竖杆连接拼装形成三角托架。待混凝土浇筑养护完成后，在成孔管道内穿入上、下拉杆，将三角托架吊装至支撑承托上部并临时固定，张拉上、下拉杆将三角托架锚固于桥梁墩柱侧壁，形成墩顶装配式三角托架。通过在桥梁墩柱内穿入上下拉杆作为连接件能确保墩柱两侧的三角托架受力的对称性和稳定性，同时三角托架下方的支撑承托能够提供三角托架竖向支撑，两者结合能有效提高三角托架的承载力与稳定性，本结构操作简便，构件可回收再利用，承载力、稳定性高，具有广阔的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212802272U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020340309.6
申请日：2020-03-05
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种套管钢筋混凝土‑海水海砂混凝土叠合结构，包括普通混凝土结构体、纵向钢筋、套管、海水海砂混凝土结构体，一根以上套管分布布置于海水海砂混凝土结构体中，套管内填充充满普通混凝土结构体并沿轴向位置放置一根以上纵向钢筋，形成套管约束钢筋混凝土核心增强体分布布置于海水海砂混凝土结构体中，套管约束钢筋混凝土核心增强体与海水海砂混凝土结构体亦通过混凝土浇筑粘结形成整体。本结构在保留普通钢筋混凝土柱特点的基础上，大量使用环境友好且储量充足的海水海砂混凝土，减少了河砂和淡水的用量，此外套管和钢筋混凝土形成套管约束钢筋混凝土核心增强体能够有效改善海水海砂混凝土柱的受力性能，同时套管的存在能够防止海水海砂中有害离子对钢筋的侵蚀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212452229U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020693540.3
申请日：2020-04-29
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D2/04
Abstract: 一种装配式隔板加劲箱梁，其特征在于，一个以上隔板系统及加劲系统沿着桥梁的纵向间隔固定设置于箱室的内腔，隔板系统由多个杆件首尾相互连接拼装成型或一次成型，其紧贴箱室的内壁呈四周环向设置，隔板系统与箱室的内壁的连接形式包括胶粘连接、混凝土湿接连接、植筋连接或连接件连接，加劲系统由一根以上支撑杆件组成，其支撑固定于多个杆件之间与隔板系统形成一体。本实用新型改变了传统新建桥梁的施工方式，较传统施工方式装配化程度高，加快了施工进度，对既有无横隔板或少横隔板箱梁结构，通过增加设置简单的装配式隔板，大幅提升箱梁结构的整体刚度。
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公开(公告)号：CN212052383U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020388065.9
申请日：2020-03-11
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种桥梁梁体侧面锚拉结构，包括锚固块、固定锚具、拉杆、反力桩、锚固钢结构，锚固块对称布置于梁体两侧的翼缘上，一对以上拉杆成对在桥梁跨度范围内的梁体两侧自上而下穿过锚固块及梁体开设的孔洞与下部预埋的反力桩通过锚固钢结构连接，形成桥梁梁体抗倾覆结构。借助于预埋于地下的反力桩，当梁体有发生倾覆的趋势时，上倾侧梁体边缘设置的拉杆能给梁体施加拉力，从而避免梁体的倾覆。本实用新型采用拉杆提供桥梁抗倾覆抗力，能够充分发挥高强抗拉材料的优势，涉及构件少而小，施工操作方便，养护难度小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212052261U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020486778.9
申请日：2020-04-07
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D1/00 , E01D101/10 , E01D101/24
Abstract: 一种变高度竹桁架-竹混凝土组合桥梁，包括墩台、支座、竹桁架、横向联系、桥面系，其特征在于，竹桁架设置于顺桥向的桥面系两侧，腹杆自两端向跨中长度呈递减变化，上弦杆呈下凹的曲线或折线，腹杆交叉连接于上弦杆和下弦杆，竖向支撑垂直置于墩台位置处连接上弦杆和下弦杆，斜向拉杆斜向连接于上弦杆和下弦杆的端部，各个杆件之间形成竹桁架，横向联系由上横梁和下横梁组成，其位于多片竹桁架之间分别横向连接多片竹桁架的上弦杆及下弦杆于一体，桥面系设置并支撑于竹桁架的内部于下横梁的顶部。该桁架桥重量轻、可靠度高，竹混结构代替传统桁架桥中的钢材，具有绿色、低碳、环保、经济的优点，对桥梁外观及耐腐蚀性能会有较大的提高。
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公开(公告)号：CN211877623U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020486660.6
申请日：2020-04-07
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 一种测试管材抗拉性能的装置，包括管材节段、加劲构造、锚固块、千斤顶和力传感器，管材节段的两端分别锚固于锚固块中，通过一对及以上千斤顶沿管材节段的纵向位于其侧边自平衡顶设于管材节段两端的锚固块，力传感器置于千斤顶与一侧的锚固块之间并于千斤顶连接，管材节段的两端通过设置加劲构造的方式与管材节段的两端一起埋入锚固块中，共同组成一种测试管材抗拉性能的装置。本实用新型原理方法简单，可准确地测试出管材的抗拉强度，无需像传统方式一样切片测量，面对复合管材也无需分开测量，适用不同长度和大小的管材进行试验，适用范围广。
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公开(公告)号：CN211775115U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201921927269.9
申请日：2019-11-08
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种钢管混合混凝土组合结构，包括钢管、普通混凝土、复合管和海水海砂混凝土，多根复合管布置于钢管的截面内部，复合管的轴线与钢管的轴线相互平行，海水海砂混凝土填充充满于各个复合管的截面内部，复合管与钢管之间空隙浇筑填充普通混凝土，复合管隔离海水海砂混凝土与普通混凝土，为抵抗氯离子腐蚀提供保护，同时为外部普通混凝土内配置钢筋提供可能，复合管及钢管为海水海砂混凝土提供内外两道约束，大幅提高了海水海砂混凝土的力学性能，在达到正常普通混凝土的应用效果的同时，实现了海水海砂资源化利用，具有远大前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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