一种装配式车载路面及其施工方法

    公开(公告)号:CN103866670B

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201410070773.7

    申请日:2014-02-28

    Abstract: 一种装配式车载路面及其施工方法,由预制钢筋混凝土板块构件双层叠合装配铺设而成,上路面板和下路面板的内部均布有双层双向钢筋骨架,下部有预埋吊环;上路面板与下路面板之间铺设有橡胶薄膜,上路面板的上部具有耐磨钢纤维混凝土层。施工方法:一、预制钢筋混凝土路面构件;二、路面预制构件的吊装、运输;三、路基平整,先铺设下路面板,然后铺设橡胶薄膜,继而铺设上路面板,路面板错缝铺设,即板间接缝不贯通。本发明施工质量易于保证、结构轻、强度高、便于运输、施工方便、可重复使用,特别适合施工现场临时重型车载道路的铺设,橡胶薄膜能起到缓冲作用,且能增加路面板之间的摩擦力,防止路面板打滑。

    一种防屈曲支撑自平衡竖向加载试验系统及其方法

    公开(公告)号:CN105424483A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510743898.6

    申请日:2015-11-05

    CPC classification number: G01N3/10

    Abstract: 本发明提供一种防屈曲支撑自平衡竖向加载试验系统,包括基座,竖立在基座上的加载立柱,加载立柱顶部固定有加载顶梁,所述基座、所述加载立柱和加载顶梁组成自平衡加载框架,还包括在所述加载立柱上竖直运动的移动横梁,加载立柱上设置有将移动横梁固定到立柱特定位置的锁紧机构,所述底座上安装有加载平台,所述加载平台与固定到基座的竖向作动器连接,所述移动横梁和所述加载平台之间安装有加载调节装置和与之相连的加载作动器,该系统采用竖向加载方式,可适用于不同高度的防屈曲支撑试件试验,操作方便,试验精度高。

    桥式组合结构路面体系及其施工方法

    公开(公告)号:CN103850162A

    公开(公告)日:2014-06-11

    申请号:CN201410049443.X

    申请日:2014-02-13

    Abstract: 一种桥式组合结构路面体系及其施工方法,该体系由预制钢筋混凝土条形基础和铺设在预制钢筋混凝土条形基础上的组合结构路面构成;所述预制钢筋混凝土条形基础的横截面为倒T形,内部设置有钢筋,预制钢筋混凝土条形基础的左右两翼上各有至少两个用于吊装的预埋丝管一,两端各有至少四个用于连接侧向限位板限制组合结构路面侧向位移的预埋丝管二;所述组合结构路面由组合结构路面单元相互拼接而成,组合结构路面单元由路面主梁、钢板和钢筋混凝土板构成。本发明结构设计合理,采用预制结构施工,质量易于保证,结构强度高、便于运输、施工方便高效、开放交通早、可重复使用,特别适合施工现场临时道路的铺设以及抗震抢险中道路破坏的抢修。

    大高厚比预制墙板的吊装结构及吊装方法

    公开(公告)号:CN109110626B

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN201810980557.4

    申请日:2018-08-27

    Abstract: 本发明涉及墙板吊装施工技术领域,公开了一种大高厚比预制墙板的吊装结构及吊装方法。本发明包括设置在预制墙板上的预紧装置和预制墙板的起吊设备;预紧装置由沿预制墙板板面水平并列排布预紧单元组成,每组预紧单元包括预紧绳,手拉葫芦,设置在预制墙板顶梁上的第一吊环,设置在预制墙板底梁两端的第二吊环,以及预制墙板底梁中部的第三吊环;预紧绳一端与第三吊环固定连接,另一端向上穿过第一吊环后继续向下、通过手拉葫芦与第二吊环连接,起吊设备通过起吊绳与预制墙板的顶梁固定连接。本发明结构简单,不破坏预制墙板,吊装安全稳定。

    一种铅芯金属橡胶支座及其施工方法

    公开(公告)号:CN108560408B

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN201810398446.2

    申请日:2018-04-28

    Abstract: 一种铅芯金属橡胶支座及其施工方法;其中,铅芯金属橡胶支座包括支座本体、上连接座和下连接座;支座本体整体呈块状,包括镍钛形状记忆合金金属橡胶块、钢板层和铅芯;镍钛形状记忆合金金属橡胶块中间隔开设有一组孔道;钢板层有一组、沿竖向平行间隔分布在镍钛形状记忆合金金属橡胶块中;其中,每个钢板层水平设置,并且在钢板层的板面上、对应孔道的位置处开设有孔洞;铅芯竖向穿设在镍钛形状记忆合金金属橡胶块的孔道中;上连接座通过上连接件与上部结构物连接;下连接座通过下连接件与下部结构物连接。本发明解决了传统的普通橡胶支座耐久性差、自恢复能力弱、耗能能力差以及弹性范围太小的技术问题。

    一种压剪分离式变刚度橡胶支座及其制作方法

    公开(公告)号:CN111305387B

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202010185853.2

    申请日:2020-03-17

    Abstract: 一种压剪分离式变刚度橡胶支座及其施工方法,包括支座上板、支座下板和设置在两者之间的隔震组件,隔震组件包括竖向隔震组件和水平隔震组件,竖向隔震组件包括长竖向弹簧、短竖向弹簧、阻尼器、限位挡槽和限位挡板,水平隔震组件包括一组竖向钢棒、第二粘滞流体、橡胶本体和夹层钢板。本发明构造简单、加工工艺简洁、各部件易于获取和装配,安装方便,性价比高。支座各部分均采用金属材料耐久性好。同时,受力路径明确、竖向力和水平力由支座的不同部分分开承担,可以有效实现压剪分离,耗能能力和自复位能力强。支座的竖向和水平向刚度均可调、可变、可控,从而实现不同地震动下的隔震和位移限制。

    一种压剪分离式变刚度橡胶支座及其制作方法

    公开(公告)号:CN111305387A

    公开(公告)日:2020-06-19

    申请号:CN202010185853.2

    申请日:2020-03-17

    Abstract: 一种压剪分离式变刚度橡胶支座及其施工方法,包括支座上板、支座下板和设置在两者之间的隔震组件,隔震组件包括竖向隔震组件和水平隔震组件,竖向隔震组件包括长竖向弹簧、短竖向弹簧、阻尼器、限位挡槽和限位挡板,水平隔震组件包括一组竖向钢棒、第二粘滞流体、橡胶本体和夹层钢板。本发明构造简单、加工工艺简洁、各部件易于获取和装配,安装方便,性价比高。支座各部分均采用金属材料耐久性好。同时,受力路径明确、竖向力和水平力由支座的不同部分分开承担,可以有效实现压剪分离,耗能能力和自复位能力强。支座的竖向和水平向刚度均可调、可变、可控,从而实现不同地震动下的隔震和位移限制。

Patent Agency Ranking