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公开(公告)号：CN108902124A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810971125.7
申请日：2018-08-24
摘要： 本发明公开了一种10KV间接带电易安装全绝缘占位型驱鸟器，其包括转动扇、尼龙立柱和卡座；转动扇包括横向设置的辊子和若干个均布的扇叶，辊子的端部还设有连接块以续接转动扇；尼龙立柱上部转动地设有横轴，横轴两端均安装有转动扇，尼龙立柱下接卡座；卡座为平躺设置的U形状结构，卡座中部形成有能够允许横担插入的卡槽，卡座底部设有锁扣，锁扣包括折弯杆和凸块，凸块通过支架铰接在卡座下方，向下拨动折弯杆，凸块可穿过卡座下部的底板伸入到卡槽内以将插入卡槽内的横担锁定。本发明可采用间接带电安装模式，还可以按需扩大驱鸟空间，延长轴承使用寿命，减小停电及带电次数，减轻劳动强度，有效提高驱鸟效能。
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公开(公告)号：CN115691140B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202211364256.1
申请日：2022-11-02
发明人： 高山 , 黄学良 , 刘晓楠 , 侯佳欣 , 姚婉蕾 , 于子韵 , 赵欣 , 刘宇 , 张志强 , 魏立勇 , 陈天恒 , 祖国强 , 赵越 , 范须露 , 刘伟东 , 王浩鸣 , 戚艳 , 路菲 , 宁琦 , 张明凯 , 杨国朝 , 张智达
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/0968 , G06F16/906 , G06F16/9537 , G06F30/20
摘要： 本申请公开一种汽车充电需求时空分布的分析与预测方法，属于电力系统运行与规划技术领域；方法包括：对汽车出行与充电的实际数据集进行处理，结合层次聚类算法和K‑medoids聚类算法，来提取汽车集中充电需求的优先偏好度；通过道路网和电网的耦合关系，得到充电位置偏好度与道路交通流量密度的相关性系数；根据充电地点偏好优先级与道路流量的相关性，预测区域内汽车充电需求的时空分布；通过分析道路交通流密度和用户充电偏好路段的相关性系数，可以在仿真预测中引导每一辆有充电需求的车辆进入与之相关性最高的路段进行充电，在准确反映用户充电偏好特性的同时又不至于使抽样模拟道路分配的过程过于繁琐。
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公开(公告)号：CN115691140A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211364256.1
申请日：2022-11-02
发明人： 高山 , 黄学良 , 刘晓楠 , 侯佳欣 , 姚婉蕾 , 于子韵 , 赵欣 , 刘宇 , 张志强 , 魏立勇 , 陈天恒 , 祖国强 , 赵越 , 范须露 , 刘伟东 , 王浩鸣 , 戚艳 , 路菲 , 宁琦 , 张明凯 , 杨国朝 , 张智达
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/0968 , G06F16/906 , G06F16/9537 , G06F30/20
摘要： 本申请公开一种汽车充电需求时空分布的分析与预测方法，属于电力系统运行与规划技术领域；方法包括：对汽车出行与充电的实际数据集进行处理，结合层次聚类算法和K‑medoids聚类算法，来提取汽车集中充电需求的优先偏好度；通过道路网和电网的耦合关系，得到充电位置偏好度与道路交通流量密度的相关性系数；根据充电地点偏好优先级与道路流量的相关性，预测区域内汽车充电需求的时空分布；通过分析道路交通流密度和用户充电偏好路段的相关性系数，可以在仿真预测中引导每一辆有充电需求的车辆进入与之相关性最高的路段进行充电，在准确反映用户充电偏好特性的同时又不至于使抽样模拟道路分配的过程过于繁琐。
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公开(公告)号：CN115570082A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211328570.4
申请日：2022-10-27
IPC分类号： B21F11/00
摘要： 本发明涉及一种10千伏电缆遥控切割机，包括带锯切割机构、支撑底座、支撑升降机构，带锯切割机构一端与支撑升降机构的顶端活动连接，另一端与支撑底座活动连接，支撑升降机构的底部与支撑底座活动连接；位于带锯切割机构下方的支撑底座上安装切割体支座，电缆能被限位在切割体支座上；带锯切割机构包括一对支撑框架、驱动电机、驱动轮、从动轮，支撑框架分别与支撑升降机构、支撑底座铰接，驱动轮、从动轮分别被安装在一对支撑框架内，驱动轮与从动轮之间通过带锯连接；还包括控制器，控制器分别与支撑升降机构、驱动电机电连接，并通过通讯模块与上位机连接；本发明保证作业人员人身安全，避免了因传统选缆穿刺造成的人身安全风险。
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公开(公告)号：CN117596022A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311477737.8
申请日：2023-11-08
申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明专利申请提供了一种电动汽车平台间密钥安全分配方法、系统、设备及介质，包括：负荷聚合系统通过专线对充电服务系统进行身份认证并接收充电服务系统发送的预置密钥，并对预置密钥校验，成功后进行下一步骤，反之结束分配；负荷聚合系统生成正式密钥，并基于预置密钥对正式密钥进行加密后通过专线发送至充电服务系统并接受充电服务系统的确认信息，并在确认之后启用正式密钥和对应的加密算法，本发明专利申请实现了对称加密和网络开放环境下的密钥安全分配，从而解决充电服务系统与负荷聚合系统系统通讯地址替换、密钥泄漏、通讯劫持等安全问题。
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公开(公告)号：CN118521063A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410402633.9
申请日：2024-04-03
申请人： 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网天津市电力公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F17/11 , G06N3/006 , B60L53/64
摘要： 本发明公开了居民社区电动汽车有序充放电优化调度方法及系统，方法包括：获取电动汽车集群充放电时间及充电状态数据，构建电动汽车集群充放电过程模型；依据电动汽车集群充放电过程模型建立居民社区电动汽车集群充放电机制模型；依据居民社区电动汽车集群充放电机制模型和电动汽车有序充放电模型，通过浣熊优化算法构建寻优模型，对电动汽车充放电功率进行寻优。本发明建立了居民社区电动汽车集群充放电机制模型，用户接受调度的真实情况和期望，降低电动汽车车主的充电成本或提高放电利润；建立了更全面的电动汽车有序充放电模型并应用浣熊优化算法优化居民社区充放电功率，其适配性更强，优化结果相比之前大幅提成，效率高。
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公开(公告)号：CN117061243B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311310399.9
申请日：2023-10-11
申请人： 国网信息通信产业集团有限公司 , 国网天津市电力公司
摘要： 本发明属于电力技术信息安全防护领域，具体提供一种面向终端的边缘零信任引擎、认证防护系统及方法,边缘零信任引擎包括身份认证服务，用于验证提出访问请求的端设备的合法性，并给出初始访问权限；信任度持续评估服务，用于监测边缘终端与端设备的交互过程，对端设备访问过程进行异常监测，实时量化相应端设备信任度值，并设定信任度阈值范围；动态防护策略生成服务，用于根据边缘终端与端设备交互过程中的信任度值，生成动态防护策略；动态防护策略执行服务，用于基于生成的动态防护策略，驱动相应模块动态调整防护策略，并更新对应端设备的身份默认访问初始权限。可保障边缘终端运行全过程及边‑端交互全周期。
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公开(公告)号：CN117061243A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311310399.9
申请日：2023-10-11
申请人： 国网信息通信产业集团有限公司 , 国网天津市电力公司
摘要： 本发明属于电力技术信息安全防护领域，具体提供一种面向终端的边缘零信任引擎、认证防护系统及方法,边缘零信任引擎包括身份认证服务，用于验证提出访问请求的端设备的合法性，并给出初始访问权限；信任度持续评估服务，用于监测边缘终端与端设备的交互过程，对端设备访问过程进行异常监测，实时量化相应端设备信任度值，并设定信任度阈值范围；动态防护策略生成服务，用于根据边缘终端与端设备交互过程中的信任度值，生成动态防护策略；动态防护策略执行服务，用于基于生成的动态防护策略，驱动相应模块动态调整防护策略，并更新对应端设备的身份默认访问初始权限。可保障边缘终端运行全过程及边‑端交互全周期。
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公开(公告)号：CN117774697A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410125980.1
申请日：2024-01-30
摘要： 本发明涉及汽车检测技术领域，公开了一种电动汽车充放电全过程安全预警方法及系统，该方法包括：当电动汽车剩余电量低于预设阈值时，采集电池包的图像数据确定电池包的外观检测评价值；对电池包进行充电，检测充电数据确定电池包的充电检测评价值；当电池包充电完成后，采集放电数据确定电池包的放电检测评价值；基于外观检测评价值、充电检测评价值与放电检测评价值获得最终检测评分P确定电池包的风险等级；在确定电池包的风险等级为Mi后，采集电动汽车所处的环境温度并判断是否对风险等级进行调整，获取最终风险等级并进行安全预警。本发明提高了电动汽车安全预警系统的全面性、准确性和实用性，有效降低了潜在的安全风险。
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公开(公告)号：CN117741477A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410023322.1
申请日：2024-01-08
IPC分类号： G01R31/389 , G01R31/367
摘要： 本公开提供一种检测电池内短路故障的方法及装置。该方法包括：确定与电池相关的等效电路模型的模型属性信息；根据电池中所有电池单体的电压值，确定中间电池单体；基于等效电路模型的模型属性信息、目标电池单体的电压值和目标电池单体的电流值，计算目标电池单体的目标荷电状态；基于等效电路模型的模型属性信息、中间电池单体的电压值和中间电池单体的电流值，计算中间电池单体的中间荷电状态；基于目标荷电状态和目标电池单体的电压值，以及中间荷电状态和中间电池单体的电压值，计算目标电池单体与中间电池单体之间的欧式距离；根据目标电池单体与中间电池单体之间的欧氏距离，确定目标电池单体的内短路故障信息。
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