一种面向精益化降损需求的源网荷储多元协同规划方法

    公开(公告)号:CN116151428A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202211579211.6

    申请日:2022-12-05

    Abstract: 本发明提供一种面向精益化降损需求的源网荷储多元协同规划方法,基于网架重构得到符合降损运行需求的辐射连通配电网,基于分布式电源、储能选址定容得到降损收益最大化的资源配置结果;基于典型日场景规划方法,构建面向精益化降损需求的源网荷储多元协同降损场景;计及电网安全运行原则,考虑线路允许传输容量、电压最大偏移等参数,设立安全运行约束;计及现实投资,设立包含源网荷储投资成本约束;计及大M法、多边形近似等方法对模型进行凸优化;求解规划模型最终得到源网荷储多元协同规划结果。本发明的规划方法基于投资金额有限的前提下,通过多元降损资源的协同规划,考虑电网安全运行原则,基于区域负荷可靠供电,实现精益化降损需求。

    一种包含光伏发电的直流微电网工作控制方法

    公开(公告)号:CN113852061A

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN202110928670.X

    申请日:2021-08-13

    Abstract: 本发明提供了一种包含光伏发电的直流微电网工作控制方法,包括:(1):采集微电网工作信息;(2):判断光伏输出功率是否等于负载,是,至(3);否,至(4);(3):储能电池稳压运行,光伏发电MPPT模式,至(1);(4):判断光伏输出功率是否大于负载,是,至(5);否,至(9);(5):计算储能电池荷电状态值;(6):判断荷电状态值是否大于90%,是,至(7);否,至(8);(7):控制光伏发电恒压降功率运行,至(1);(8):储能电池充电,至(1);(9):计算储能电池荷电状态值;(10):判断荷电状态值是否小于20%,是,至(11);否,至(12);(11):减小负载,至(1);(12):储能电池放电,至(1)。

    停车场充电控制方法、平台及系统

    公开(公告)号:CN111204237A

    公开(公告)日:2020-05-29

    申请号:CN202010060338.1

    申请日:2020-01-19

    Abstract: 本申请公开了停车场充电控制方法、平台及系统,检测入场暂放区域的电动车并记录车辆入场暂放位置信息;所述停泊机器人移动到所述电动车,装载电动车并将其运送到停车场入口处;在所述停车场入口处将车辆充电头插入所述第一快速插头,运送装置装载所述停泊机器人和电动车运送到停车位入口位置并卸下,所述停泊机器人载着电动车驶入停车位,同时将第一快速插头的接电插口推进到停车位的第二快速插头对接位置,所述停泊机器人断开与所述电动车的物理连接并离开。将第一快速插头与电动车的充电口连接,由第一快速接头与停车位的第二快速插头对接充电,解决了充电接口不匹配的问题。

    一种变频电力设备群组负荷削峰控制方法

    公开(公告)号:CN113629722B

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202110928667.8

    申请日:2021-08-13

    Abstract: 本发明提供了一种变频电力设备群组负荷削峰控制方法,包括:(1):采集总功率;(2):判断总功率是否大于参考值,是,至(3);否,至(1);(3):循环计数器置1;状态变量矩阵、控制次数计数器,置0;(4):判断循环计数器是否大于最大受控次数与设备数积,是,至(12);否,至(5);(5):检测峰荷时刻;(6):检测设备状态;(7):计算消减能力,选择峰荷时操作的设备;(8):在峰值时前后削减负荷;(9):更新状态变量、控制次数计数器,循环计数器加1;(10):采集总功率;(11):判断总功率是否大于参考值,是,至(4);否,至(12);(12):输出负荷曲线、状态变量矩阵。该方法能更加经济有效削减负荷。

    停车场充电控制方法、平台及系统

    公开(公告)号:CN111204237B

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202010060338.1

    申请日:2020-01-19

    Abstract: 本申请公开了停车场充电控制方法及系统,该方法包括:停泊机器人根据获取或接收的第一调度指令移动到所述电动车,装载电动车并将其运送到停车场入口处;在所述停车场入口处将车辆充电头插入所述第一快速插头,由运送装置装载所述停泊机器人和电动车运送到停车位入口位置并卸下,所述停泊机器人载着电动车驶入停车位,并将第一快速插头的接电插口推进到停车位的第二快速插头对接位置,然后断开与所述电动车的物理连接并离开,所述第一调度指令是根据停泊机器人位置信息、停泊机器人空闲状态、车辆入场暂放位置信息、和/或停车位信息得出的。本申请解决了充电接口不匹配的问题。

    一种具有远距离发射充电枪功能的海上充电桩

    公开(公告)号:CN115891699A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211492915.X

    申请日:2022-11-25

    Abstract: 本发明公开了一种具有远距离发射充电枪功能的海上充电桩,包括:气囊呈圈状套接在充电桩本体外周;充电桩上表面为充电枪发射台;充电枪发射台中心嵌有旋转筒,旋转筒内倾斜设有发射筒,发射筒用以发射容纳其中的充电枪,发射筒具有弹射功能以弹射容纳其中的充电枪至新能源船舶甲板上;发射筒底部具有通孔供充电枪的充电线缆通过;旋转筒下方设有卷线架,充电线缆缠绕在卷线架外周。根据本发明,其通过将充电枪一定角度的设置在可旋转的发射筒内,以使得充电桩通过发射筒弹射至一定高度和一定行程后直接到达新能源船舶的甲板,避免船员下舷梯的危险操作和新能源船舶与海上充电桩因过于靠近产生碰撞而造成损坏。

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