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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215812877U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121335759.7
申请日：2021-06-16
Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
IPC: G01R1/04
Abstract: 本实用新型属于电气工程技术领域，特别涉及一种GIL传感器固定装置，包括托住GIL管母的开口向上的圆弧形抱箍和固定座，固定座为金属制成的缸式容器，内部放置GIL传感器后倒扣在GIL管母上，两边分别与圆弧形抱箍开口两端锁扣连接，通过该固定装置，GIL传感器可顺利固定到不同线径的GIL管母测点，测量时避免了电磁波的干扰，适用于对GIL的运行监测。
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公开(公告)号：CN212341322U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021867087.X
申请日：2020-08-31
Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
IPC: G01R27/08
Abstract: 本实用新型公开了一种电缆缓冲层径向电阻率测试装置，包括直流电源、电流表、电压表、上部中空外电极、上部内电极、下部中空外电极、下部内电极、上部绝缘垫块、下部绝缘垫块和施压块，将电缆缓冲层试样置于上部中空外电极、上部内电极与下部中空外电极、下部内电极之间，施压块为试样施加压力，直流电源、电流表、上部中空外电极、电缆缓冲层试样与下部中空外电极接通构成测试电流回路，电缆缓冲层试样与电压表、上部内电极、下部内电极接通构成测试电压回路，通过直流电源提供测试用电压，利用电压表测试电极间电压，利用电流表测试电极间电流，根据欧姆定律得到径向电阻，利用电阻与电阻率之间的关系最终获得更加准确的径向电阻率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204870693U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520678985.3
申请日：2015-09-01
Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电动汽车应急救援的太阳能救援车，包括设置在车厢尾部外侧的车辆救援拖车架，设备室的侧面设有储能电池组，设备室的尾端设有控制监控系统、一体化充电桩、充电桩控制器和逆变整流升压装置，车厢的顶部设有太阳能充电板和太阳能充电控制器，太阳能充电板的电能输出端通过太阳能充电控制器连接储能电池组的电能输入端，太阳能充电控制器的控制端连接控制监控系统的控制信号通信端，储能电池组的电能输出端通过充电桩控制器连接一体化充电桩的输入端，储能电池组连接逆变整流升压装置。本实用新型用太阳能取代柴油发电机组为电动汽车提供了安全、可靠、高效、环保的后备服务。
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公开(公告)号：CN204347179U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201520015744.0
申请日：2015-01-09
Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 国网电力科学研究院
IPC: G01R31/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车载式智能接地检测系统，它包括信号采集模块、模拟信号处理模块、模数转换模块和数字信号处理器，该系统能够对电力专用试验车在进行通电试验时智能判别是否有效接地，如未接地能够进行自动保护，使通电合闸试验无法进行；本实用新型提高了电力专用试验车试验安全性，有效地保护了试验人员与试验设备的安全。
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公开(公告)号：CN204323156U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420786776.6
申请日：2014-12-12
Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 国网电力科学研究院
IPC: B60P3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种应急救援用移动式充电车，所述平台以车辆为载体构成移动平台，包括驾驶室和车厢，所述车厢分为控制室和设备室，在控制室与设备室之间设置有车内隔断门，所述控制室内设置有车内控制箱，所述设备室内设置有搁置有储能电池的蓄电池架、发电机组、一体化充电装置、电动汽车检测系统以及电动汽车电气控制系统，所述控制箱通过控制线路分别与蓄电池架、发电机组，一体化充电装置、整车检测系统以及电动汽车电气控制系统相连接。本实用新型以车辆为载体实现平台快速移动，能及时地到达救援现场，对电动汽车进行充电和救援。
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