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公开(公告)号：CN104848822A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510299445.9
申请日：2015-06-03
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: G01B21/08
CPC classification number: G01B21/08
Abstract: 本发明公开了一种蜗轮分度圆齿厚偏差测量方法，该方法的步骤如下：(a)根据被测蜗轮，选取一与其适配传动啮合的测量蜗杆，并测量该测量蜗杆的节圆处轴向齿槽宽e′x；(b)将被测蜗轮安装在回转工作台的回转轴上，确保被测蜗轮不回转；(c)将测量蜗杆装夹在角度测试仪上，并使被测蜗轮和测量蜗杆在公称中心距下啮合；(d)通过角度测试仪转动测量蜗杆，在角度测量仪上测出测量蜗杆转过的角度θ弧度；(e)计算被测蜗轮分度圆齿厚的实际值S2，将其与被测蜗轮的分度圆齿厚的标准值进行比较得出蜗轮分度圆齿厚偏差，实际值的计算公式如下：S2＝e′x-Pθ；其中，P＝mZ1/2；Z1为测量蜗杆的头数；m为测量蜗杆的模数。本发明可以行之有效地测量蜗轮的齿厚偏差，提高了测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN119036139A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411304364.9
申请日：2024-09-19
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本发明提出了一种拨叉铣削两个端面的卧式铣床夹具，属于夹具技术领域。解决了现有拔叉夹具并不能实现本发明中所述的拔叉零件的加工要求的问题。它包括夹具座体、气缸、滑块、定位块、摆杆和压紧块，所述气缸、滑块、摆杆和压紧块均设置在夹具座体上，所述夹具座体的一端设置有气缸安装板，所述气缸的缸体与气缸安装板相连，所述夹具座体上设置有凹型导轨，所述气缸通过活塞杆驱动滑块在凹型导轨内滑动，所述定位块滑动设置在滑块的底部，所述凹型导轨远离气缸的一端设置有定位侧板，所述定位侧板上设置有定位销，所述压紧块下方的夹具座体上设置有支承块。它主要用于拔叉零件的固定夹持。
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公开(公告)号：CN116460623A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310488833.6
申请日：2023-05-04
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明公开了一种直拉杆臂铣夹具，包括：夹具座体；第一限位件，连接在夹具座体顶部的中间位置；第二限位件，连接在夹具座体顶部的左侧位置，与第一限位件之间形成容纳直拉杆臂一端的第一空间；托件，设置在夹具座体的顶部上，在第一空间处托住直拉杆臂一端；第三限位件，连接在夹具座体顶部的右侧位置，用于支撑限位直拉杆臂的另一端；旋转臂结构，中间部位活动连接在夹具座体上，上端穿出夹具座体，设置在第二限位件处；及驱动件，连接在夹具座体上，与旋转臂结构的下端接触，联动旋转臂结构以与夹具座体的连接处为旋转中心旋转；克服了装夹位置不统一，装夹精度相对较低，影响了加工精度的技术问题。
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公开(公告)号：CN111331205B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202010228682.7
申请日：2020-03-27
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明提出了一种内齿圈分段加工插齿夹具，属于机床夹具技术领域。解决了当大型内齿圈采用分段加工，分度圆半径尺寸超过插齿机的加工范围时，无法使用插齿机加工内齿轮的问题。插齿机工作台上的转轴与第二齿轮固定连接，所述转轴外侧设置有定轴，所述定轴外侧为机床架，所述定轴与平板块固定连接，所述第一齿轮的轴支撑在平板块上，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述第一齿轮与夹具板固定连接，所述机床架上设置有支承，所述支承上设置有滚轮，所述滚轮与夹具板下方相连，对夹具板进行支承，所述工件通过两个销子与夹具板进行定位，通过压板与夹具板相连，将工件压紧固定，通过插齿刀对工件进行插齿加工。它主要用于对内齿圈进行分段加工。
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公开(公告)号：CN112404462A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011219395.6
申请日：2020-11-04
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明提出了一种车削薄壁钢套的方法，属于机械加工技术领域。解决了现有薄壁钢套工件难以批量生产，无法保证进度的问题。它包括将96％碳酰胺和4％火硝的混合物加热到140℃以上，制成自凝固剂，将第一批自凝固剂填充到工件的内孔中，填充高度为A，待第一批自凝固剂凝固，第一批自凝固剂凝固后，将第二批自凝固剂填充到工件的内孔中，填充高度为A，在工件的上端口盖上橡皮垫并将工件翻转180°，使未凝固的第二批自凝固剂流向下方，带第二批自凝固剂凝固，第二批自凝固剂凝固后，车削工件的外圆和端面，使用专用夹具对工件进行装夹，装夹后依次对工件内孔进行粗车和精车加工。它主要用于薄壁钢套的批量加工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111425584A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010356348.X
申请日：2020-04-29
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: F16H57/00 , F16H57/028 , B23P13/02
Abstract: 本发明公开了一种适用于分离式减速器的齿轮传动噪声的消噪方法，包括：步骤S1：对齿轮传动噪声进行鉴别；步骤S2：对齿轮传动噪声分析其对应产生的原因；步骤S3：基于步骤S2分析的齿轮传动噪声产生的原因进行适应性的处理以消除噪声。本发明对于齿轮传动过程中产生的噪声进行鉴别，从而针对性判断噪声产生的原因，再进行适应性的调整以消除噪声，从而提高噪声消除过程中的针对性和消除噪声的效率。
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公开(公告)号：CN110925388A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911337495.6
申请日：2019-12-23
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明提出一种桥式起重机小车走行立式减速器漏油问题的解决方法，该解决方法先拆卸立式减速器的所有零件，清除掉箱体、箱盖内的油污；半精铣箱盖和箱体的结合面1.2毫米深，并进行时效处理，再精铣箱盖和箱体的结合面0.3毫米深；刮研箱盖和箱体的结合面，然后将箱盖、箱体对准合箱，用螺栓、螺母紧固；然后半精镗并精镗4组轴承孔，组装立式减速器，加润滑油，制作油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，焊接在盖板上。解决了现有技术的桥式起重机小车走行立式减速器漏油的技术问题，提出一种桥式起重机小车走行立式减速器漏油问题的解决方法，不使用毛坯，对原有的漏油的箱盖和箱体进行局部加工，提高精度，消除漏油问题。
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公开(公告)号：CN109759645A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910180708.2
申请日：2019-03-11
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种加工油泵体小孔的铰刀及加工方法，包括刀轴，所述刀轴的前部为刀头，所述刀头的侧壁设有四条切削刃，所述切削刃由刀头的一端向另一端螺旋延伸，每条所述切削刃的后方设有依次连接有圆柱刃带和刀刃后刀面、前方设有螺旋排屑槽，所述刀头的端部设有圆锥过渡段；所述刀轴的后部外侧壁上设有螺旋油槽，且所述螺旋油槽的旋向与所述切削刃的螺旋方向相反。本发明所述的加工油泵体小孔的铰刀提高了铰孔精度，采用本发明所述的加工方法加工出的小孔各方面参数均优于标准规定的参数值，废品率降至0.5％--0.7％。
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公开(公告)号：CN109759605A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910203043.2
申请日：2019-03-18
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B23B1/00
Abstract: 本发明公开了一种减小车孔锥度的方法，包括工件、刀头、刀杆和刀体，所述刀头靠近所述刀杆一端固定，所述刀杆的另一端夹设在所述刀体内，并与所述刀体可拆卸地固定；本发明所述的方法的具体实施步骤为：(a)计算正刀切削孔的锥度；(b)计算反刀切削孔的锥度；(c)旋转所述刀杆，改变切削起点的位置后将所述刀杆与刀体固定；(d)以旋转后的切削位置为新的切削起点，重复进行步骤(a)和步骤(b)，直到孔的锥度小于规定数值。采用本发明所述的方法，如果产生锥度，不需要停产，不需要调整床头箱；不需要大修或中修机床(钳工刮研导轨)，仅由操作者调整刀杆的角度，就可减小车孔的锥度。
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公开(公告)号：CN108716884A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810493031.3
申请日：2018-05-22
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: G01B5/252
CPC classification number: G01B5/252
Abstract: 本发明公开了种高速刀柄键槽对称度测量装置，包括检具本体、支架和杠杆百分表，所述检具本体底部设有两根相互平行的平行轴，两根平行轴上设有滚子轴承，所述支架固定在检具本体的中部，所述支架上设有可沿支架自由转动和轴向滑动的滑轴，所述滑轴上设有与被测工件键槽相匹配的楔块，所述杠杆百分表固定在检具本体的一侧，所述支架的套筒内设有压轴，所述压轴的端部两侧设有相对称的压爪，所述压爪使被测工件与混子轴承接触，所述压轴的外表面缠绕有弹簧，所述弹簧的一端与压爪连接，所述杠杆百分表的探头与滑轴的右端面相接触。本发明结构简单，直观、实用，主要用于批量生产和键槽对称度要求高的场合，很受现场加工者及质检人员的欢迎。
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