一种可快速测量发动机扭矩的装置及应用方法

    公开(公告)号:CN110320043A

    公开(公告)日:2019-10-11

    申请号:CN201910578844.7

    申请日:2019-06-28

    Abstract: 本发明公开了一种可快速测量发动机扭矩的装置及应用方法,包括调节装置、连接检测轴组件、测功机连接组件和控制电路;所述调节装置包括防振托板和调控平台;所述连接检测轴组件包括基座、滑动支撑座、滚动轴承、橡胶连接盘、连接转轴、同轴度压敏监控器;所述测功机连接组件包括花键套、关节轴承、花键套连接盘、高弹性连接器、连接装置中间轴、中间轴座、中间轴轴承、中间轴后连接盘、水力测功器;所述控制电路与所述第一伺服液压缸、所述第二伺服液压缸以及所述压敏电阻连接。采用本发明以及方法能够实现电控调整发动机与连接转轴同轴度、可快速测量发动机扭矩。

    一种可适应多机型发动机托盘自动运输车

    公开(公告)号:CN110194357A

    公开(公告)日:2019-09-03

    申请号:CN201910449042.6

    申请日:2019-05-28

    Abstract: 本发明公开了一种可适应多机型发动机托盘自动运输车,其特征在于:包括运输车底板、发动机支撑杆组件、转向滑动缓冲组件、运输车导向轮组件、运输车推动块组件、滑轮组件;所述发动机支撑杆组件分布在所述运输车底板上;所述转向滑动缓冲组件分布在所述运输车底板前端;所述运输车导向轮组件分布在运输车底板底端的前部中间位置;所述运输车推动块组件由四个运输车推动块组成分别分布在运输车底板底端;所述滑轮组件分布在所述运输车推动块组件上。本发明通过转向滑动缓冲组件可避免运输车与运输车之间在运输过程中的碰撞造成磨损和运输车偏离和侧翻,具有稳定运输的有益效果。

    一种发动机托盘姿态变换装置
    34.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109848954A

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201910248883.0

    申请日:2019-03-29

    Abstract: 本发明公开了一种发动机托盘姿态变换装置,包括两个分布于托盘两侧的机架和设于每个机架上的两个变换组件,所述的变换组件包括推头、限位销、升降机构、前推机构以及横向推动机构,所述的限位销安装在推头上,所述的推头与前推机构的输出端连接,所述的前推机构与横向推动机构的输出端连接,所述的横向推动机构与升降机构的输出端连接,纵向位置相对应的两个变换组件的升降机构通过纵向滑动组件与机架滑动连接;所述的变换装置还包括设于支撑脚一侧的插板,所述的插板上设有与限位销配合的限位孔。本发明的发动机托盘姿态变换装置,实现在流水线上机械操作托盘变换姿态取代人工变换,有效提高了工作效率,降低了劳动强度和生产成本。

    一种使用二维码的设备报修方法及系统

    公开(公告)号:CN109635899A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201811511259.7

    申请日:2018-12-11

    CPC classification number: G06K17/0025 G06Q10/20

    Abstract: 本发明公开了一种使用二维码的设备报修方法,包括步骤如下,S1、根据设备编号生成与设备相对应的二维码,并将二维码标识于设备;S2、当设备发生故障时,使用操作员终端扫描二维码并通过网络将故障信息发送给维修中心服务器;S3、维修中心服务器将故障信息发送给维修员的维修员终端;S4、维修员根据故障信息确认接受或拒绝维修工作;S5、维修员使用维修员终端现场扫描二维码以确认开始维修工作;S6、维修员在维修员终端上确认完成维修;S7、操作员现场确认后在操作员终端进行维修评价。本发明还公开了一种与所述方法对应的使用二维码的设备报修系统。本发明方便快捷、效率高、能实时监控维修进度。

    一种发动机缸套压装检测装置

    公开(公告)号:CN109443300A

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201910003532.3

    申请日:2019-01-03

    CPC classification number: G01B21/30 G01B11/30

    Abstract: 本发明公开了一种发动机缸套压装检测装置,包括架设于输送带上方的支架,所述的支架与输送带之间设有至少1个用于检测发动机缸套平面度的检测头,所述的支架上设有用于驱动所述检测头上下运动的直线运动机构,所述的检测头包括底座、至少3个位移传感器,所述的位移传感器围绕所述底座的轴心均匀布置在所述底座外围,各所述的位移传感器与底座之间设有将二者连接的连接工装;还包括与所述直线运动机构、位移传感器电性连接的控制器。本发明检测效率高、劳动强度低。

    一种可浮动的气门油封压头

    公开(公告)号:CN108436831A

    公开(公告)日:2018-08-24

    申请号:CN201810694150.5

    申请日:2018-06-29

    Abstract: 本发明公开了一种可浮动的气门油封压头,包括压头和可相对旋转的安装在压头下端的压杆,所述压杆的底端设有与气门油封相适配的油封卡槽和连通所述油封卡槽并且与气门杆相适配的导向孔,所述压杆顶部的外壁上凸出设有限位凸沿,所述压杆上套设有与所述限位凸沿的上、下表面相适应的止推轴承组件,所述压头的底部设有将所述止推轴承组件与环形凸沿轴向限位的锁紧结构,所述压头上设有与所述导向孔同轴设置的连接孔。本发明的可浮动的气门油封压头,安装质量好,有效保证密封性,有效防止漏油,作用力的方向不会发生偏移;压装气门油封时,可以产生一种可旋转力,使气门油封轻松压进气门油封座,并且有一定的浮动空间,具有减震作用。

    一种自动测量发动机烟度的装置及方法

    公开(公告)号:CN107843698A

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201711291547.1

    申请日:2017-12-08

    CPC classification number: G01N33/0004 G01M15/102

    Abstract: 本发明公开了一种自动测量发动机烟度的装置,包括检测机构和控制装置,所述的检测机构设有烟度计和探头以及驱动所述探头运动的驱动装置;所述的控制装置由电源、开关、复位延时继电器、测量延时继电器、驱动电磁阀以及启动测量继电器构成,所述的开关、复位延时继电器触点和驱动电磁阀串联形成控制所述驱动装置运行的控制电路,所述的开关、复位延时继电器触点、测量延时继电器触点和启动测量继电器串联形成延时启动所述烟度计和探头测量烟度的启动测量电路,开关、复位延时继电器触点和复位延时继电器串联形成控制装置延时复位的复位电路。本发明还公开了一种自动测量发动机烟度的方法。本发明可快速自动延时测量发动机烟度,提高效率。

    试机室的通风控制系统和通风控制方法

    公开(公告)号:CN105387582B

    公开(公告)日:2018-03-16

    申请号:CN201511019573.X

    申请日:2015-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种试机室的通风控制系统和通风控制方法,所述通风控制系统包括:启动常开开关、常闭开关、第一接触器、第二接触器、第三接触器、转速感应器以及热红外人体感应器;交流电源的第一电极依次与启动常开开关、常闭开关、第一接触器的线圈及交流电源的第二电极串联,第一接触器的第一常开开关与启动常开开关并联;启动常开开关的一端依次与第一接触器的第二常开开关、转速感应器的辅助开关、第二接触器的线圈及交流电源的第二电极串联;热红外人体感应器的辅助开关与转速感应器的辅助开关并联;第三接触器的线圈与第二接触器的线圈并联,送风机与三相交流电源连接。本发明的通风控制系统能够大量节省能源。

    一种防过压的K线通讯装置
    40.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107482605A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710918481.8

    申请日:2017-09-30

    CPC classification number: H02H9/044

    Abstract: 本发明公开了一种防过压的K线通讯装置,包括K线端、电源端和接收端和发送端,还包括用于对通信导通控制的第一三极管和第二三级管;所述第一三极管的基极通过一第四电阻与K线端连接,所述第一三极管的集电极与接收端连接并且还通过一第五电阻与地线连接,所述第一三极管的发射极通过一第二电阻与电源端连接,从而形成接收防过压电路;所述第二三级管的基极通过一第八电阻与发送端,所述第二三级管的集电极与K线端连接并且还通过一第七电阻与电源端连接,所述第二三级管的发射极与地线连接,从而形成发送防过压电路。通过本发明可以有效提高防过压能力,防过电压对K线通讯装置的损坏,提高生产效率。

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