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公开(公告)号：CN111466068B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201880080760.4
申请日：2018-12-14
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K9/19 , B60K7/00 , F04C2/10 , F16H1/28 , F16H57/04 , H02K3/24 , H02K7/08 , H02K7/116 , H02K7/14
Abstract: 本发明的一个方式是马达单元，其具有：马达部，其具有转子和定子；减速器部；壳体，其固定在车辆上，具有收纳马达部和减速器部的收纳部；油，其贮存于收纳部内；以及轮。转子具有：输入轴，其沿中心轴线延伸；转子磁铁；以及转子保持架，其对输入轴和转子磁铁进行保持。减速器部具有：太阳齿轮，其设置于输入轴的外周面；多个行星齿轮；齿圈；多个轮架销，它们对多个行星齿轮进行支承；以及轮架，其对多个轮架销进行保持。在收纳部设置有供油循环的油路。油路包含：第1销内油路，其在轮架销的内部沿轴向延伸，在轴向的至少一侧开口；以及第2销内油路，其使第1销内油路与轮架销的外部连通。
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公开(公告)号：CN113994572A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202080040766.6
申请日：2020-06-01
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K3/50
Abstract: 母线单元具有：与三相的线圈连接的三相的母线；以及作为与三相的母线不同的构件，并与三相的母线连接，且与电力供给源电连接的三相的外部端子。三相的外部端子分别具有：端子主体部；与三相的母线中的一相的母线连接的母线侧连接部；以及与所述电力供给源电连接的电力供给源侧连接部。在端子主体部中，在母线侧连接部与电力供给源侧连接部之间供电流流动的通电路径的长度在三相的端子中的至少两个端子处不同。
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公开(公告)号：CN113346681A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110190402.2
申请日：2021-02-18
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达的一个方案具备：以马达轴为中心旋转的转子；与转子在径向上隔开间隙地对置的定子；具有收纳转子及定子的马达收纳部的壳体；以及位于定子的上侧且贮存制冷剂的流槽状的贮存器。壳体具有向贮存器供给制冷剂的供给路。贮存器具有：底壁部；沿铅垂方向贯通底壁部的制冷剂供给口；从底壁部向上侧突出的侧壁部；以及与侧壁部连接且从上侧隔开间隔地与底壁部对置的顶壁部。
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公开(公告)号：CN113346679A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110190333.5
申请日：2021-02-18
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达具备：以马达轴为中心旋转的转子；与转子在径向上隔开间隙地对置的定子；具有收纳转子及定子的马达收纳部的壳体；以及位于定子的上侧且贮存制冷剂的流槽状的贮存器。壳体具有向贮存器供给制冷剂的供给路。贮存器具有构成供制冷剂流动的流路的壁部和沿铅垂方向贯通作为壁部的一部分的底壁部并分散地配置于流路的多个制冷剂供给口。在从上方观察时，贮存器具有沿预定方向延伸的第一流路部、沿与预定方向不同的方向延伸的第二流路部、以及连接第一流路部与第二流路部的第一角流路部。供给路具有至少一部分与第一流路部对置的开口部。壁部具有配置于第一流路部、第二流路部及第一角流路部的任一个并在流路内朝向铅垂方向突出的突出部。
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公开(公告)号：CN110249510B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201880009740.8
申请日：2018-01-06
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K11/215
Abstract: 马达具有：磁铁，其以中心轴线为中心与转子一起旋转；基板，其设置有检测磁铁的位置的传感器；壳体，其对驱动转子的定子进行保持；轴承单元，其具有轴承保持架；以及导电部件单元，其夹在壳体和轴承单元之间。导电部件单元具有：导电部件，其包含经由基板而与传感器电连接的第一导电部件；以及导电部件保持架，其覆盖导电部件。基板固定于导电部件保持架。在径向上，在轴承保持架的外侧面与导电部件保持架的内侧面之间设置有间隙，磁铁的至少一部分位于间隙。
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公开(公告)号：CN112753155A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201980063174.3
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达的一个形态包括：转子，所述转子绕沿着上下方向延伸的中心轴线旋转；定子，所述定子位于转子的径向外侧；支架，所述支架位于定子的上侧；电路基板，所述电路基板保持于支架并沿着与轴向正交的平面配置；以及母线，所述母线保持于支架并在端子连接部处与电路基板连接。支架包括：基板支承部，所述基板支承部从下侧支承电路基板；以及壁部，所述壁部相对于基板支承部朝上侧突出并包围电路基板。在壁部设置有从上端朝下侧延伸的缺口部。
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公开(公告)号：CN111971194A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201980024269.4
申请日：2019-03-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: B60K6/40 , B60K6/36 , B60K6/405 , B60K6/442 , B60K17/04 , B60K17/06 , B60L50/16 , F16H57/04 , H02K9/19
Abstract: 一种马达单元，其具有：马达；传递机构，其从输出轴输出马达的动力；壳体，其设置有收纳马达和传递机构的收纳空间；油，其积存于收纳空间的下部区域；逆变器单元，其对马达进行控制；以及流路部件，其固定于壳体，在内部设置有制冷剂流路。在收纳空间中设置有收纳传递机构的齿轮室和收纳所述马达的马达室。油积存部位于齿轮室的下部区域。流路部件固定于壳体的构成油积存部的部分。
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公开(公告)号：CN108886283B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201780019400.9
申请日：2017-02-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 3相马达的定子具有多个齿、和卷绕在所述多个齿上的导线。位于在周向上相邻的所述齿之间的齿槽的数量为6以上。转子的磁极数与所述齿槽的数量之比为2：3。所述导线包括U相、V相和W相这3相的导线，所述3相的导线被进行三角形接线。使所述3相的导线中的任意1个卷绕在各所述齿上而得到的多个线圈在周向上按照所述U相、所述V相、所述W相这一顺序反复配置。在所述U相、所述V相和所述W相的各相中，至少2个所述线圈被串联连接，并且所述被串联连接的线圈在周向上相邻。所述U相和所述W相的导线在所述齿上卷绕的方向与所述V相的导线在所述齿上卷绕的方向为相反方向。所述3相的导线的各端部是从轴向一侧引出的引出线。
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公开(公告)号：CN106208556B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201610349925.6
申请日：2016-05-24
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K15/02
Abstract: 提供一种转子铁芯的制造方法、转子的制造方法、转子以及马达，本发明的转子铁芯的制造方法为具有轴、多个铁芯件以及充填部的转子铁芯的制造方法，该转子铁芯的制造方法包括以下工序：工序S1，形成具有大致环状的废料部和铁芯板部的板部件，其中，大致环状的废料部具有沿轴向贯通的中心孔，铁芯板部在废料部的径向内侧与废料部连续配置并构成铁芯件的一部分；工序S2，形成具有将板部件层叠而成的铁芯件的层叠体；工序S3，将层叠体与轴设置于模具；工序S4，使熔融的树脂或非磁性材料流入模具内，形成至少一部分位于铁芯件之间的充填部，来形成成型体；以及工序S5，将废料部与铁芯板部分离。
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公开(公告)号：CN109565194A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780048941.4
申请日：2017-08-31
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 一种定子，所述铁芯包括至少由第1层叠部件和第2层叠部件层叠而成的铁芯片，所述第1层叠部件具备第1齿部和第1铁芯背部，所述第2层叠部件具备第2齿部和第2铁芯背部，所述第1铁芯背部在周向一侧具有第1凸部，在周向另一侧具有第1凹部，所述第2铁芯背部在周向一侧具有第2凹部，在周向另一侧具有第2凸部，所述第1铁芯背部与相邻的铁芯片的所述第2铁芯背部在层叠方向上重合的区域的面积大于所述第1铁芯背部的比所述第1凸部靠周向内侧处的周向的截面积。
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