一种浮动卡线器牵引车装置

    公开(公告)号:CN218732791U

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202222583407.4

    申请日:2022-09-29

    IPC分类号: H02G1/04

    摘要: 本实用新型公开了一种浮动卡线器牵引车装置,包括行走机构和卡线机构,其中:行走机构,用于在导线上移动;卡线机构,安装在行走机构上,通过卡线机构实现对导线的夹紧与放松;卡线机构主要由卡线器和卡线控制器组成;卡线器包括上夹具和下夹具,以及联接上夹具和下夹具的铰链结构,铰链结构带动上夹具和下夹具相对靠拢或分离;卡线控制器为卡线器的动作提供动力。本实用新型普遍适用于各种工况,提高在卡线过程中的工作效率,不需要作业人员来回调动卡线器位置,大大的降低了作业人员的劳动强度,减少作业人员的工作时间,并对施工人员的人身安全加以保障。

    电网施工装备远程监控防护系统

    公开(公告)号:CN220368468U

    公开(公告)日:2024-01-19

    申请号:CN202321967544.6

    申请日:2023-07-25

    IPC分类号: H02H7/26 H02J13/00

    摘要: 本实用新型公开了一种电网施工装备远程监控防护系统,属于设备维护技术领域,其包括设备监控单元、设备检测单元、报警单元和控制单元,所述设备监控单元设置在电网施工装备上方,所述设备检测单元设置在所述电网施工装备周侧,所述设备监控单元和所述设备检测单元均与所述控制单元电性连接,所述设备检测单元包括红外光栅、温度传感器和烟雾传感器,所述红外光栅数量为若干,所述红外光栅设置在所述电网施工装备安全范围边缘,所述温度传感器设置在所述电网施工装备外侧,所述烟雾传感器设置在所述电网施工装备上方。本电网施工装备远程监控防护系统传感器均选用MEMS传感器,体积小、重量轻,功耗低,可以实现长期的无线监测和远程控制。

    一种新型装配式跨越设备
    35.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216251945U

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN202122976755.3

    申请日:2021-12-01

    IPC分类号: H02G1/02 H02G1/04

    摘要: 本实用新型公开了一种新型装配式跨越设备,包括装配式支撑系统、装配式基础稳固系统和封网及承载系统,其中:装配式支撑系统包括两个跨越架主体,每个跨越架主体均包括前后相对布置的人字架;每个跨越架主体的两个人字架的顶端连接横梁;横梁的两端固定设有向上伸出的羊角架;装配式基础稳固系统包括装配式底架总成,人字架通过装配式底架总成与工作面连接;封网及承载系统包括主承载索、封顶网、挂网装置和拉网装置。本实用新型结合特高压线路跨越高速铁路情况,采用“人字型”跨越方式,该跨越方式不仅适用范围广,而且结构强度高,占地面积较小,提高了跨越施工效率和安全可靠性,而且降低了工程施工成本,为安全施工提供了有力保障。

    一种新型机械式扭力扳手
    36.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211029792U

    公开(公告)日:2020-07-17

    申请号:CN201922043363.4

    申请日:2019-11-25

    IPC分类号: B25B13/48 B25B23/00

    摘要: 一种新型机械式扭力扳手,包括驱动部、传动部和施力部,驱动部的作用力通过传动部传递于施力部,且传动部包括分离设置的第一传动部和第二传动部;当作用力作用于第一传动部时,驱动部与第一传动部构成一体,进行杠杠传递;当作用力作用于第二传动部时,驱动部与第一传动部分离并与第二传动部齿轮接触,进行增大扭力的齿轮传递。该新型机械式扭力扳手,通过驱动部、第一传动部、第二传动部和施力部的设置,使得该机械式扳手具备两种结构状态,即可实现初始小扭力的需求以及后续大扭力的转换,提高了对待锁紧螺母的旋紧工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种用于放线滑车的导引绳引导装置及放线滑车

    公开(公告)号:CN210744607U

    公开(公告)日:2020-06-12

    申请号:CN201922169812.X

    申请日:2019-12-06

    IPC分类号: H02G1/02

    摘要: 本实用新型公开了一种用于放线滑车的导引绳引导装置,包括水平导入机构和竖直导入机构,所述水平导入机构包括水平放置的V型部和两个相互平行的水平杆,所述V型部的开口端朝向远离水平杆的一端,且所述V型部另一端的两个端头分别和两个水平杆的一端连接,所述水平杆的另一端固定在放线滑车上,所述竖直导入机构包括一对平行设置的主竖直杆,所述主竖直杆设置在水平导入机构的底端,且两个所述主竖直杆的顶端分别和两个所述水平杆靠近V型部一端的底端连接,两个所述主竖直杆分别与两个水平杆位于同一竖直面上。本实用新型能够解决风荷载较大而产生的导引绳偏斜的问题,确保导引绳能够准确落入滑车中槽内,提高放线的准确性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种八分裂1250mm2放线滑车悬挂装置

    公开(公告)号:CN205829038U

    公开(公告)日:2016-12-21

    申请号:CN201620774297.1

    申请日:2016-07-22

    IPC分类号: H02G1/02

    摘要: 一种八分裂1250mm2放线滑车悬挂装置,包括连接板和固定于连接板两端的放线滑车挂板,连接板和放线滑车挂板上均设有施工孔,放线滑车挂板底部的两端分别设有两个放线滑车挂孔,放线滑车挂板的上部设有V型绝缘子串挂孔。每个放线滑车挂板下方悬挂两个放线滑车,两个放线滑车挂板之间通过连接板相连。两个放线滑车挂板上部通过V型绝缘子串挂孔分别与V型绝缘子串的下部相连。本实用新型针对8分裂1250mm2大截面导线采用“4×一牵二”的方式进行架设,每极需要悬挂4个放线滑车,四个放线滑车之间保持一定的间距,导线展放完毕后,弧垂均接近时,四个滑车放线滑车受力大小基本一致,从而自动实现高度一致,保证弧垂观测质量。