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公开(公告)号：CN104880273A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510315049.0
申请日：2015-06-10
Applicant: 重庆交通大学
Inventor： 张奔牛
IPC: G01L5/10
Abstract: 本发明公开了一种预应力钢绞线预应力测量装置，包括开关单元、充电模块和数据处理模块，所述开关单元通过钢绞线给充电模块充电，所述数据处理模块采集钢绞线的输入信号和钢绞线的输出信号，所述数据处理模块将钢绞线的输入信号和钢绞线的输出信号转化为充电模块的充电时间信号，通过充电时间的变化量得到钢绞线电感的变化量，进而得到钢绞线的预应力变化量。本发明能够实现无损测量，可以实现一种方便快捷的预应力检测，无条件限制，可以适合各种场合的预应力检测。
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公开(公告)号：CN104851061A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510315258.5
申请日：2015-06-10
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种智能信息综合引导系统，包括录入平台、后台管理系统、服务器模块和客户端；所述录入平台用于时实接收用户提交的引导信息；所述后台管理系统用于接收录入平台传输来的引导信息，工作人员对引导信息进行处理，并将处理后的信息发送至服务器模块；所述客户端用于访问并接收服务器模块发送的服务信息。本发明通过开放的用户录入平台进行信息内容的收集、汇总，再通过后台审核后向用户推送，从而能够实现大范围、大区域的综合引导服务。
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公开(公告)号：CN101561239A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910103935.1
申请日：2009-05-25
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01B5/30
Abstract: 本发明公开了一种张弦可控的振弦式应变仪，包括钢弦、线圈、固定安装块和保护管，还包括活动安装块，活动安装块上设置有活动部件，钢弦的一端与固定安装块固定连接，另一端与活动部件相连，活动安装块上设置有与活动部件相适配的限位滑动装置，活动部件上设置有导磁体，在活动安装块设置有电磁铁，所述电磁铁在通电状态下可对导磁体产生使钢弦张紧的磁吸力；本发明根据大部分振弦计日常测量次数并不多的实际情况，通过电磁铁的磁力作用来控制振弦仪的张紧和松弛，从而达到采样时钢弦张紧，不采样时放松，使蠕变现象不会出现，从而提高了振弦计的寿命；同时本发明结构合理，实施容易，成本较低，适合大规模地推广和使用。
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公开(公告)号：CN119560072A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411625358.3
申请日：2024-11-14
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/27 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于自编码器和傅里叶变换增强的大模型金属材料疲劳寿命预测方法，属于金属材料疲劳寿命预测技术领域。该方法构建了AE‑FELM模型，该模型使用自编码器重构原始输入数据，并对原始数据特征降维和初步提取。依据数据特征的时间序列属性，在GPT2大模型的每个特征提取层增加傅里叶变换增强模块，进一步改善模型对时间序列数据的特征提取能力。本发明能够有效提取时间序列数据中的特征，并结合傅里叶变换深入挖掘频域信息，提高了预测的准确性。
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公开(公告)号：CN119510550A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411680908.1
申请日：2024-11-22
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于磁感应链的铁磁性金属应力与疲劳测量方法及装置，包括外加磁场发生装置、磁感应链检测装置和数据处理系统，外加磁场发生装置放置在铁磁性金属表面用于施加稳定磁场，磁感应链检测装置用于检测表面测点处磁感应强度值及其变化，数据处理系统用于接收并处理磁强数据，分析铁磁性金属材料应力与疲劳损伤情况，监控铁磁性金属材料应力与疲劳状态；利用外加磁场激发磁感应链，并通过监控磁感应强度值及其变化来实时观测材料的应力与疲劳损伤情况，具有灵敏度高、可靠性强、实时性强，能解决现有方法存在的分散性问题等优点，实现了铁磁性金属的应力与疲劳测量，能够为工程应用中的铁磁性金属提供一种有效的应力与疲劳测量手段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109977908B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910271972.7
申请日：2019-04-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于深度学习的车辆行车车道检测方法，属于智能交通领域。该方法包括以下步骤：S1：数据采集模块布设；S2：视频数据处理；S3：音频数据处理；S4：建立长短期记忆网络进行训练及测试。本发明利用拾音器采集道路信息数据，利用摄像头采集的图像通过图像处理技术，识别道路交通状况作为标签数据，将道路信息数据添加标签数据进行有标签的深度学习，通过训练好的网络模型实现对车辆车道的检测，提高检测的精度。本发明具有对路面结构无破坏、险危环境表现良好、检测精度高等优点。
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公开(公告)号：CN111893834A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010711118.0
申请日：2020-07-22
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01C9/00
Abstract: 本发明涉及一种导磁间距渐变式电磁阻尼避险车道，属于公路建设设计与施工技术领域。该避险车道包括网索结构、电磁阻尼结构和固定装置；所述电磁阻尼结构包括滑轨和护栏；护栏设置在避险车道左右两侧；电磁阻尼结构安装在护栏上；网索结构设置在两侧护栏中间；固定装置呈倒U型，其两端通过滑轨咬合在一起；滑轨在避险车道长度方向上倾斜布置，导轨使得滑轮能够定向的滑动。本发明的阻力装置不仅利用了传统的阻力，而且增加了电磁阻尼，从而减少避险车道的长度。本发明采用的电磁阻尼结构可对外输出较为平均的阻尼作用力，防止阻尼力的激增对车辆及成员造成伤害。
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公开(公告)号：CN109977908A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910271972.7
申请日：2019-04-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于深度学习的车辆行车车道检测方法，属于智能交通领域。该方法包括以下步骤：S1：数据采集模块布设；S2：视频数据处理；S3：音频数据处理；S4：建立长短期记忆网络进行训练及测试。本发明利用拾音器采集道路信息数据，利用摄像头采集的图像通过图像处理技术，识别道路交通状况作为标签数据，将道路信息数据添加标签数据进行有标签的深度学习，通过训练好的网络模型实现对车辆车道的检测，提高检测的精度。本发明具有对路面结构无破坏、险危环境表现良好、检测精度高等优点。
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公开(公告)号：CN103018329B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210561304.6
申请日：2012-12-21
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于压电超声-机敏网格的结构损伤监测系统及方法，包括上位机、控制电路、紧密粘贴于待监测结构上的压电超声发射元件、压电超声接收元件和机敏网格；压电超声接收元件通过以网格方式分布的机敏线和信号线与控制电路相连，压电超声发射元件和控制电路相连。本发明采用压电超声阵列和机敏网格来实现对结构损伤全方位的立体监测，在控制电路作用下，选择距离裂缝位置最佳的压电超声发射元件和接收元件检测裂缝深度；通过检测压电超声接收元件电信号的变化，检测结构应力变化；通过检测机敏线的通断来获取裂缝的出现、位置、宽度、长度、形状以及扩展等信息。最后将所有的信息通过控制电路传送到上位机中，以三维图像的形式呈现出来，更为直观的了解结构状态。
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公开(公告)号：CN103557973A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310590354.1
申请日：2013-11-20
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种在役结构预应力原位检测系统及方法，该检测系统包括可调信号源单元，高输入阻抗单元，A/D转换电路，电压测试处理显示单元，系统参数输入单元，阻抗匹配单元和放大单元。本发明把钢筋作为一端输入、一端终端开路的导体，电磁波在终端会发生反射，形成驻波，驻波的形成与电磁波在钢筋中的传播特性直接相关，该传播特性与钢筋磁导率直接关联，而钢筋的磁导率会随受力而发生变化，因此，端点驻留电磁波电压变化直接关联钢筋受力变化，并通过在钢筋中多个波长传播，驻波电压变化能被放大，最终把受力大小直接表现在开路终端的驻波电压变化上，实现绝对应力的电化表示，检测该电压便能直接获得钢筋所受的绝对应力。
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