井底车场储调车线的布置方法

    公开(公告)号:CN114412465A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202210059442.8

    申请日:2022-01-19

    摘要: 本发明公开了一种井底车场储调车线的布置方法,首先在甩车道与上盘主运巷道之间施工穿脉运输巷道,并由上盘主运巷道向两侧施工中段主运巷道,随后对位于穿脉运输巷道两侧的采场进行拉底工程,并由形成的拉底巷道分别向中段主运巷道与穿脉运输巷道施工间柱联络巷道与拉底联络巷道,各个巷道内均铺设轨道以形成中段的井底车场储调车线。通过上述方式,本发明适用于矿体稳固、主运巷道不稳固的井底车场,降低了扩大主运巷道断面带来的支护成本和安全隐患,并充分利用后期采矿工程的优势,不用新掘运输巷道作为车场的储调车线,降低了井底车场施工的分摊成本,同时对中段的生产能力有很大保障。

    上下向孔联合无切割井拉槽方法

    公开(公告)号:CN111441774A

    公开(公告)日:2020-07-24

    申请号:CN202010297297.8

    申请日:2020-04-15

    IPC分类号: E21C41/22 F42D3/04 F42D1/00

    摘要: 本发明提供了一种上下向孔联合无切割井拉槽方法。该方法在上分层凿岩巷与下分层切割横巷对应位置利用潜孔钻机施工倾斜下向孔,下向孔布置施工完成之后,以下部矿体冒落区和下分层切割横巷作为爆破自由面,进行爆破得到第一爆破空间;在下分层切割横巷内布置施工上向拉槽孔,以下向孔爆破形成的第一爆破空间和下分层切割横巷为自由面,分段爆破形成完整的切割立槽。本发明采用下向孔和上向孔联合进行拉槽,上向孔以下向孔形成的爆破空间为自由面,进行分段式爆破,工艺简单可靠,并且安全经济。该方法适用于破碎矿体,不用施工切割井,降低了在破碎矿岩中施工切割井的高危险性和成本,具有巨大的应用前景。

    一种上向高分层超前卸荷嗣后充填空场的采矿法

    公开(公告)号:CN109707381B

    公开(公告)日:2020-07-07

    申请号:CN201910065417.9

    申请日:2019-01-23

    IPC分类号: E21C41/22 E21F15/00

    摘要: 本发明提供了一种上向高分层超前卸荷嗣后充填空场的采矿法,属于矿山开采领域。本发明提供的方法针对围岩稳固性差,提出上向高分层超前卸荷嗣后充填采矿法;将矿体分为三角矿块和剩余矿块,三角矿块采用上向水平高分层充填法回采,卸载上部荷载,通过支护锚杆,有效控制围岩移动由于地压造成的安全隐患,提高了开采过程的安全性,保证矿块回采安全性,通过上向高分层卸荷嗣后充填空场法回采,可以取得较好的采矿指标,因矿房最终均会充填,矿石的回收率较高,且控制了顶板垮落,可有效降低回采的贫化损失率,通过选用合适的方案,解决了采用上向水平分层回采价值高、围岩稳固性差、厚至厚大且中等稳固以上矿床时,开采强度弱,效率低的问题。

    一种环境再造分段中深孔嗣后充填采矿法

    公开(公告)号:CN110331978B

    公开(公告)日:2020-06-23

    申请号:CN201910585213.8

    申请日:2019-07-01

    IPC分类号: E21C41/22 E21F15/00

    摘要: 本发明公布了一种环境再造分段中深孔嗣后充填采矿法,主要适用于矿岩破碎、厚至极厚倾斜矿体的回采。将矿体划分为盘区、矿块,矿块内划分为一步骤和二步骤采场分两步进行回采。首先采用进路式充填法回采一步骤采场、二步骤采场上部顶柱范围内矿体、二步骤采场底部的矿体,并采用高强度胶结充填体充填,然后采用进路式充填法回采一步骤采场及二步骤采场上盘矿体,最后采用阶段深孔空场嗣后充填法回采二步骤采场。本发明具有回采作业安全性好、采场生产能力大、生产成本低、对矿体产状变化及夹石适应性好等优点。

    一种锚板人工假巷构筑方法

    公开(公告)号:CN110529179A

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201910830398.4

    申请日:2019-09-04

    IPC分类号: E21F15/02 E21D11/10 E21D20/00

    摘要: 本发明公开的锚板人工假巷构筑方法,步骤一:依据上部矿体的工程需求,选定构筑位置与走向,并依据后期所需服务功能,制定空间尺寸;步骤二:依据位置、走向、尺寸,现场标记巷道线,并依据标记线每隔一定距离在顶板矿柱和底板矿岩进行锚杆孔的钻凿,锚杆孔上下对称,且在同一铅垂线上;步骤三:锚杆孔钻凿完毕后,进行锚杆的安装,插入顶板矿柱和底板矿岩的锚杆通过捆绑钢筋进行悬空钢筋连接形成内部竖筋,同时保证该内部竖筋结构在同一铅垂线上;步骤四:在顶板矿柱和底板矿岩之间连接的内部竖筋上,再等间距通过捆绑固定两端带螺纹的短筋;本发明工艺简单、安全性高,且构筑工期短,成本低廉、工程用料省。

    上向中深孔不耦合装药结构及应用方法

    公开(公告)号:CN114526652B

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202210242721.8

    申请日:2022-03-11

    IPC分类号: F42D1/08 F42D3/04

    摘要: 本发明提供了一种上向中深孔不耦合装药结构及应用方法,包括起爆组件、炸药组件、以及将起爆组件和炸药组件连接的第一柔性连接件;炸药组件包括若干个炸药和将炸药首尾相连的第二柔性连接件;起爆组件设置三角尾翼,用于将装药结构固定于炮孔中;起爆组件底部设有用于抵住起爆组件的装药管,装药时可将装药结构推送至炮孔底部。本发明在应用时,采用第二柔性连接件将炸药首尾相连成一体并绑在起爆具壳体尾端,设置装药管顶住起爆组件的定位管座将其送入孔底,装药管抽出后,定位管座上的三角尾翼支撑在孔壁上,从而使整个装药结构固定在炮孔中;该方法应用时装药准备时间少,工艺简单,卡孔概率低,作业效率高,具备推广利用的实际应用价值。

    井底车场储调车线的布置方法

    公开(公告)号:CN114412465B

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN202210059442.8

    申请日:2022-01-19

    摘要: 本发明公开了一种井底车场储调车线的布置方法,首先在甩车道与上盘主运巷道之间施工穿脉运输巷道,并由上盘主运巷道向两侧施工中段主运巷道,随后对位于穿脉运输巷道两侧的采场进行拉底工程,并由形成的拉底巷道分别向中段主运巷道与穿脉运输巷道施工间柱联络巷道与拉底联络巷道,各个巷道内均铺设轨道以形成中段的井底车场储调车线。通过上述方式,本发明适用于矿体稳固、主运巷道不稳固的井底车场,降低了扩大主运巷道断面带来的支护成本和安全隐患,并充分利用后期采矿工程的优势,不用新掘运输巷道作为车场的储调车线,降低了井底车场施工的分摊成本,同时对中段的生产能力有很大保障。